一种变速箱悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开一种变速箱悬置支架，包括支架本体和连接体，该连接体为板料冲压形成的U型槽结构，连接体的槽口两侧以可拆卸的方式与支架本体连接，连接体的槽底上一次机加工有焊接螺母，优点是在连接体上安装焊接螺母的过程中，只需要对焊接螺母进行一次机加工就能确保焊接螺母的位置的准确性，从而降低了安装焊接螺母的工艺的复杂度，且结构简单、耗能低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及一种动力总成悬置系统，尤其是涉及一种变速箱悬置支架。
技术介绍
动力总成悬置系统作为动力总成与车身的联接原件，要求其具有重量小、强度高、成本低的特点。变速箱悬置支架是动力总成悬置系统中的其中一种，其一般工作在空间狭小、承载大、安装面呈多个空间角度的作业条件下，而现有的变速箱悬置支架多采用一体成型的铸钢结构件，即变速箱悬置支架的支架本体与连接体是一体成型的。当这类变速箱悬置支架工作在多个空间角度的安装面或安装孔时，组装变速箱悬置支架上的焊接螺母须进行二次机加工，易造成定位不准，从而难以保证安装尺寸的准确性，工艺的复杂度高，且耗能高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种变速箱悬置支架，其结构简单、耗能低，且只需要对焊接螺母进行一次机加工就能确保焊接螺母的位置的准确性，组装焊接螺母的工艺的复杂度低。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种变速箱悬置支架，包括支架本体和连接体，所述的连接体为板料冲压形成的U型槽结构，其特征在于：所述的连接体的槽口两侧边缘以可拆卸的方式与所述的支架本体连接，所述的连接体的槽底上一次机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱悬置支架，包括支架本体和连接体，所述的连接体为板料冲压形成的U型槽结构，其特征在于：所述的连接体的槽口两侧边缘以可拆卸的方式与所述的支架本体连接，所述的连接体的槽底上一次机加工有焊接螺母。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱悬置支架，包括支架本体和连接体，所述的连接体为板料冲压形成的U型槽结构，其特征在于：所述的连接体的槽口两侧边缘以可拆卸的方式与所述的支架本体连接，所述的连接体的槽底上一次机加工有焊接螺母。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于：所述的支架本体沿其长度方向的两侧设置有用于加强所述的支架本体和所述的连接体之间的连接强度的翻边，所述的连接体的槽口两侧边缘以可拆卸的方式与所述的翻边连接。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱悬置支架，其特征在于：所述的支架本体由依次连接的第一支架、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡占国，嵇辉宇，杨永奇，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：