一种汽车的前排座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车的前排座椅骨架，属于车辆技术领域。它解决了现有同一车型的汽车座椅骨架的尺寸一般都是统一且固定的，无法满足不同人的需求等技术问题。本汽车的前排座椅骨架，前排座椅骨架包括坐垫骨架和靠背骨架，坐垫骨架包括坐垫固定框和两个滑动导轨，滑动导轨沿其长度方向具有均匀分布的调节孔，每个滑动导轨的一端设有与靠背骨架连接的靠背架，靠背架通过螺栓穿过相应的调节孔固定在滑动导轨上，每个滑动导轨的另一端设有座板支座，座板支座通过螺栓穿过相应的调节孔固定在滑动导轨上，坐垫固定框固定在靠背架和座板支座之间。本实用新型专利技术具有可根据不同客户不同需求调整座椅的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的前排座椅骨架
本技术属于车辆
，涉及一种汽车的前排座椅骨架。
技术介绍
汽车的实用性和高效性使得汽车在现代生活成为了不可替代的工具，为了满足不同人群对汽车的不同需求，人们开发出了各种不同功能的汽车以满足不同人群的需求。人的身材各部相同，对汽车座椅的舒适性要求也不相同，由于汽车是工业化流水线生产的，同一车型的汽车座椅骨架的尺寸一般都是统一且固定的，无法满足不同人的需求，影响汽车的销量。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的前排座椅骨架，本技术解决的技术问题是能灵活调整前排座椅的配置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车的前排座椅骨架，其特征在于，所述前排座椅骨架包括坐垫骨架和靠背骨架，所述坐垫骨架包括坐垫固定框和两个滑动导轨，所述滑动导轨沿其长度方向具有均匀分布的调节孔，每个所述滑动导轨的一端设有与靠背骨架连接的靠背架，所述靠背架通过螺栓穿过相应的调节孔固定在滑动导轨上，每个所述滑动导轨的另一端设有座板支座，所述座板支座通过螺栓穿过相应的调节孔固定在滑动导轨上，所述坐垫固定框固定在靠背架和座板支座之间，所述靠背骨架铰接在靠背架上。汽车地板上固定有固定导轨，滑动导轨滑动连接在固定导轨上以调节前排座椅相对方向盘的距离，座板支座和靠背架固定滑动导轨相应的调节孔上，通过将座板支座和靠背架固定在滑动导轨不同的调节孔上可以调节坐垫固定框的角度以及坐垫固定框和靠背骨架之间的位置关系，可根据不同客户不同需求调整座椅，同时坐垫固定框与座板支座和靠背架不是一体式，也可以通过跟换坐垫固定框调节座椅的外观，缩短了前排座椅的开发周期，提高市场竞争力。在上述的汽车的前排座椅骨架中，所述坐垫固定框采用钢管弯折而成，所述坐垫固定框包括左固定部、右固定部和位于左固定部和右固定部之间的连接部一，所述左固定部和右固定部平行，所述左固定部末端具有左固定端，所述左固定端呈扁平状，所述右固定端末端具有右固定端，所述右固定端呈扁平状，所述靠背架之间固定有固定杆，所述左固定端和右固定端固定在固定杆上，所述左固定部和右固定部靠近连接部一的一端固定在座板支座上。实现了座椅的轻量化和低成本的要求。在上述的汽车的前排座椅骨架中，所述座板支座的上端据有定位凹槽，所述左固定部和右固定部固定在定位凹槽内。定位凹槽能方便坐垫固定框的固定，且能增加坐垫固定框的固定强度。在上述的汽车的前排座椅骨架中，所述坐垫固定框上还固定有加强杆，所述加强杆位于左固定部和右固定部之间，所述加强杆和固定杆之间设有坐垫弹簧，所述坐垫弹簧的两端分别扣接在加强杆和固定杆上，所述加强杆和连接部一之间设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的两端分别扣接在加强杆和连接部一上。坐垫弹簧和支撑弹簧的两端均具有弯钩部，通过弯钩部扣接在相应的加强杆、固定杆以及连接部一上，坐垫弹簧和支撑弹簧均为可拆卸连接，因此可根据不同客户的不同需求换上相应强度坐垫弹簧和支撑弹簧，调高产品的可调节性，实现了座椅的平台化设计。在上述的汽车的前排座椅骨架中，所述靠背骨架包括靠背固定框和两个连接板，所述连接板与相对应的靠背架铰接，所述连接板包括固定部和与靠背架铰接的连接部二，所述固定部呈长条形，所述固定部的两侧均具有挡沿，所述挡沿之间形成定位通槽，所述靠背固定框位于两个连接板之间，所述靠背固定框的两侧分别位于定位通槽内并固定。靠背固定框可根据用于的需要跟换不同的型号，满足客户的需求，固定部方便了不同的型号的靠背固定框的安装，实现了座椅的平台化设计。在上述的汽车的前排座椅骨架中，所述靠背固定框内固定有若干弓形弹簧。增加靠在靠背垫上的舒适性。在上述的汽车的前排座椅骨架中，所述连接板和靠背架之间通过调角器连接。通过调角器调节坐垫骨架和靠背骨架之间的角度。在上述的汽车的前排座椅骨架中，所述座板支座的中部上开设有吸能口。当乘客做到座椅上时，吸能口被压缩吸收能量，起到缓冲的作用，通过减少坐垫固定框所承受的作用力。与现有技术相比，本汽车的前排座椅骨架具有以下优点:1、通过将座板支座和靠背架固定在滑动导轨不同的调节孔上可以调节坐垫固定框的角度以及坐垫固定框和靠背骨架之间的位置关系，可根据不同客户不同需求调整座椅，实现了座椅的平台化设计。2、坐垫固定框与座板支座和靠背架不是一体式，也可以通过跟换坐垫固定框调节座椅的外观，缩短了前排座椅的开发周期，提高市场竞争力，实现了座椅的平台化设计。【附图说明】图1是本汽车的前排座椅骨架的立体结构示意图。