一种分体式双液压作动器主控阀制造技术

本实用新型专利技术属于液压作动器设计技术，涉及对整体式双液压作动器主控阀的改进。其特征在于：由左右两个结构相同、同轴的单液压作动器控制阀并联组成双液压作动器主控阀。本实用新型专利技术提出了一种分体式双液压作动器主控阀，大幅度减小了阀套、阀芯和柔性杆的长径比，降低了加工难度和加工成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于液压作动器设计技术，涉及对整体式双液压作动器主控阀的改进。其特征在于：由左右两个结构相同、同轴的单液压作动器控制阀并联组成双液压作动器主控阀。本技术提出了一种分体式双液压作动器主控阀，大幅度减小了阀套、阀芯和柔性杆的长径比，降低了加工难度和加工成本。【专利说明】一种分体式双液压作动器主控阀
本技术属于液压作动器设计技术，涉及对整体式双液压作动器主控阀的改进。
技术介绍
目前的整体式双液压作动器主控阀的结构是:在双液压作动器的壳体内安装有左右结构对称阀套，在阀套的内孔中有可滑动的左右对称阀芯，在阀芯的内孔中有与阀芯连接为整体的柔性杆。其缺点是:阀套、阀芯和柔性杆的长径比都很大，精度要求高，加工难度大，成本高。
技术实现思路
本技术的目的是:提出一种分体式双液压作动器主控阀，以便减小阀套、阀芯和柔性杆的长径比，降低加工难度和加工成本。本技术的技术方案是:一种分体式双液压作动器主控阀，其特征在于:由左右两个结构相同、同轴的单液压作动器控制阀并联组成双液压作动器主控阀，在单液压作动器的壳体内安装有阀套，在阀套的内孔中有可滑动的阀芯，在阀芯的内孔中有与阀芯连接为整体的柔性杆，左单液压作动器控制阀I的左柔性杆Ia从左单液压作动器控制阀I的右端盖中心孔穿出，在左柔性杆Ia的右端有左柔性杆外螺纹段lb，右单液压作动器控制阀2的右柔性杆2a从右单液压作动器控制阀2的左端盖中心孔穿出，在右柔性杆2a的左端有右柔性杆外螺纹段2b，左柔性杆Ia的右端与右柔性杆2a的左端通过一个连接机构3连接为整体，该连接机构由左锁紧螺母3a、左接头3b、左螺栓副3c、连接板3d、右螺栓副3g、右接头3e和右锁紧螺母3f组成，左接头3b由接头体和双耳连接组成，双耳与左接头3b的右端连接为整体，在左接头3b的左端面有一个中心螺纹孔，左柔性杆Ia的左柔性杆外螺纹段Ib拧进左接头3b的中心螺纹孔内并通过左锁紧螺母3a锁紧；右接头3e由接头体和双耳连接组成，双耳与右接头3e的左端连接为整体，在右接头3e的右端面有一个中心螺纹孔，右柔性杆2a的右柔性杆外螺纹段2b拧进右接头3e的中心螺纹孔内并通过右锁紧螺母3f锁紧；连接板3d的左右两端各有一个连接孔，左螺栓副3c穿过连接板3d的左连接孔将左接头3b的双耳与连接板3d的左端形成铰链连接,右螺栓副3g穿过连接板3d的右连接孔将右接头3e的双耳与连接板3d的右端形成铰链连接。本技术的优点是:提出了一种分体式双液压作动器主控阀，大幅度减小了阀套、阀芯和柔性杆的长径比，降低了加工难度和加工成本。本技术的一个实施例，经试验证明，加工成本降低了 60%以上。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中连接机构的结构示意图。【具体实施方式】下面对本技术做进一步详细说明。参见图1和图2，一种分体式双液压作动器主控阀，其特征在于:由左右两个结构相同、同轴的单液压作动器控制阀并联组成双液压作动器主控阀，在单液压作动器的壳体内安装有阀套，在阀套的内孔中有可滑动的阀芯，在阀芯的内孔中有与阀芯连接为整体的柔性杆，左单液压作动器控制阀I的左柔性杆Ia从左单液压作动器控制阀I的右端盖中心孔穿出，在左柔性杆Ia的右端有左柔性杆外螺纹段lb，右单液压作动器控制阀2的右柔性杆2a从右单液压作动器控制阀2的左端盖中心孔穿出，在右柔性杆2a的左端有右柔性杆外螺纹段2b，左柔性杆Ia的右端与右柔性杆2a的左