一种带翼展式配重装置的桥梁检测车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，包括底盘、回转底座、变幅机构、立式桁架、回转架、工作平台和配重装置，所述配重装置由液压油缸、配重块和配重支架组成，所述配重支架的一端与回转底座固定连接，所述配重支架的另一端设置有配重块，配重块与配重支架铰接固定连接，所述液压油缸的一端与回转底座铰接固定连接，所述液压油缸的另一端与配重块铰接固定连接。本实用新型专利技术通过设置翼展式配重装置，作业时，配重块向桥梁检测车的一侧上方展开成翼展式，防止阻塞交通，桥梁检测车处在工作状态时稳定性好，能有效保障施工人员以及桥梁检测车的安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，包括底盘、回转底座、变幅机构、立式桁架、回转架、工作平台和配重装置，所述配重装置由液压油缸、配重块和配重支架组成，所述配重支架的一端与回转底座固定连接，所述配重支架的另一端设置有配重块，配重块与配重支架铰接固定连接，所述液压油缸的一端与回转底座铰接固定连接，所述液压油缸的另一端与配重块铰接固定连接。本技术通过设置翼展式配重装置，作业时，配重块向桥梁检测车的一侧上方展开成翼展式，防止阻塞交通，桥梁检测车处在工作状态时稳定性好，能有效保障施工人员以及桥梁检测车的安全。【专利说明】一种带翼展式配重装置的桥梁检测车
本技术涉及工程机械
，尤其是一种带翼展式配重装置的桥梁检测车。
技术介绍
桥梁检测车的底盘行驶或停留在桥面，通过液压油缸操纵回转底座、立式桁架、变幅机构、回转架等一系列的展开、回转动作，使得载人工作平台能够达到桥面下方，完成对桥梁构件的检测、维护施工任务。载人工作平台在展开过程中，需要跨越人行道的宽度和桥梁护栏的高度，尤其是在一些市政桥梁的检测、维护施工中，往往需要跨越超过3米的人行道宽度和一些附属的输送管道设施，势必造成工作重心的严重偏离，增加车辆倾翻的危险性。目前现有的桥梁检测车设置配重块比较简单，有的在工作平台一侧固定配重块，如果增加配重块的重量，会极大地增加整车的重量，显然会增加能耗，也会受到一些交通法规的限制；有的通过液压油缸控制配重块水平展开或收回，在向车辆的另一侧伸出配重块以平衡工作平台偏离所造成的侧翻力矩时的缺陷是，过多地伸出配重块，会因占道过宽而影响交通，带来极大的安全隐患。
技术实现思路
本使用新型的目的是提供一种设置有翼展式配重装置的一种带翼展式配重装置的桥梁检测车。本技术的目的是这样实现的:一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，包括底盘、回转底座、变幅机构、立式桁架、回转架、工作平台和配重装置，所述配重装置由液压油缸、配重块和配重支架组成，所述配重支架的一端与回转底座固定连接，配重支架的另一端设置有配重块，配重块与配重支架铰接固定连接，所述液压油缸的一端与回转底座铰接固定连接，液压油缸的另一端与配重块铰接固定连接。为实现产品优化、改善、提高本技术的综合性能，其进一步的措施是配重块处于完全展开状态时，配重块的外侧端离底盘外侧端的水平距离为0.5m-2.5m，配重块的下端离底盘下端承载地面的垂直距离为1.2m-4.5m ;所述配重块处于完全收回状态时，所述配重块的外侧端离底盘外侧端的水平距离小于1.2m ;当桥梁检测车处在工作状态时，所述立式祐1架的最内侧与所述底盘最外侧水平距离为1.5m-4.5m。本技术采用在桥梁检测车设置翼展式配重装置的技术方案，克服了现有技术中简单设置配重块带来的稳定性差、妨碍交通等缺陷，。本技术相对现有技术产生的有益效果是:1、结构简单、安装方便，在满足平衡侧翻力矩的前提下，不明显增加整车重量。2、采用翼展式配重装置，工作时配重块向车辆一侧的上方展开，桥梁检测车在作业时不妨碍交通。3、通过液压油缸操纵配重块伸展和回收，操纵方便快捷，稳定性好、安全性能高。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一种带翼展式配重装置的桥梁检测车的配重装置结构示意图。图2为本技术一种带翼展式配重装置的桥梁检测车的配重装置展开状态时的结构示意图。图3为本技术一种带翼展式配重装置的桥梁检测车配重装置收回状态时的结构示意图。图中:1、底盘，2、回转底座，3、液压油缸，4、配重块，5、配重支架，6、变幅机构，7、立式桁架，8、工作平台，9、回转架。