铝卷转移过跨车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝卷转移过跨车，其包括车体及其底部的滑轮，在该车体底部还设置有钢丝绳，在所述车体底部设置有力矩电机，所述钢丝绳连接于该力矩电机上；在所述车体顶部设置有架体，在该架体上设置有截面呈凹弧形的塑胶载板。该实用新型专利技术结构简单，使用方便,通过力矩电机作为收线器来收取或释放钢丝绳，避免了传统如依靠弹簧张紧力收紧方式而发生了弹簧不够导致拉断损坏的情形，使用寿命长，使得铝卷可在两厂房之间进行长距离的任意输运；同时通过塑胶载板与所述铝卷面面相接触，不会在铝卷上形成压痕，保证产品的质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种铝卷转移过跨车，其包括车体及其底部的滑轮，在该车体底部还设置有钢丝绳，在所述车体底部设置有力矩电机，所述钢丝绳连接于该力矩电机上；在所述车体顶部设置有架体，在该架体上设置有截面呈凹弧形的塑胶载板。该技术结构简单，使用方便,通过力矩电机作为收线器来收取或释放钢丝绳，避免了传统如依靠弹簧张紧力收紧方式而发生了弹簧不够导致拉断损坏的情形，使用寿命长，使得铝卷可在两厂房之间进行长距离的任意输运；同时通过塑胶载板与所述铝卷面面相接触，不会在铝卷上形成压痕，保证产品的质量。【专利说明】铝卷转移过跨车
本技术涉及一种铝卷转移过跨车。
技术介绍
在铝箔制作过程中，需在厂房之间运输铝箔形成的铝卷，传统的运输方式直接通过钢丝绳拉动运输小车在滑轨上进行行走，而钢丝绳的动力源来源于比如通过弹簧张紧的收线器，因铝卷的呈圆柱形及易变形的特殊性，不能用传统的方式进行输运，且传统采用钢丝绳拉动的运输小车均为短程运输，不适用于厂房之间的长距离运输。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种铝卷转移过跨车，结构简单，使用方便，使得铝卷可在两厂房之间进行长距离的输运。为了实现上述目的，本技术的技术方案:一种铝卷转移过跨车，其包括车体及其底部的滑轮，在该车体底部还设置有钢丝绳，在所述车体底部设置有力矩电机，所述钢丝绳连接于该力矩电机上；在所述车体顶部设置有架体，在该架体上设置有截面呈凹弧形的塑胶载板。进一步的，所述塑胶载板长度方向与所述车体长度方向一致，且该车体长度方向为所述滑轮移动方向。进一步的，在所述车体前端的底部设置有钢丝绳保护架，该钢丝绳保护架呈U型结构，其两顶端部固连于所述车体上，在该钢丝绳保护架下部套设于可转动的转动辊，所述钢丝绳穿于该钢丝绳保护架的U型槽内且与所述转动辊相靠。进一步的，所述架体由角钢焊接而成。本技术的有益效果:结构简单，使用方便，通过力矩电机作为收线器来收取或释放钢丝绳，避免了传统如依靠弹簧张紧力收紧方式而发生了弹簧不够导致拉断损坏的情形，使用寿命长，使得铝卷可在两厂房之间进行长距离的任意输运；同时通过塑胶载板与所述铝卷面面相接触，不会在铝卷上形成压痕，保证产品的质量。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视结构示意简图；图2是图1的左视图。【具体实施方式】下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种如图1-2所述的铝卷转移过跨车，其包括车体I及其底部的滑轮2，在该车体I底部还设置有钢丝绳7，在所述车体I底部设置有力矩电机3，所述钢丝绳7连接于该力矩电机3上；在所述车体I顶部设置有架体5，在该架体5上设置有截面呈凹弧形的塑胶载板6。本技术通过力矩电机3作为收线器来收取或释放钢丝绳7，避免了传统如依靠弹簧张紧力收紧方式而发生了弹簧不够导致拉断损坏的情形，使用寿命长，使得铝卷可在两厂房之间进行长距离的任意输运；同时通过塑胶载板6与所述铝卷面面相接触，不会在铝卷上形成压痕，保证产品的质量。所述塑胶载板6长度方向与所述车体I长度方向一致，且该车体I长度方向为所述滑轮2移动方向，通过该方向设置，使得置于塑胶载板6上的铝卷首尾相接，在输运过程中，因凹弧形结构导致铝卷不会侧向移动，因铝卷首尾相接使得该铝卷与塑胶载板6之间的接触面大大增加，进而导致两者之间的摩擦力增加，避免了铝卷在移动过程中掉落。在所述车体I前端的底部设置有钢丝绳保护架4，该钢丝绳保护架4呈U型结构，其两顶端部固连于所述车体I上，在该钢丝绳保护架4下部套设于可转动的转动辊41，所述钢丝绳7穿于该钢丝绳保护架4的U型槽内且与所述转动辊41相靠，该钢丝绳保护架4的设置，避免了本技术在行进过程中所述钢丝绳7缠绕于所述滑轮2上进而导致行走脱轨或停车，更甚的是损坏力矩电机3而导致整车使用寿命变短或报废；而所述转动辊41是为了防止该钢丝绳保护架4与所述钢丝绳7之间产生摩擦而降低钢丝绳7的使用寿命。当然，对于所述钢丝绳保护架4的具体结构并不仅限于U型架，也可以采用其它的比如梯形架体等。最后，所述架体5由角钢51焊接而成，因角钢51成本低廉，材料易得。当然，在条件许可的情况下，也可以采用比如方钢、钢板等材料进行焊接而成。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。【权利要求】1.一种铝卷转移过跨车，包括车体(I)及其底部的滑轮(2)，在该车体(I)底部还设置有钢丝绳(7)，其特征在于:在所述车体(I)底部设置有力矩电机(3)，所述钢丝绳(7)连接于该力矩电机(3)上；在所述车体(I)顶部设置有架体(5)，在该架体(5)上设置有截面呈凹弧形的塑胶载板(6)。2.根据权利要求1所述的铝卷转移过跨车，其特征在于:所述塑胶载板(6)长度方向与所述车体(I)长度方向一致，且该车体(I)长度方向为所述滑轮(2 )移动方向。3.根据权利要求1所述的铝卷转移过跨车，其特征在于:在所述车体(I)前端的底部设置有钢丝绳保护架(4)，该钢丝绳保护架(4)呈U型结构，其两顶端部固连于所述车体(I)上，在该钢丝绳保护架(4)下部套设于可转动的转动辊(41)，所述钢丝绳(7)穿于该钢丝绳保护架(4)的U型槽内且与所述转动辊(41)相靠。4.根据权利要求1所述的铝卷转移过跨车，其特征在于:所述架体(5)由角钢(51)焊接而成。【文档编号】B60K1/00GK203681372SQ201320828180【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日 【专利技术者】郭继华 申请人:重庆银鸿铝业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝卷转移过跨车，包括车体（1）及其底部的滑轮（2），在该车体（1）底部还设置有钢丝绳（7），其特征在于：在所述车体（1）底部设置有力矩电机（3），所述钢丝绳（7）连接于该力矩电机（3）上；在所述车体（1）顶部设置有架体（5），在该架体（5）上设置有截面呈凹弧形的塑胶载板（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭继华，
申请(专利权)人：重庆银鸿铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85