【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及电动车辆的控制装置，该电动车辆包括对车轮输送驱动力的电动机(106)、驱动电动机(106)的逆变器(102)、对逆变器(102)供电的电池(103)、推定电池(103)的蓄电量的电池蓄电量推定单元(110)、以及检测电动机(106)的转速的电动机转速检测单元(109)，在由电池蓄电量推定单元(110)所推定得到的蓄电量成为规定量以上的状态下，在电动机(106)的转速成为规定转速以上的情况下，将逆变器(102)的输出端子短路。【专利说明】电动车辆的控制装置
本专利技术涉及以电池为电源、对具备经由逆变器进行驱动的电动机的电动车辆进行控制的电动车辆的控制装置，尤其涉及防止电池的过充电的电动车辆的控制装置。
技术介绍
近些年，为了降低C02的排放量，装载有电动机和引擎的混合动力电动车辆、或者仅以电动机进行驱动的电动汽车等一直在增长。在这些装载有电动机的电动车辆中，除了电动机，还具备用于驱动电动机的逆变器、作为电源的电池等。在这些电动车辆中，以延长行驶距离为目的，或者以抑制因发电而导致的引擎燃料消耗量增加为目的，进行再生发电以对电池进行充电...
【技术保护点】
一种电动车辆的控制装置，该电动车辆的控制装置对电动车辆进行控制，该电动车辆包括对车轮输送驱动力的电动机、驱动该电动机的逆变器、以及对该逆变器供电的电池，该电动车辆的控制装置的特征在于，具有：推定所述电池的蓄电量的电池蓄电量推定单元；以及检测所述电动机的转速的电动机转速检测单元，在由所述电池蓄电量推定单元所推定得到的蓄电量成为规定量以上的状态下，在所述电动机的转速成为规定转速以上的情况下，将所述逆变器的输出端子短路。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：小川泰文，榎木圭一，田村卓哉，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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