汽缸内表面电镀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽缸内表面电镀装置，旨在提供一种不仅不影响产品外观，并可提高电解液的利用率、避免电解液浪费；而且汽缸拆装方便，可提高工作效率，并降低劳动强度的电镀装置。它包括循环主体，循环主体上端面设有往下延伸的导液槽，循环主体上端面还设有用于与汽缸端口密封连接的止口套，且止口套环绕导液槽上端口；导液槽的底面中部设有贯穿循环主体的第一连接通孔，所述导液槽内设有上下两端开口的回流阳极管，回流阳极管的下端往下延伸并与第一连接通孔密封连接，回流阳极管的上端往上延伸穿过止口套并位于止口套上方，回流阳极管的内孔形成回流通道；所述循环主体外侧面上还设有与导液槽相通的电解液入口。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电镀领域，具体涉及一种对汽缸内表面进行电镀的汽缸内表面电镀装置。
技术介绍
目前，电镀工艺被广泛应用在国民生产的各个领域，其通过电解作用，在工件表面形成镀层的一种表面加工方法。电镀工艺需要通过电镀装置来实现，目前的电镀装置在电镀过程中通常将工件置于电镀液中，电解液包裹整个工件，然后进行电镀。例如，中国专利公开号CN103046105A，公开日2013年4月17日，技术创造的名称为电镀装置，包括容纳电镀液的电镀槽，其中，多个电镀物品被投放到所述电镀液中；与每个所述多个电镀物品的一个表面或两个表面相对放置的多个阳极；在所述电镀物品和所述阳极之间放置的第一屏蔽板。目前的汽缸表面电镀装置，同样是采用这种将整个工件置于电镀液中（电解液包裹工件）进行电镀的电镀装置；而一些气缸需要专门对其内表面进行电镀，此时采用现有的电镀装置将气缸置于电镀液中进行电镀，这不仅使得气缸外表面及一些不必要的部位出现镀层，影响产品外观，而且造成电解液的浪费及电镀效率降低。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的汽缸电镀装置将气缸置于电镀液中进行电镀，这不仅使得气缸外表面及一些不必要的部位出现镀层，影响产品外观，而且造成电解液的浪费及电镀效率降低的问题，提供一种不仅不影响产品外观，并可提高电解液的利用率、避免电解液浪费；而且汽缸拆装方便，可提高工作效率，并降低劳动强度的汽缸内表面电镀装置。本技术的技术方案是：一种汽缸内表面电镀装置，包括循环主体，循环主体上端面设有往下延伸的导液槽，循环主体上端面还设有用于与汽缸端口密封连接的止口套，且止口套环绕导液槽上端口；导液槽的底面中部设有贯穿循环主体的第一连接通孔，所述导液槽内设有上下两端开口的回流阳极管，回流阳极管的下端往下延伸并与第一连接通孔密封连接，回流阳极管的上端往上延伸穿过止口套并位于止口套上方，回流阳极管的内孔形成回流通道；所述循环主体外侧面上还设有与导液槽相通的电解液入口。本方案电镀装置在实际使用时，将汽缸倒置并将汽缸的端口与止口套密封连接，回流阳极管的上部位于汽缸内腔内；此时，电解液入口、导液槽、汽缸内腔及回流阳极管的内孔共同形成一循环流道。在电镀时，电解液通过泵由电解液入口抽入导液槽内，向导液槽内加压使电解液自下而上逐渐注满汽缸内腔；然后电解液通过回流阳极管的内孔实现电解液的回流；在这一过程中逐渐实现对汽缸内表面的电镀。当汽缸内表面完成电镀后，泵停止工作，汽缸内的电解液自动下降、回流；可方便的将汽缸拆卸。本方案可以独立的对汽缸内表面进行电镀，其不仅不影响产品外观，并可提高电解液的利用率、避免电解液浪费；而且汽缸拆装方便，可提高工作效率，并降低劳动强度。作为优选，还包括储液装置，储液装置上设有密闭的储液腔及与储液腔相通的电解液进液接口，所述储液腔内设有若干所述的循环主体，储液腔顶面设有若干与循环主体一一对应的第二连接通孔，储液腔底面设有若干与循环主体一一对应的回流口，所述循环主体的上端穿过第二连接通孔，且循环主体与第二连接通孔之间密封连接，所述止口套位于储液装置上方；循环主体的下端储液腔底面密封连接，且第一连接通孔与回流口正对设置。本方案可以同时对多个气缸的内表面同时进行电镀，提高生产效率。作为优选，还包括上端开口的电解液槽，且电解液槽位于储液装置下方，电解液进液接口与电解液槽之间通过进液管道相连，且进液管道相连上设有泵；所述储液装置底部还设有排液出口，且排液出口处设有开关阀。作为优选，止口套为橡胶止口套，所述循环主体上方还设有压紧装置，该压紧装置包括支撑架，固定在支撑架上的锁紧螺母及与锁紧螺母适配的压紧螺杆，压紧螺杆竖直设置，压紧螺杆的顶部设有径向延伸的握杆。本方案气缸在安装时，直接将汽缸倒置并将汽缸端口扣在止口套上，然后通过压紧螺杆将汽缸压紧在止口套上，从而实现汽缸端口与止口套之间的密封连接，其安装、拆卸方便、快捷。作为优选，导液槽上端口边缘设有凹陷的环形台阶，所述止口套底面设有与环形台阶适配的环形凸台。