加工性优良的高强度钢板的制造方法技术

本发明专利技术提供适合作为汽车部件用原材料的、拉伸强度(TS)：980MPa以上、总伸长率(EL)：25％以上的加工性优良的高强度钢板的制造方法。对具有如下成分组成的钢坯进行热轧后，进行在Ac1～Ac1+100℃的到达温度下保持3分钟以上的热处理，接着以20％以上的轧制率实施冷轧，之后在Ac1-30℃～Ac1+100℃的到达温度下进行1分钟以上的退火，所述钢坯的成分组成为：以质量％计，含有C：0.03％～0.35％、Si：0.5％～3.0％、Mn：3.5％～10.0％、P：0.100％以下、S：0.02％以下、余量由Fe和不可避免的杂质构成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供适合作为汽车部件用原材料的、拉伸强度(TS)：980MPa以上、总伸长率(EL)：25％以上的。对具有如下成分组成的钢坯进行热轧后，进行在Ac1～Ac1+100℃的到达温度下保持3分钟以上的热处理，接着以20％以上的轧制率实施冷轧，之后在Ac1-30℃～Ac1+100℃的到达温度下进行1分钟以上的退火，所述钢坯的成分组成为：以质量％计，含有C：0.03％～0.35％、Si：0.5％～3.0％、Mn：3.5％～10.0％、P：0.100％以下、S：0.02％以下、余量由Fe和不可避免的杂质构成。【专利说明】
本专利技术涉及适合用于汽车部件用途的。
技术介绍
近年来，从保护地球环境的观点出发，提高汽车的燃料效率成为重要的课题。因此，通过车身材料的高强度化来谋求薄壁化、通过车身自身的轻量化来谋求提高燃料效率的趋向开始变得活跃。对于像汽车部件这样通过冲压加工、弯曲加工成形为制品的钢板而言，在保持高强度的同时还要求能够耐受加工的成形性。在专利文献I中，通过对高Mn钢进行双相区退火得到了高强度延展性。在专利文献2中，在高Mn钢中使热轧后组织为贝氏体-马氏体组织,并进行退火回火，由此形成微细的残余奥氏体,进而形成由回火贝氏体和回火马氏体构成的复合组织，从而改善了局部延展性。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平1-259120号公报专利文献2:日本特开2003-138345号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，在上述专利文献I中，对于Mn富集所带来的加工性提高没有进行任何研究，关于加工性还有改善的余地。在专利文献2中，由于是含有大量在高温进行了回火的贝氏体-马氏体的组织，因此不能说具有足够的强度，另外，为了改善局部延展性而限制了残余奥氏体量，总伸长率也不充分。本专利技术有利地解决了上述现有技术存在的问题，其目的在于提供适合作为用于汽车部件用途的钢板的、拉伸强度(TS):980MPa以上、总伸长率(EL):25%以上的。用于解决问题的方法为了制造加工性优良的高强度钢板，本专利技术人从钢板的成分组成和制造方法的观点出发反复进行了深入研究，结果得到了以下发现。即，发现通过下述方法能够达成上述课题:对添加有3.5%以上的Mn量、0.5%以上的Si量的钢实施热轧后，实施在Ac1~ACl+100°C的到达温度下保持3分钟以上的热处理，接着以20%以上的轧制率进行冷轧后，在退火时加热至ACl-30°C~ACl+100°C的到达温度并保持I分钟以上；或者，对添加有3.5%以上的Mn量、0.5%以上的Si量的钢实施热轧后，以20%以上的轧制率实施冷轧，接着实施在Ac1~ACl+100°C的到达温度下保持3分钟以上的热处理后，在退火时加热至ACl-30°C~ACl+100°C的到达温度并保持I分钟以上。本专利技术是基于这样的见解而完成的，提供以下的专利技术。(I) 一种，其特征在于，准备具有如下成分组成的钢坯:以质量 ％计，含有 C:0.03%~0.35%,Si:0.5%~3.0%,Μη:3.5%~10.0%,P:0.100%以下、S:0.02%以下，余量由Fe和不可避免的杂质构成，对该钢坯进行热轧，对该热轧后的钢板实施在Ac1~ACl+100°C的到达温度下保持3分钟以上的热处理，以20%以上的轧制率对该实施热处理后的钢板进行冷轧，对该冷轧后的钢板实施在ACl-30°C~ACl+100°C的到达温度下保持I分钟以上的退火。