端通过一个连接机构3连接为整体，该连接机构由左锁紧螺母3a、左接头3b、左螺栓副3c、连接板3d、右螺栓副3g、右接头3e和右锁紧螺母3f组成，左接头3b由接头体和双耳连接组成，双耳与左接头3b的右端连接为整体，在左接头3b的左端面有一个中心螺纹孔，左柔性杆Ia的左柔性杆外螺纹段Ib拧进左接头3b的中心螺纹孔内并通过左锁紧螺母3a锁紧；右接头3e由接头体和双耳连接组成，双耳与右接头3e的左端连接为整体，在右接头3e的右端面有一个中心螺纹孔，右柔性杆2a的右柔性杆外螺纹段2b拧进右接头3e的中心螺纹孔内并通过右锁紧螺母3f锁紧；连接板3d的左右两端各有一个连接孔，左螺栓副3c穿过连接板3d的左连接孔将左接头3b的双耳与连接板3d的左端形成铰链连接，右螺栓副3g穿过连接板3d的右连接孔将右接头3e的双耳与连接板3d的右端形成铰链连接。为了补偿不同轴误差，所说的左螺栓副3c和右螺栓副3g中的螺栓为带光轴螺栓，在连接板3d的左连接孔和右连接孔内各有一个轴承，轴承外圈与左连接孔或右连接孔保持过渡配合，左螺栓副3c和右螺栓副3g中螺栓的光轴部分穿过轴承的内圈并保持间隙配八口 ο本技术的工作原理是:将柔性杆和阀芯进行固定使其成为一体，形成阀芯组件；将阀芯组件装入阀套内，并将接头、锁紧螺母通过螺纹和柔性杆连接，形成分体式主控阀组件。将两个分体式主控阀组件按左、右相对方向分别装入壳体内孔中。向两个分体式主控阀施加零信号指令，使其分别停止在各自零位，并通过调节各自接头和锁紧螺母在柔性杆外螺纹段的位置，使连接板装入两个接头双耳之间，并通过两个螺栓副使左、右两个分体式主控阀组件和连接板连为一体。由于壳体、阀套、阀芯和柔性杆均为分体结构，大幅度减小了阀套、阀芯和柔性杆的长径比，从而降低了加工难度和加工成本。本技术的一个实施例，经试验证明，性能完全满足了使用要求，加工成本降低了 60%以上。【权利要求】1.一种分体式双液压作动器主控阀，其特征在于:由左右两个结构相同、同轴的单液压作动器控制阀并联组成双液压作动器主控阀，在单液压作动器的壳体内安装有阀套，在阀套的内孔中有可滑动的阀芯，在阀芯的内孔中有与阀芯连接为整体的柔性杆，左单液压作动器控制阀(I)的左柔性杆(Ia)从左单液压作动器控制阀(I)的右端盖中心孔穿出，在左柔性杆(Ia)的右端有左柔性杆外螺纹段(Ib)，右单液压作动器控制阀(2)的右柔性杆(2a)从右单液压作动器控制阀(2)的左端盖中心孔穿出，在右柔性杆(2a)的左端有右柔性杆外螺纹段(2b)，左柔性杆(Ia)的右端与右柔性杆(2a)的左端通过一个连接机构(3)连接为整体，该连接机构由左锁紧螺母(3a)、左接头(3b)、左螺栓副(3c)、连接板(3d)、右螺栓副(3g)、右接头(3e)和右锁紧螺母(3f)组成，左接头(3b)由接头体和双耳连接组成，双耳与左接头(3b)的右端连接为整体，在左接头(3b)的左端面有一个中心螺纹孔，左柔性杆(Ia)的左柔性杆外螺纹段(Ib)拧进左接头(3b)的中心螺纹孔内并通过左锁紧螺母(3a)锁紧；右接头(3e)由接头体和双耳连接组成，双耳与右接头(3e)的左端连接为整体，在右接头(3e)的右端面有一个中心螺纹孔，右柔性杆(2a)的右柔性杆外螺纹段(2b)拧进右接头(3e)的中心螺纹孔内并通过右锁紧螺母(3f)锁紧；连接板(3d)的左右两端各有一个连接孔，左螺栓副(3c)穿过连接板(3d)的左连接孔将左接头(3b)的双耳与连接板(3d)的左端形成铰链连接，右螺栓副(3g)穿过连接板(3d)的右连接孔将右接头(3e)的双耳与连接板(3d)的右端形成铰链连接。2.根据权利要求1所述的分体式双液压作动器主控阀，其特征在于:所说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽智，王少华，杜海，黄玖琦，胡务农，
申请(专利权)人：中国航空工业第六一八研究所，
类型：实用新型
国别省市：