作为优选，第一连接通孔内设有内螺纹，回流阳极管的下部外侧面设有外螺纹，回流阳极管的下部与第一连接通孔之间通过螺纹密封连接，且第一连接通孔与回流阳极管之间设有密封圈。本技术的有益效果是：能够独立的对汽缸内表面进行电镀，其不仅不影响产品外观，并可提高电解液的利用率、避免电解液浪费；而且汽缸拆装方便，可提高工作效率，并降低劳动强度。附图说明图1是本技术的汽缸内表面电镀装置在实际应用过程中的一种局部剖面结构示意图。图2是本技术的储液装置的俯视图。图中：电解液槽1，储液装置2，储液腔3，循环主体4，止口套5，回流阳极管6，汽缸7，压紧螺杆8，支撑架9，电解液入口10，导液槽11，回流口12，电解液进液接口13，排液出口14。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1、图2所示，一种汽缸内表面电镀装置，包括上端开口的电解液槽1，储液装置2及循环主体4。电解液槽位于储液装置下方。储液装置由底板，顶板及侧板围成。储液装置2内设有密闭的储液腔3。储液装置2上还设有与储液腔相通的电解液进液接口13。储液装置底部还设有排液出口14，且排液出口处设有开关阀。电解液进液接口与电解液槽之间通过进液管道相连，且进液管道相连上设有泵。储液腔3内设有四个循环主体4。储液腔3顶面设有若干与循环主体4一一对应的第二连接通孔，储液腔底面设有若干与循环主体一一对应的回流口12。循环主体4的上端穿过第二连接通孔，且循环主体与第二连接通孔之间密封连接。循环主体4的下端储液腔底面密封连接。循环主体4上端面设有往下延伸的导液槽11。循环主体外侧面上还设有与导液槽相通的电解液入口10。循环主体4上端面还设有用于与汽缸端口密封连接的止口套5。止口套为橡胶止口套，即止口套由橡胶制成。止口套5环绕导液槽11上端口，且止口套位于储液装置2上方。导液槽上端口边缘设有凹陷的环形台阶。止口套底面设有与环形台阶适配的环形凸台。循环主体4上方分别设有压紧装置。压紧装置包括支撑架9，固定在支撑架上的锁紧螺母及与锁紧螺母适配的压紧螺杆8。压紧螺杆竖直设置，压紧螺杆的顶部设有径向延伸的握杆。压紧螺杆的下端设有压紧块。导液槽11的底面中部设有贯穿循环主体的第一连接通孔。第一连接通孔内设有内螺纹，且第一连接通孔与回流口12正对设置。导液槽11内设有上下两端开口的回流阳极管6。回流阳极管竖直设置。回流阳极管6的下部外侧面设有外螺纹。回流阳极管6的下端往下延伸并与第一连接通孔通过螺纹密封连接，且第一连接通孔与回流阳极管之间设有密封圈。回流阳极管6的上端往上延伸穿过止口套5，并位于止口套上方。回流阳极管的内孔形成回流通道。如图1所示，本实施例的电镀装置的实际使用过程如下：首先，将汽缸7倒置，并将汽缸的端口扣在止口套5上。接着，通过压紧螺杆8将汽缸7压紧在止口套5上，从而实现汽缸端口与止口套之间的密封连接。在电镀时，将排液出口14的开关阀关闭，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽缸内表面电镀装置，其特征是，包括循环主体（4），循环主体上端面设有往下延伸的导液槽（11），循环主体上端面还设有用于与汽缸端口密封连接的止口套（5），且止口套环绕导液槽上端口；导液槽的底面中部设有贯穿循环主体的第一连接通孔，所述导液槽内设有上下两端开口的回流阳极管（6），回流阳极管的下端往下延伸并与第一连接通孔密封连接，回流阳极管的上端往上延伸穿过止口套并位于止口套上方，回流阳极管的内孔形成回流通道；所述循环主体外侧面上还设有与导液槽相通的电解液入口（10）。

【技术特征摘要】
1.一种汽缸内表面电镀装置，其特征是，包括循环主体（4），循环主体上端面设有往下延伸的导液槽（11），循环主体上端面还设有用于与汽缸端口密封连接的止口套（5），且止口套环绕导液槽上端口；导液槽的底面中部设有贯穿循环主体的第一连接通孔，所述导液槽内设有上下两端开口的回流阳极管（6），回流阳极管的下端往下延伸并与第一连接通孔密封连接，回流阳极管的上端往上延伸穿过止口套并位于止口套上方，回流阳极管的内孔形成回流通道；所述循环主体外侧面上还设有与导液槽相通的电解液入口（10）。
2.根据权利要求1所述的汽缸内表面电镀装置，其特征是，还包括储液装置（2），储液装置上设有密闭的储液腔（3）及与储液腔相通的电解液进液接口（13），所述储液腔内设有若干所述的循环主体（4），储液腔顶面设有若干与循环主体一一对应的第二连接通孔，储液腔底面设有若干与循环主体一一对应的回流口（12），所述循环主体的上端穿过第二连接通孔，且循环主体与第二连接通孔之间密封连接，所述止口套位于储液装置上方；循环主体的下端储液腔底面密封连接，且第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，刘海茅，
申请(专利权)人：瑞安市锐波汽缸制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：