一种多功能运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能运输车，包括：底盘和拉杆，底盘设置为以四个L形圆管为主体，四个内部加固圆钢套设于四个L形圆管内部，L形圆管上下表面均设有限位孔，并通过把螺栓插入限位孔来紧固内部加固圆钢的位置，从而把相邻的两个L形圆管固定连接在一起，四个L形圆管中间焊接设置有两根加固圆钢，底盘四个角上设置有方管，方管下部固定设置有万向轮。本实用新型专利技术的有益效果是：可调节拉手能够调节拉杆的长度和角度，适合各类人群使用，特殊的圆管结构既结实耐用，还可以用螺栓插在不同的限位孔内调节运输车的尺寸，便于运输各种货物，四个轮子使运输行李轻松化简单，省力省时。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种多功能运输车，包括：底盘和拉杆，底盘设置为以四个L形圆管为主体，四个内部加固圆钢套设于四个L形圆管内部，L形圆管上下表面均设有限位孔，并通过把螺栓插入限位孔来紧固内部加固圆钢的位置，从而把相邻的两个L形圆管固定连接在一起，四个L形圆管中间焊接设置有两根加固圆钢，底盘四个角上设置有方管，方管下部固定设置有万向轮。本技术的有益效果是：可调节拉手能够调节拉杆的长度和角度，适合各类人群使用，特殊的圆管结构既结实耐用，还可以用螺栓插在不同的限位孔内调节运输车的尺寸，便于运输各种货物，四个轮子使运输行李轻松化简单，省力省时。【专利说明】一种多功能运输车
本技术涉及一种车，尤其涉及一种多功能运输车。
技术介绍
现在的行李车多为两个轮子，货物太多时，使用会比较费劲。底盘比较固定，面对大小不同的种种行李时显得功能单一，运输车轮子比较大，占用了很多空间。拉杆的长度固定，有些人使用时会感觉很不舒服而费力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供了一种多功能运输车。为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的:一种多功能运输车，包括底盘和拉杆，所述所述底盘设置为以四个L形圆管为主体，四个内部加固圆钢套设于四个L形圆管内部，L形圆管上下表面均设有限位孔，并通过把螺栓插入限位孔来紧固内部加固圆钢的位置，从而把相邻的两个L形圆管固定连接在一起，四个L形圆管中间焊接设置有两根加固圆钢，底盘四个角上设置有方管，方管下部固定设置有万向轮。进一步地，所述拉杆由拉手、加长圆钢、加长圆管组成，所述拉手固接于加长圆钢一端部，加长圆钢另一端部套入加长圆管中，螺栓穿过限位孔以对加长圆管进行紧固，加长圆管的另一端套入圆环与底盘进行连接。进一步方管与万向轮之间设置有螺杆，螺杆上设置有螺母进行固定，所述方管可以在L形圆管上移动，所述万向轮可以从方管上拆下来。本技术具有以下有益效果:本技术的多功能运输车，可调节拉手能够调节拉杆的长度和角度，适合各类人群使用，特殊的圆管结构既结实耐用，还可以用螺栓插在不同的限位孔内调节运输车的尺寸，便于运输各种货物，四个轮子使运输行李轻松化简单，省力省时，运输车结构简单，在不用时，可拆卸的万向轮可以释放了搁置空间，便于安装，拆卸。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所提供的运输车结构原理图；图2为本技术所提供的运输车侧面示意图。符号说明:1:拉手2:加长圆钢3:加长圆管4:圆环5:L形圆管6:内部加固圆钢7:加固圆管8:方管9:万向轮10:限位孔11:螺栓12:螺杆 13:螺母【具体实施方式】以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。