支撑臂组件制造技术

本发明专利技术涉及用于安装在燃料箱（1）中的支撑臂组件（39）。支撑臂组件（39）包括臂（43），臂（43）具有用于安装支撑臂组件（39）的连接件（51）。在臂（43）上安装有燃料加注限位器。支撑臂组件（43）能够通过进出孔（A）安装在燃料箱（1）中并且安装在燃料箱（1）内。本发明专利技术还涉及结合有支撑臂组件（43）的燃料箱（1）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】支撑臂组件
本申请涉及用于将功能部件安装在燃料箱中的设备。更具体地，但是不唯一地，本申请涉及用于安装在燃料箱中的支撑臂组件。燃料箱通常用在机动车辆中。本专利技术的方面涉及支撑臂组件、燃料箱以及车辆。
技术介绍
已知通过使用挤压吹模过程形成燃料箱。燃料箱形成为密闭的模制件并且切割有进出孔从而允许安装功能部件例如燃料泵、排气口以及燃料液位发送器。为了降低烃从燃料的潜在的散发，需要减少形成在燃料箱中的进出孔的数量。但这可能使得很难将所需功能部件安装在燃料箱内。在GB2428415中已知提供了在悬臂上的可移动托架。在燃料箱的侧壁中模制有栓销（peg）用以支撑悬臂的远端。托架支撑燃料发送器单元，并且最初处于安装位置从而使得能够将其通过进出孔引入。随后，当安装悬臂时，托架通过安装栓销枢转至展开位置。悬臂的近端由位于进出孔中的凸缘支撑。另外，US2008/0149199公开了用于将燃料管路定位在马鞍型燃料箱中的铰接杆。杆具有弹簧加载机构，通过在燃料管路上拉动，弹簧加载机构使杆能够从第一压力加载位置枢转至第二压力加载位置。杆的近端安装在设置在燃料箱中的涡旋箱上。设置在杆上的保持件压靠箱的底板，并且支撑构件接合箱的顶部从而将杆固定就位。这些系统的潜在问题是需要在燃料箱内安装其他功能部件，例如加注限位器和燃料液位发送器。一个解决方法是将功能部件附接至定位于进出孔中的安装凸缘。例如，US7,520,293公开了将歧管安装在进出孔中从而支撑连接至漂浮排气阀的触器。类似地，US6,298,540公开了安装在燃料箱的进出孔中的燃料液位发送器单元。GB2428415公开了将燃料箱排气装置安装在悬臂上。但是，这些解决方法可能向安装凸缘（直接地或间接地）施加增大的载荷并且可能降低形成在进出孔周围的密封的有效性。已知提供了具有加注限位器的燃料箱，加注限位器用以限制能够引入到燃料箱中的燃料的量。燃料加注限位器通常包括阀，当供给燃料时，阀选择性地打开并且关闭通风器排气口从而允许空气从燃料箱排出。阀通常由设置在燃料箱内的浮子致动，并且当燃料箱中的燃料的液位达到预定高度时，阀关闭通风器排气口并且密封燃料箱。响应于燃料箱内的所产生的压力上升，布置在燃料分配器内的文丘里管切断燃料供给。可能需要维修或者替换燃料加注限位器阀。因为，该阀可能布置在燃料箱内，所以这会涉及至少部分地拆除燃料箱。本专利技术的目的是基本上克服或者减轻关于现有技术的上文提到的问题中的至少一些问题。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，提供了用于安装在燃料箱中的支撑臂组件，支撑臂组件包括臂和安装在臂上的燃料加注限位器，臂具有用于安装支撑臂组件的连接件。由于燃料加注限位器安装在臂上，所以能够减少组装燃料箱所需的步骤。另外，当支撑臂组件安装在燃料箱中时，能够确知燃料加注限位器进行了正确地定位。支撑臂组件可以包括用于连接至燃料泵的燃料传递管。在一些实施方式中，支撑臂组件能够作为完整的组件安装在燃料箱中。另外，组件可以经由单个进出孔引入到燃料箱中并且进行安装。根据本专利技术的支撑臂组件可以安装在燃料箱上且远离进出孔，由此潜在地允许减小在进出孔周围形成的密封上的操作载荷。支撑臂组件可以操作性地安装在燃料箱的侧壁上。燃料加注限位器能够包括燃料加注限位排气阀。当燃料箱在汽油系统中使用时，设置燃料加注限位排气阀是适合的。燃料加注限位排气阀提供切断以防止燃料进入连接至蒸汽罐（例如活性炭罐）的通风器管。能够在燃料加注限位器周围设置有领状护套。用于燃料传递管的引导构件能够从领状护套延伸。领状护套能够与臂一体地形成；或者领状护套可以单独地形成并且安装在臂上。如果支撑臂组件在柴油系统中使用，那么可以不需要燃料加注限位排气阀。为了设定燃料加注高度，加注限位器可以包括具有形成在其中的开口的中空构件（即容器）。中空构件设置成与通风器管流体连通，并且开口使通风器管与燃料箱的内部连通。在加注燃料箱期间，中空构件中的开口允许气体从燃料箱通过通风器管排出。但是，当燃料的液位上升到中空构件中的开口上方时，开口被封闭并且气体不再从燃料箱排出。通风器管由燃料封闭并且燃料箱被有效地密封。由此，向燃料箱继续供给燃料导致燃料箱中的压力上升并且这导致燃料分配器被切断。中空构件用作燃料限位器，并且不需要设置可移动构件例如燃料加注限位器阀。中空构件中的空气随后经由通风器管排放至燃料帽。开口能够形成在中空构件的下部区域中或者在中空构件的底部中。中空构件能够由在其下端处敞开的管或者管道形成。