【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车轮毂结构，包括位于外圈的轮圈和设置于轮圈中心的安装板，所述轮圈与安装板之间设置有至少三个弹性件，所述弹性件沿轮圈圆周方向均布；所述弹性件的一端与轮圈固定，所述弹性件的另一端与安装板固定。本技术所述的汽车轮毂结构中，将现有车轮的辐条轮辋用弹性件来代替，这样就可以充分利用弹性件的减震性能来提高车轮乃至整车减震性能，提高汽车的舒适性能与平顺性。【专利说明】一种汽车轮毂结构
本技术涉及一种汽车配件结构，尤其涉及一种汽车轮毂结构。
技术介绍
如图1、图2、图3所示，为现有的汽车轮毂结构。在目前的汽车开发设计过程中，车轮的轮辋始终都是一种刚性辐条结构，这对轮辋的强度刚度有很好的保证，但是对人们日益要求的舒适性却很难满足。汽车的减震主要靠汽车悬架系统，在崎岖路面上即使悬架系统能发挥作用，汽车也会很颠簸，汽车的整体舒适性不太好。
技术实现思路
本技术针对现有技术的弊端，提供一种汽车轮毂结构。本技术所述的汽车轮毂结构，包括位于外圈的轮圈和设置于轮圈中心的安装板，所述轮圈与安装板之间设置有至少三个弹性件，所述弹性件沿轮圈圆周方向均布；所述弹性件的一端与轮圈固定，所述弹性件的另一端与安装板固定。本技术所述的汽车轮毂结构中，所述弹性件为四个、五个或者六个。本技术所述的汽车轮毂结构中，所述弹性件为首尾相接的弹性金属环状板，所述弹性金属环状板径向的一端与轮圈固定，该径向的另一端与安装板固定。 本技术所述的汽车轮毂结构中，所述安装板开设有用于将轮毂安装于汽车上的安装孔。本技术所述的汽车轮毂结构中，将现有车轮的辐条轮辋用弹性件来代替，这样就可以充分利用弹...
【技术保护点】
一种汽车轮毂结构，包括位于外圈的轮圈和设置于轮圈中心的安装板，其特征在于，所述轮圈与安装板之间设置有至少三个弹性件，所述弹性件沿轮圈圆周方向均布；所述弹性件的一端与轮圈固定，所述弹性件的另一端与安装板固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周昌祁，耿辉斌，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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