本发明专利技术公开了一种路边停车装置，包括载车台框架、设置在载车台框架上的载车板和设置在地面上的立柱，载车板的一端固定连接有供汽车驶入和驶出的坡面斜板，载车板的另一端固定连接有转动平台，转动平台的中心位置处设置有驱动轴，立柱下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴旋转进行带动转动平台旋转的减速电机，驱动轴通过联轴器与减速电机的输出轴连接，立柱与载车台框架之间设置有气弹簧，气弹簧的一端通过铰接件铰接在立柱上，气弹簧的另一端通过较接件铰接在载车台框架上。本发明专利技术结构简单，设计合理，实现方便，使用便捷，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种路边停车装置，包括载车台框架、设置在载车台框架上的载车板和设置在地面上的立柱，载车板的一端固定连接有供汽车驶入和驶出的坡面斜板，载车板的另一端固定连接有转动平台，转动平台的中心位置处设置有驱动轴，立柱下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴旋转进行带动转动平台旋转的减速电机，驱动轴通过联轴器与减速电机的输出轴连接，立柱与载车台框架之间设置有气弹簧，气弹簧的一端通过铰接件铰接在立柱上，气弹簧的另一端通过较接件铰接在载车台框架上。本专利技术结构简单，设计合理，实现方便，使用便捷，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。【专利说明】一种路边停车装置
本专利技术涉及立体停车
，尤其是涉及一种路边停车装置。
技术介绍
随着社会经济以及工业的不断发展，汽车已经成为人们生活当中必不可少的交通工具，越来越多的家庭都开始拥有汽车，但是随着汽车数目的不断增多，为城市的交通带来了沉重的负担，也为人们停车带来了诸多的不便。如今汽车临时停靠已经成为城市人们交通出行的大问题，由于拥挤的城市交通环境，以及密集的城市居住环境，很少有空间可以建设大量的停车场，因此寻找车位停靠是人们开车出行相当头疼的一件事情。为解决人们的停车出行问题，各种类型的停车装置层出不穷，对于如何利用城市的剩余空间建设停车位使人们解决停车问题一直在研究思索的问题，充分利用城市的剩余空间，比如地下、空中、各种绿化带，都是很好的解决停车问题的好思路，但是现有技术种还没有这样的停车装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种路边停车装置，其结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:一种路边停车装置，其特征在于:包括载车台框架、设置在载车台框架上且用于停放汽车的载车板和直于地面设置在地面上的立柱，所述载车板的一端固定连接有供汽车驶入和驶出的坡面斜板，所述载车板的另一端固定连接有转动平台，所述转动平台的中心位置处设置有驱动轴，所述立柱下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴旋转进行带动转动平台旋转的减速电机，所述驱动轴通过联轴器与所述减速电机的输出轴连接，所述立柱与所述载车台框架之间设置有气弹簧，所述气弹簧的一端通过铰接件铰接在所述立柱上，所述气弹簧的另一端通过较接件铰接在载车台框架上。上述的一种路边停车装置，其特征在于:所述载车台框架采用不锈钢空心方管焊接而成。上述的一种路边停车装置，其特征在于:所述较接件为铰链。上述的一种路边停车装置，其特征在于:所述减速电机为配制有蜗轮蜗杆减速器的减速电机。本专利技术与现有技术相比具有以下优点:1、本专利技术结构简单，设计合理，实现方便。2、本专利技术使用操作便捷，可以建设在绿化带上，且不破坏绿化带。3、本专利技术的载车板能够根据停车需求收起或放下，节省了停车占地，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用。4、本专利技术载车板的升降还通过气弹簧进行控制，不仅可以减轻载车板转动时需克服的阻力，同时还可以使得载车板在两端的位置时不需要减速电机吃力，能够延长减速电机的使用寿命，而且减少了减速电机的耗电量。5、本专利技术的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本专利技术结构简单，设计合理，实现方便，使用操作便捷，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用，实现成本低，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。附图标记说明:I一立柱；2—减速电机；3—转动平台；4一铰接件；5—气弹簧；6—汽车；7一坡面斜板；8—载车板；9一载车台框架；10—驱动轴。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术·包括载车台框架9、设置在载车台框架9上且用于停放汽车6的载车板8和直于地面设置在地面上的立柱I，所述载车板8的一端固定连接有供汽车6驶入和驶出的坡面斜板7，所述载车板8的另一端固定连接有转动平台3，所述转动平台3的中心位置处设置有驱动轴10，所述立柱I下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴10旋转进行带动转动平台3旋转的减速电机2，所述驱动轴10通过联轴器与所述减速电机2的输出轴连接，所述立柱I与所述载车台框架9之间设置有气弹簧5，所述气弹簧5的一端通过铰接件4铰接在所述立柱I上，所述气弹簧5的另一端通过较接件4铰接在载车台框架9上。本实施例中，所述载车台框架9采用不锈钢空心方管焊接而成。所述较接件4为铰链。所述减速电机2为配制有蜗轮蜗杆减速器的减速电机。本专利技术的工作原理及工作过程是:需要停车时，减速电机2带动驱动轴10旋转，驱动轴10带动转动平台3旋转，将载车板8放下，汽车6经过坡面斜板7行驶到载车板8上，进行停放；不需要停车时，减速电机2带动驱动轴10旋转,驱动轴10带动转动平台3旋转，将载车板8收起，节省了地方，不仅解决了停车难的问题，而且可以根据需要进行折叠，不影响道路的使用；同时，载车板8的升降还通过气弹簧5进行控制，不仅可以减轻载车板8转动时需克服的阻力，同时还可以使得载车板8在两端的位置时不需要减速电机2吃力，能够延长减速电机2的使用寿命，而且减少了减速电机2的耗电量。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何限制，凡是根据本专利技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本专利技术技术方案的保护范围内。【权利要求】1.一种路边停车装置，其特征在于:包括载车台框架(9)、设置在载车台框架(9)上且用于停放汽车(6)的载车板(8)和直于地面设置在地面上的立柱(1)，所述载车板(8)的一端固定连接有供汽车(6 )驶入和驶出的坡面斜板(7 )，所述载车板(8 )的另一端固定连接有转动平台(3)，所述转动平台(3)的中心位置处设置有驱动轴(10)，所述立柱(I)下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴(10)旋转进行带动转动平台(3)旋转的减速电机(2)，所述驱动轴(10)通过联轴器与所述减速电机(2)的输出轴连接，所述立柱(I)与所述载车台框架(9)之间设置有气弹簧(5)，所述气弹簧(5)的一端通过铰接件(4)铰接在所述立柱(I)上，所述气弹簧(5)的另一端通过较接件(4)铰接在载车台框架(9)上。2.按照权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于:所述载车台框架(9)采用不锈钢空心方管焊接而成。3.按照权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于:所述较接件(4)为铰链。4.按照权利要求1所述的一种路边停车装置，其特征在于:所述减速电机(2)为配制有蜗轮蜗杆减速器的减速电机。【文档编号】E04H6/06GK103850490SQ201210512762【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月30日 优先权日:2012年11月30日 【专利技术者】胡剑峰 申请人:西安大昱光电科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路边停车装置，其特征在于：包括载车台框架（9）、设置在载车台框架（9）上且用于停放汽车（6）的载车板（8）和直于地面设置在地面上的立柱（1），所述载车板（8）的一端固定连接有供汽车（6）驶入和驶出的坡面斜板（7），所述载车板（8）的另一端固定连接有转动平台（3），所述转动平台（3）的中心位置处设置有驱动轴（10），所述立柱（1）下部侧壁上固定连接有用于带动驱动轴（10）旋转进行带动转动平台（3）旋转的减速电机（2），所述驱动轴（10）通过联轴器与所述减速电机（2）的输出轴连接，所述立柱（1）与所述载车台框架（9）之间设置有气弹簧（5），所述气弹簧（5）的一端通过铰接件（4）铰接在所述立柱（1）上，所述气弹簧（5）的另一端通过较接件（4）铰接在载车台框架（9）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡剑峰，
申请(专利权)人：西安大昱光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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