中空构件能够是管状构件，其中，在使用中，管状构件在燃料箱内大致竖直延伸。燃料加注限位器中的开口能够定位于燃料箱中的通风器排气口下方。这可以有助于防止燃料穿过通风器排气口。开口可以相对于中空构件的纵向轴线倾斜。中空构件能够由领状护套或其延伸部形成。可以设置诸如O型圈密封之类的密封用以在中空构件与通风器管道之间形成密封。支撑臂组件可以通常呈U形。在使用中，支撑臂组件可以定位成使得U形反转并且在设置于燃料箱中的鞍部或者隔板之上延伸。支撑臂组件以U形构型支撑燃料传递管。支撑臂组件能够具有可变的几何构型。例如，臂能是铰接的。但是，至少在一些实施方式中，支撑臂组件能够具有固定的几何构型（即，不是铰接的）。燃料传递管可以是柔性的，但是臂能够是刚性的或者大致非柔性的。横跨臂可以由塑料材料模制。支撑臂组件还可以包括翻车安全排气阀。翻车安全排气阀能够安装在臂上。翻车安全排气阀可以位于臂的上部处从而当安装支撑臂组件时定位于燃料箱的上部处。翻车安全排气阀在柴油系统中不是必要的并且可以设置帽或者盖以代替翻车安全排气阀。连接件能够将支撑臂组件固定地或者枢转地安装在燃料箱中。支撑臂组件的枢转安装能够减小在燃料箱和/或进出孔中的部件上的操作载荷。燃料箱可能在车辆操作过程中挠曲，并且在某些情形中，这种挠曲可以通过支撑臂组件的枢转移动来适应。连接件能够适于安装在附接至燃料箱的侧壁的支架上。支架可以包括用于枢转地安装臂的联接装置。连接件能够包括用于与安装支架配合的第一承载面。第一承载面可以至少部分地呈圆柱形或者球形。在安装支架上能够限定有互补的承载面。本专利技术还涉及文中描述的结合有安装支架的支撑臂组件。支撑臂组件能够被支撑在预定取向上。能够设置一个或者更多个止挡部以限制支撑臂组件的移动。替代性地，可以设置偏压构件用以将臂偏压至预定取向。偏压构件可以适于将支撑臂组件偏压为靠者燃料箱的顶部。偏压构件可以从臂延伸从而与燃料箱的侧壁接合。在使用中，偏压构件可以接触燃料箱的内侧。例如，偏压构件能够接触燃料箱的侧壁、底板、或者顶部。在燃料箱中可以形成有棘爪或者凹部用以接纳偏压构件。偏压构件能够是支撑支脚，臂在常规操作状态下搁置在支撑支脚上。偏压构件能够包括弹簧偏压机构。替代性地，偏压构件能够由弹性材料形成。偏压构件能够与横跨臂一体地形成。但是，偏压构件能够单独地形成并且随后附接至横跨臂。该后者解决方法使得能够针对特定应用而定制支撑臂组件的操作特性。例如，能够针对不同应用改变偏压构件的尺寸（例如高度）和材料性质（例如弹性）。偏压构件能够永久性地或者可释放地安装在横跨臂上。支撑臂组件还可以包括具有发送器臂状浮子的燃料液位发送器单元。燃料液位发送器单元可以永久性地或者可释放地安装在臂上。支撑臂组件可以包括用于燃料传递本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装在燃料箱（1）中的支撑臂组件（39），所述支撑臂组件（39）包括：臂（43），所述臂（43）具有连接件（51），所述连接件（51）用于安装所述支撑臂组件（39）；以及安装在所述臂（43）上的燃料加注限位器。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.17 GB 1114127.2;2011.08.17 GB 1114129.8;201.一种用于安装在燃料箱(1)中的支撑臂组件(39)，所述支撑臂组件(39)包括：臂(43)，所述臂(43)具有连接件(51)，所述连接件(51)用于安装所述支撑臂组件(39)；安装在所述臂(43)上的燃料加注限位器；以及偏压构件(49)，所述偏压构件(49)适于将所述支撑臂组件(39)弹性偏压为抵靠所述燃料箱(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的支撑臂组件(39)，其包括用于连接至燃料泵的燃料传递管(17)。3.根据权利要求1或2所述的支撑臂组件(39)，其中，所述燃料加注限位器包括燃料加注限位排气阀(27)。4.根据权利要求1或2所述的支撑臂组件(39)，其中，所述燃料加注限位器包括中空构件(111)，所述中空构件(111)与通风器排气口流体连通，在所述中空构件(111)中设置有开口(113)从而使所述通风器排气口(30)与燃料箱(1)的内部流体连通。5.根据权利要求4所述的支撑臂组件(39)，其中，所述开口(113)形成在所述中空构件(111)的下部区域中。6.根据权利要求5所述的支撑臂组件(39)，其中，所述开口(113)形成在所述中空构件(111)的底部中。7.根据权利要求4所述的支撑臂组件(39)，其中，所述中空构件(111...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·瑟尔拉维，史蒂夫·谢克雷，亚当·格兰特，
申请(专利权)人：捷豹路虎有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB