用于在内燃机运行时识别不同的废气探针故障的方法和装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在内燃机运行时识别不同的废气探针故障的方法和装置
本专利技术涉及用于使得内燃机工作的方法和装置，该内燃机带有在内燃机排气道上设置在废气催化器上游或者设置在废气催化器中的废气探针，废气探针的测量信号表明流过它的废气的剩余氧气含量。
技术介绍
针对其中设有内燃机的汽车的允许的有害物质排放，日益严格的法律规定要求在内燃机运行时的有害物质排放保持得尽可能小。这一方面可以采取如下措施来实现：减小在内燃机的相应气缸中在空气/燃油混合物燃烧期间产生的有害物质排放。另一方面，在内燃机中采用废气后处理系统，其把在相应气缸中在空气/燃油混合物的燃烧过程期间产生的有害物质排放物转变成无害物质。为此使用废气催化器，其把一氧化碳、碳氢化合物和氧化氮转变为无害物质。无论有针对性地影响在燃烧期间产生有害物质排放，还是利用废气催化器高效地转变有害物质组分，其前提都是非常精确地调节相应气缸中的空气/燃油比例。此外，在与有害物质相关的组件的诊断方面存在日益严格的规定。例如设置在废气催化器上游或者设置在其中的废气探针也是如此。废气探针可能会出现例如因污染或探针上的沉积而引起的故障特性。废气探针故障...
【技术保护点】
一种用于使得内燃机工作的方法，该内燃机带有在内燃机的排气道（1）上设置在废气催化器（3）上游或者设置在废气催化器中的废气探针（9），废气探针的测量信号（MS1）表明流过它的废气的剩余氧气含量，其中，‑ 对空气系数（LAM_SP）施加以规定的强制激励（ZWA），其作为λ控制器的给定值（LAM_SP_FIL）的基础；‑ 根据废气探针（9）的测量信号（MS1）和λ控制器的给定值（LAM_SP_FIL）来求取λ控制器的调节信号；‑ 在规定的诊断运行中，‑‑ 借助规定的诊断功能（DIAGF）来获知废气探针是否存在探针故障（SOND_ERR），‑‑ 如果识别到了探针故障（SOND_ER...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.29 DE 102011083775.21.一种用于使得内燃机工作的方法，该内燃机带有在内燃机的排气道（1）上设置在废气催化器（3）上游或者设置在废气催化器中的废气探针（9），废气探针的测量信号（MS1）表明流过它的废气的剩余氧气含量，其中，-对空气系数（LAM_SP）施加以规定的强制激励（ZWA），其作为λ控制器的给定值（LAM_SP_FIL）的基础；-根据废气探针（9）的测量信号（MS1）和λ控制器的给定值（LAM_SP_FIL）来求取λ控制器的调节信号；-在规定的诊断运行中，--借助规定的诊断功能（DIAGF）来获知废气探针是否存在探针故障（SOND_ERR），--如果识别到了探针故障（SOND_ERR），---就在时间上与λ控制器的给定值曲线的边沿相关地检测测量信号（MS1）的值作为起始值（STW），经过规定的第一时间段（TD1）之后检测测量信号（MS1）的当前值作为终止值（EW），---根据起始值（STW）和终止值（EW）来获知是否存在滤波器故障（FIL_ERR）或废气探针（9）的无效时间故障（DEL_ERR），其中，第一时间段（TD1）经过适当设定，使得在滤波器故障（FIL_ERR）的情况下终止值（EW）和起始值（STW）的相应差与在无效时间故障（DEL_ERR）情况下终止值（EW）和起始值（STW）的相应差相差规定的差值。2.如权利要求1所述的方法，其中，规定的诊断功能（DIAGF）包括：-在时间上与λ控制器的给定值曲线的边沿相关地检测测量信号（MS1）的值作为诊断功能的起始值，经过规定的第二时间段之后检测测量信号（MS1）的当前值作为诊断功能的终止值，其中，将第一时间段设定得比第二时间段短；-根据诊断功能的起始值，在诊断功能的终止值中，识别到或者未识别到存在探针故障（SOND_E...
【专利技术属性】
技术研发人员：H马哈维拉，T阿尔特，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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