图中，11、坐垫骨架；12、坐垫固定框；121、左固定部；121a、左固定端；122、右固定部；122a、右固定端；123、连接部一 ；124、加强杆；125、坐垫弹簧；126、支撑弹簧；13、滑动导轨；131、调节孔；132、固定导轨；14、靠背架；141、固定杆；15、座板支座；151、吸能口 ；21、靠背骨架；22、靠背固定框；23、连接板；231、固定部；231a、挡沿；232、连接部二 ；24、弓形弹簧；25、调角器。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。一种汽车的前排座椅骨架骨架，如图1所示，汽车地板上固定有固定导轨132，前排座椅骨架包括坐垫骨架11和靠背骨架21，坐垫骨架11包括坐垫固定框12和两个滑动导轨13，滑动导轨13滑动连接在固定导轨132上以调节前排座椅相对方向盘的距离，固定在坐垫固定框12上。如图1所示，滑动导轨13沿其长度方向具有均匀分布的调节孔131，每个滑动导轨13的一端设有与靠背骨架21连接的靠背架14，靠背架14通过螺栓穿过相应的调节孔131固定在滑动导轨13上，每个滑动导轨13的另一端设有座板支座15，座板支座15通过螺栓穿过相应的调节孔131固定在滑动导轨13上，座板支座15的中部上开设有吸能口 151，坐垫固定框12固定在靠背架14和座板支座15之间，靠背骨架21铰接在靠背架14上。如图2所示，坐垫固定框12采用钢管弯折而成，坐垫固定框12包括左固定部121、右固定部122和位于左固定部121和右固定部122之间的连接部一 123，左固定部121和右固定部122平行,左固定部121末端具有左固定端121a,左固定端121a呈扁平状,右固定端122a末端具有右固定端122a，右固定端122a呈扁平状，靠背架14之间固定有固定杆141，左固定端121a和右固定端122a固定在固定杆141上，左固定部121和右固定部122靠近连接部一 123的一端固定在座板支座15上。座板支座15的上端据有定位凹槽，左固定部121和右固定部122固定在定位凹槽内。定位凹槽能方便坐垫固定框12的固定,且能增加坐垫固定框12的固定强度。如图2所示，坐垫固定框12上还固定有加强杆124，加强杆124位于左固定部121和右固定部122之间，加强杆124和固定杆141之间设有坐垫弹簧125，坐垫弹簧125的两端分别扣接在加强杆124和固定杆141上，加强杆124和连接部一 123之间设有支撑弹簧126，支撑弹簧126的两端分别扣接在加强杆124和连接部一 123上。坐垫弹簧125和支撑弹簧126的两端均具有弯钩部，通过弯钩部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的前排座椅骨架，其特征在于，所述前排座椅骨架包括坐垫骨架（11）和靠背骨架（21），所述坐垫骨架（11）包括坐垫固定框（12）和两个滑动导轨（13），所述滑动导轨（13）沿其长度方向具有均匀分布的调节孔（131），每个所述滑动导轨（13）的一端设有与靠背骨架（21）连接的靠背架（14），所述靠背架（14）通过螺栓穿过相应的调节孔（131）固定在滑动导轨（13）上，每个所述滑动导轨（13）的另一端设有座板支座（15），所述座板支座（15）通过螺栓穿过相应的调节孔（131）固定在滑动导轨（13）上，所述坐垫固定框（12）固定在靠背架（14）和座板支座（15）之间，所述靠背骨架（21）铰接在靠背架（14）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的前排座椅骨架，其特征在于，所述前排座椅骨架包括坐垫骨架(11)和靠背骨架(21)，所述坐垫骨架(11)包括坐垫固定框(12)和两个滑动导轨(13)，所述滑动导轨(13)沿其长度方向具有均匀分布的调节孔(131)，每个所述滑动导轨(13)的一端设有与靠背骨架(21)连接的靠背架(14)，所述靠背架(14)通过螺栓穿过相应的调节孔(131)固定在滑动导轨(13 )上，每个所述滑动导轨(13 )的另一端设有座板支座(15 )，所述座板支座(15 )通过螺栓穿过相应的调节孔(131)固定在滑动导轨(13)上，所述坐垫固定框(12)固定在靠背架(14)和座板支座(15)之间，所述靠背骨架(21)铰接在靠背架(14)上。2.根据权利要求1所述的汽车的前排座椅骨架，其特征在于，所述坐垫固定框(12)采用钢管弯折而成，所述坐垫固定框(12)包括左固定部(121)、右固定部(122)和位于左固定部(121)和右固定部(122)之间的连接部一(123)，所述左固定部(121)和右固定部(122)平行，所述左固定部(121)末端具有左固定端(121a)，所述左固定端(121a)呈扁平状，所述右固定端(122a)末端具有右固定端(122a)，所述右固定端(122a)呈扁平状，所述靠背架(14)之间固定有固定杆(141),所述左固定端(12Ia)和右固定端(122a)固定在固定杆(141)上，所述左固定部(121)和右固定部(122)靠近连接部一(123)的一端固定在座板支座(15)上。3.根据权利要求2所述的汽车的前排座椅骨架，其特征在于，所述座板支座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道祝，
申请(专利权)人：浙江俱进汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33