(2) 一种，其特征在于，准备具有如下成分组成的钢坯:以质量 ％计，含有 C:0.03%~0.35%,Si:0.5%~3.0%,Μη:3.5%~10.0%,P:0.100%以下、S:0.02%以下，余量由Fe和不可避免的杂质构成，对该钢坯进行热轧，以20%以上的轧制率对该热轧后的钢板进行冷轧，对该实施冷轧后的钢板实施在Ac1~ACl+100°C的到达温度下保持3分钟以上的热处理，对该热处理后的钢板实施在ACl-30°C~ACl+100°C的到达温度下保持I分钟以上的退火。(3)如⑴或⑵所述的方法，其中，上述钢坯以质量％计进一步含有Al:0.01%~2.00%。(4)如(3)所述的方法，其中，上述Al含量以质量％计为0.10%~2.00%。(5)如⑴~(4)中任一项所述的方法，其中，上述钢坯以质量％计进一步含有选自 Cr:0.005 % ~2.00 %、Mo:0.005 % ~2.00 %、V:0.005 % ~2.00 %、Ni:0.005 % ~2.00%、Cu:0.005%~2.00%中的至少一种元素。(6)如(I)~(5)中任一项所述的方法，其中，上述钢坯以质量％计进一步含有选自 T1:0.005%~0.20%, Nb:0.005%~0.20%中的至少一种元素。(7)如⑴~(6)中任一项所述的方法，其中，上述钢坯以质量％计进一步含有B:0.0003% ~0.0050%。(8)如⑴~(J)中任一项所述的方法，其中，上述钢坯以质量％计进一步含有选自 Ca:0.001%~0.005%, REM:0.001%~0.005%中的至少一种元素。(9)如⑴~⑶中任一项所述的方法，其中，对上述实施退火后的钢板实施热镀锌。(10)如⑴~⑶中任一项所述的方法，其中，对上述实施退火后的钢板实施热镀锌，进而对镀锌层进行合金化处理。(11)如(I)~(10)中任一项所述的方法，其中，上述加工性优良的高强度钢板为具有TS:980MPa以上、EL:25%以上的加工性优良的高强度钢板。(12)如(I)~(11)中任一项所述的方法，其中，上述C含量以质量％计为0.07%~0.25%。(13)如(I)~(12)中任一项所述的方法，其中，上述Si含量以质量％计为0.8%~2.3%。(14)如(I)~(13)中任一项所述的方法，其中，上述Mn含量以质量％计为3.8%~8.0%。(15)如(I)~(14)中任一项所述的方法，其中，上述Al含量以质量％计为0.15%~1.5%。(16)如(15)所述的方法，其中，上述Al含量以质量％计为0.20%~1.0%。(17)如(I)~(16)中任一项所述的方法，其中，上述热处理为在Ac1~ACl+100°C的到达温度下保持30分钟以上的热处理。专利技术效果根据本专利技术，能够得到适合作为用于汽车部件用途的钢板的、TS:980MPa以上且EL:25%以上的加工性优良的高强度钢板。【具体实施方式】以下详细说明本专利技术。另外，只要不特别声明，表示成分元素的含量的是指“质量％”。I)成分组成C:0.03%~0.35%C是用于生成马氏体、回火马氏体等低温相变相从而提高TS的必要元素。另外，C对于使奥氏体稳定而生成残余奥氏体从而提高钢的加工性而言是有效的元素。C量若低于0.03%，则残余奥氏体的生成不充分而难以得到高加工性。另一方面，C量若超过0.35%，则点焊性变差。因此，C量为0.03%~0.35%、优选为0.07%~0.25%。S1:0.5%~3.0%Si对于使钢固溶强化从而提高TS、或者抑制碳化物而生成残余奥氏体从而提高钢的加工性而言是有效的元素。为了得到这样的效果，需要使Si量为0.5%以上。另一方面，Si若超过3.0%，则脆性变得明显，并且导致表面性状和焊接性变差。因此，Si量为0.5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工性优良的高强度钢板的制造方法，其特征在于，准备具有如下成分组成的钢坯：以质量％计，含有C：0.03％～0.35％、Si：0.5％～3.0％、Mn：3.5％～10.0％、P：0.100％以下、S：0.02％以下，余量由Fe和不可避免的杂质构成，对该钢坯进行热轧，对该热轧后的钢板实施在Ac1～Ac1+100℃的到达温度下保持3分钟以上的热处理，以20％以上的轧制率对该实施热处理后的钢板进行冷轧，对该冷轧后的钢板实施在Ac1‑30℃～Ac1+100℃的到达温度下保持1分钟以上的退火。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：长谷川宽，川崎由康，中垣内达也，金子真次郎，长泷康伸，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP