桥梁检测车防倾翻保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁检测车防倾翻保护装置，包括回转底座、油缸、变幅支座和连杆机构，回转底座一端通过轴承与变幅支座一端连接，回转底座另一端通过油缸与变幅支座中间位置连接，变幅支座通过连杆机构与桁架机构相连，在框架展开时，防倾翻限位块伸出部分与回转底座一端接触。本实用新型专利技术采用在与回转底座一端连接的变幅支座外侧焊接有防倾翻限位块技术方案，在框架展开油缸失效的情况下，能对变幅支座及其相连的其它部件起着很好的保护作用，有效防止整体框架倾翻，增加了桥梁检测车作业的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁检测车的安全部件，特别是一种桥梁检测车防倾翻保护直O
技术介绍
目前，国内外桥梁检测车大都采用框架展开油缸将变幅支座展开至与桥面垂直状态后作业。在作业过程中，整体框架完全由框架展开油缸支撑，没有其它的安全辅助装置， 把作业过程中整体框架的安全性完全寄托于框架展开油缸的可靠性，一旦框架展开油缸失效后，桥梁检测车整体框架就会翻转到桥下，造成车毁人亡后果。国内外部分桥梁检测车制造商早期也曾考虑到上述问题，采取了一些措施，比如在回转底座和变幅支座支架增加链条、钢丝绳或在回转底座和变幅支座之间焊接小的限位来保证，但即使实施了这些措施后， 一旦真的发生事故时，上述装置也不能承受巨大的倾翻力，大部分厂家也意识到了这一点， 因此，陆续也都取消了这些措施。这使得一直以来，桥梁检测车回转底座和变幅支座之间的无保护措施成为桥梁检测车作业时的一大致命隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全性能好、制作成本低、简单实用的桥梁检测车防倾翻保护装置。本技术的目的是这样实现的一种桥梁检测车防倾翻保护装置，包括回转底座、油缸、变幅支座和连杆机构，回转底座一端通过轴承与变幅支座一端连接，回转底座另一端通过油缸与变幅支座中间位置连接，变幅支座通过连杆机构与桁架机构相连，在框架展开时，防倾翻限位块伸出部分与回转底座一端接触。本技术采用在与回转底座一端连接的变幅支座外侧焊接有防倾翻限位块技术方案，克服了目前桥梁检测车作业时只靠单一框架展开油缸支撑整体框架安全性低、稳定性差等缺陷。本技术的有益效果是1、桥梁检测车在作业过程中，在油缸失效时，变幅支座上焊接的防倾翻限位块能有效防止整体框架倾翻，提高桥梁检测车作业的安全性。2、延长油缸的使用寿命。3、结构简单、制作成本低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1、回转底座，2、油缸，3、变幅支座，4、连杆机构，5、防倾翻限位块，6、桁架机构。具体实施方式 参见附图1，一种桥梁检测车防倾翻保护装置，包括回转底座1、油缸2、变幅支座3 和连杆机构4，回转底座1 一端通过轴承与变幅支座3 —端连接，回转底座1另一端通过油缸2与变幅支座3中间位置连接，变幅支座3通过连杆机构4与桁架机构6相连，在框架展开时，防倾翻限位块5伸出部分与回转底座1 一端接触。当变幅支座3在油缸2的支撑下， 开始进行框架展开，当框架展开到90度时，防倾翻限位块5伸出部分恰好与回转底座1 一端接触，保证油缸2不能继续展开。如果当油缸2失效，变幅支座3也不能往外伸展，保证了桁架机构不会倾翻。权利要求1. 一种桥梁检测车防倾翻保护装置，包括回转底座(1)、油缸(2)、变幅支座(3)和连杆机构(4)，回转底座(1) 一端通过轴承与变幅支座(3) —端连接，回转底座(1)另一端通过油缸(2)与变幅支座(3)中间位置连接，变幅支座(3)通过连杆机构(4)与桁架机构(6)相连，其特征是在与回转底座(1)一端连接的变幅支座(3)外侧焊接有防倾翻限位块(5)，在框架展开时，防倾翻限位块(5)伸出部分与回转底座(1) 一端接触。专利摘要本技术公开了一种桥梁检测车防倾翻保护装置，包括回转底座、油缸、变幅支座和连杆机构，回转底座一端通过轴承与变幅支座一端连接，回转底座另一端通过油缸与变幅支座中间位置连接，变幅支座通过连杆机构与桁架机构相连，在框架展开时，防倾翻限位块伸出部分与回转底座一端接触。本技术采用在与回转底座一端连接的变幅支座外侧焊接有防倾翻限位块技术方案，在框架展开油缸失效的情况下，能对变幅支座及其相连的其它部件起着很好的保护作用，有效防止整体框架倾翻，增加了桥梁检测车作业的安全性。文档编号E01D19/10GK202202255SQ201120228319公开日2012年4月25日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日专利技术者张刚强, 李锦阳, 胡磊 申请人:湖南鼎珩智能机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡磊，李锦阳，张刚强，
申请(专利权)人：湖南鼎珩智能机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：