作为本技术的一种实施方式，参阅图，一种多功能运输车，包括底盘，所述所述底盘设置为以4个L形圆管5为主体，4个内部加固圆钢6套设于4个L形圆管5内部，L形圆管5上下表面均设有限位孔10，并通过把螺栓11插入限位孔10来紧固内部加固圆钢6的位置，从而把相邻的两个L形圆管5固定连接在一起，四个L形圆管5中间焊接设置有两根加固圆钢7，底盘四个角上设置有方管8，方管8下部固定设置有万向轮9。进一步地，所述拉杆由拉手1、加长圆钢2、加长圆管3组成，所述拉手I固接于加长圆钢2 —端部，加长圆钢2另一端部套入加长圆管3中，螺栓11穿过限位孔10以对加长圆管3进行紧固，加长圆管3的另一端套入圆环4与底盘进行连接。进一步方管8与万向轮9之间设置有螺杆12，螺杆12上设置有螺母13进行固定，所述方管8可以在L形圆管5上移动，所述万向轮9可以从方管8上拆下来。使用时，工作者用手握住拉手I可以使拉杆绕圆环4上下转动调节角度，当感觉长度不合适时，用手调节限位孔10里的螺栓11就能把拉杆伸长或缩短直至感觉手感舒服。运输车具有圆管结构，以四个L形圆管5为主体，配合焊接的两个加固圆钢7，既结实耐用，承载较重的货物，并且把螺11插入到不同的限位孔10中，来固定和控制内部加固圆钢6套入L形方管5的深度，来达到改变运输车尺寸的目的。底盘下面的四个可拆卸的万向轮9，在不用时可以收起来，释放搁置空间。综上所述，本技术仅对多功能运输车的一个实施例进行了说明，但是本技术不限于此，本领域技术人员应当知道，在不脱离本技术的权利要求书所记载的保护范围的情况下可进行任意变更和修改。【权利要求】1.一种多功能运输车，包括底盘和拉杆，其特征在于:所述底盘设置为以四个L形圆管(5)为主体，四个内部加固圆钢(6)套设于四个L形圆管(5)内部，L形圆管(5)上下表面均设有限位孔(10)，并通过把螺栓(11)插入限位孔(10)来紧固内部加固圆钢(6)的位置，从而把相邻的两个L形圆管(5)固定连接在一起，四个L形圆管(5)中间焊接设置有两根加固圆钢(7)，底盘四个角上设置有方管(8)，方管(8)下部固定设置有万向轮(9)。2.如权利要求1所述的多功能运输车，其特征在于:所述的拉杆由拉手(I)、加长圆钢(2)、加长圆管(3)组成，所述拉手(I)固接于加长圆钢(2)—端部，加长圆钢(2)另一端部套入加长圆管⑶中，螺栓(11)穿过限位孔(10)以对加长圆管(3)进行紧固，加长圆管(3)的另一端套入圆环(4)与底盘进行连接。3.如权利要求1所述的多功能运输车，其特征在于:所述方管(8)与万向轮(9)之间设置有螺杆(12)，螺杆(12)上设置有螺母(13)进行固定。4.如权利要求1或3所述的多功能运输车，其特征在于:所述方管(8)可以在L形圆管(5)上移动。5.如权利要求1或3所述的多功能运输车，其特征在于:所述万向轮(9)可以从方管(8)上拆下来。【文档编号】B62B3/02GK203666724SQ201320838952【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日 【专利技术者】崔志强 申请人:崔志强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能运输车，包括底盘和拉杆，其特征在于：所述底盘设置为以四个L形圆管(5)为主体，四个内部加固圆钢(6)套设于四个L形圆管(5)内部，L形圆管(5)上下表面均设有限位孔(10)，并通过把螺栓(11)插入限位孔(10)来紧固内部加固圆钢(6)的位置，从而把相邻的两个L形圆管(5)固定连接在一起，四个L形圆管(5)中间焊接设置有两根加固圆钢(7)，底盘四个角上设置有方管(8)，方管(8)下部固定设置有万向轮(9)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔志强，
申请(专利权)人：崔志强，
类型：新型
国别省市：河北;13