【具体实施方式】由附图1、图2、图3所示，一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，包括底盘1、回转底座2、变幅机构6、立式祐1架7、回转架9、工作平台8和配重装置,所述配重装置由液压油缸3、配重块4和配重支架5组成，所述配重支架5的一端与所述回转底座2固定连接，所述配重支架5的另一端设置有所述配重块4，所述配重块4与所述配重支架5铰接固定连接，所述液压油缸3的一端与所述回转底座2铰接固定连接，所述液压油缸3的另一端与所述配重块4铰接固定连接。当通过液压油缸3控制配重块4处于完全展开状态时，所述配重块4的外侧端离所述底盘I外侧端的水平距离(B)为0.5m-2.5m，所述配重块4的下端离所述底盘I承载地面的垂直距离(C)为1.2m-4.5m ;所述配重块4处于完全收回状态时，所述配重块4的外侧端离所述底盘I外侧端的水平距离(D)小于1.2m ;当桥梁检测车处在工作状态时，所述立式祐1架7的最内侧与所述底盘I最外侧水平距离(A)为1.5m-4.5m。本技术的具体实施例是选用解放J6汽车底盘所设计的桥梁检测车，最大总质量为31吨，当桥梁检测车处在工作状态时，立式桁架7的最内侧与底盘I最外侧水平距离(A)为3.5m ;当配重块4处于完全展开状态时，配重块4的外侧端离底盘I外侧端的水平距离(B)为2.3m，配重块4的下端离底盘I承载地面的垂直距离(C)为2.5m。本技术通过设置翼展式配重装置，在回转底座2上设置配重支架5，配重块4通过液压油缸3向桥梁检测车的一侧上方展开成翼展式，防止阻塞交通，而且通过设置配重块4的外侧端离底盘I外侧端的水平距离、配重块4的下端离底盘I下端的垂直距离、立式桁架7的最内侧与所述底盘I最外侧水平距离，使桥梁检测车处在工作状态时满足平衡侧翻力矩，稳定性好，能有效保障施工人员以及车辆的安全。【权利要求】1.一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，包括底盘(I)、回转底座(2)、变幅机构(6)、立式桁架(7)、回转架(9)、工作平台(8)和配重装置，其特征在于:所述配重装置由液压油缸(3)、配重块(4)和配重支架(5)组成，所述配重支架(5)的一端与所述回转底座(2)固定连接，所述配重支架(5)的另一端设置有所述配重块(4)，所述配重块(4)与所述配重支架(5)铰接固定连接，所述液压油缸(3)的一端与所述回转底座(2)铰接固定连接，所述液压油缸(3)的另一端与所述配重块(4)铰接固定连接。2.根据权利要求1所述的一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，其特征在于:所述配重块(4)处于完全展开状态时，所述配重块(4)的外侧端离所述底盘(I)外侧端的水平距离(B)为0.5m-2.5m，所述配重块(4)的下端离所述底盘(I)承载地面的垂直距离(C)为.1.2m-4.5mο3.根据权利要求1所述的一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，其特征在于:所述配重块(4)处于完全收回状态时，所述配重块(4)的外侧端离所述底盘(I)外侧端的水平距离(D)小于 1.2mο4.根据权利要求1所述的一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，其特征在于:当桥梁检测车处在工作状态时，所述立式桁架(7)的最内侧与所述底盘(I)最外侧水平距离(A)为.1.5m-4.5mο【文档编号】E01D19/10GK203684085SQ201320708760【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日 【专利技术者】潘文辉, 武斌 申请人:湖南鼎珩智能机械有限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带翼展式配重装置的桥梁检测车，包括底盘（1）、回转底座（2）、变幅机构（6）、立式桁架（7）、回转架（9）、工作平台（8）和配重装置，其特征在于：所述配重装置由液压油缸（3）、配重块（4）和配重支架（5）组成，所述配重支架（5）的一端与所述回转底座（2）固定连接，所述配重支架（5）的另一端设置有所述配重块（4），所述配重块（4）与所述配重支架（5）铰接固定连接，所述液压油缸（3）的一端与所述回转底座（2）铰接固定连接，所述液压油缸（3）的另一端与所述配重块（4）铰接固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘文辉，武斌，
申请(专利权)人：湖南鼎珩智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43