冷挤压成型式重载脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开的冷挤压成型式重载脚轮，包括支架，支架下部通过转轴连接有滚轮；支架上部上方设有支承平板，支架上部的顶端、支承平板底端设有相互配合的第一环形凹槽；支架上部下方设有齿碗，支架上部底端、齿碗顶端设有相互配合的第二环形凹槽；第一环形凹槽与第二环形凹槽内设有滚子；支承平板、支架和齿碗通过中轴螺钉铆接；支架一侧通过销轴连接有刹车组件；第一环形凹槽和第二环形凹槽与滚子之间均设有环形球盖。用环形球盖包住滚子增加了载荷能力；通过凸缘与凹槽的设计，实现了支架组件和刹车组件巧妙的结合，加上制动螺钉的刹车效果调节，可给客户提供多种轮子的样式选择；具有结构简单，使用方便，制造成本低且能满足使用要求等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及搬运设备构件，具体地说是一种冷挤压成型式重载脚轮。
技术介绍
目前，周转设备要求承载载荷较大在高端环境使用时，由于钢球的硬度较高，在承载重载荷时钢球会在其与接触的支承平板、支架和齿碗上形成凹陷，故会影响周转设备的转向性能。同时，传统大承载脚轮由于制造工艺老化，基本采用焊接式和复杂工序式结构，结构不美观较单一，制动功能不够精确，加上效率低，成本过高，适应不了现代科技的发展，满足不了市场经济的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种载荷性能高、结构简单美观、制动精确，能满足高端市场要求的冷挤压成型式重载脚轮。为达到上述目的，本技术所设计的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：它包括冷挤压多工位一次成型的支架，所述支架底部通过转轴连接有滚轮；所述支架顶部上方设有支承平板，所述支架顶部上面与所述支承平板底面之间形成有第一环形凹槽；所述支架顶部下方设有齿碗，所述支架顶部下面与所述齿碗上面之间有第二环形凹槽；所述第一环形凹槽与所述第二环形凹槽内设有环形球盖，所述环形球盖内设有滚子；所述支承平板、支架和齿碗通过中轴螺钉铆接；所述支架一侧通过销轴连接有刹车组件。进一步地，所述环形球盖为弹簧钢冲压成型、并经淬火热处理的环形球盖。这样，在滚子承受压力工作时，与滚子的接触面、摩擦力承受面都在环形球盖上，而经过淬火处理的环形球盖本身的韧性和强度都高于滚子，从而避免在支架、支承平板和齿碗的表面形成凹坑，因而能满足更大的载荷要求。作为优选方案，所述刹车组件包括固定板、刹车片组件和踏板；所述固定板和刹车片组件通过销轴与支架一侧连接；所述踏板穿过所述固定板与固定板中部交叉卡接；所述固定板前端设有凸缘，所述支架后端设有凹槽，所述凸缘与所述凹槽咬合。这样，在刹车情况下，固定板与支架能相互咬合不松动，并与销轴、刹车片组件形成三角受力，不仅能方便安装，防止支架刹车力度过大时固定板位置偏移，起到大载荷时不松动、不移位、定位准的功效。进一步的，所述刹车片组件包括刹车片，所述刹车片中部固定有螺纹中套，所述螺纹中套中设有与其相配合的制动螺钉。这样，可以通过调节制动螺钉在螺纹中套的位置，从而调节制动效果。更进一步的，所述制动螺钉头部顶面设有环形凹槽。这样，增强制动效果。进一步地，所述支承平板与支架顶部之间设有挡圈，所述挡圈用于密封所述支承平板和支架上部之间的间隙；所述挡圈上设有油嘴孔。这样，即可起到防止灰尘和异物进入上述间隙，影响滚子的滑动效果，此外可根据使用需要随时补充润滑剂，使得转动灵活。本技术的有益效果是：用球盖包住滚子增加了载荷能力；通过凸缘与凹槽的设计，并巧妙地利用刹车力度的特点，实现了支架组件和刹车组件巧妙的结合，加上制动螺钉的刹车效果调节，可给客户提供多种轮子的样式选择；具有结构简单，使用方便，制造成本低且能满足使用要求等特点。附图说明图1为本技术的主视示意图，其中上部为局部剖视；图2为本技术刹车组件的俯视结构示意图；图3为本技术支架与刹车组件的固定板的契合结构示意图；图4为图2的剖视示意图。图中：支架1、转轴2、滚轮3、支承平板4、第一环形凹槽5、齿碗6、第二环形凹槽7、滚子8、中轴螺钉9、销轴10、刹车组件11、环形球盖12、固定板13、刹车片组件14、踏板15、挡圈16；其中：凹槽1.1、凸缘13.1、刹车片14.1、制动螺钉14.2、环形凹槽14.21、螺纹中套14.3、垫圈14.4、油嘴孔16.1。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，冷挤压成型式重载脚轮，主要包括支架1，所述支架1底部通过转轴2连接有滚轮3；所述支架1顶部上方设有支承平板4，所述支架1顶部上面与所述支承平板4底面之间形成有第一环形凹槽5；所述支架1顶部下方设有齿碗6，所述支架1顶部下面与所述齿碗6上面之间有第二环形凹槽7；所述第一环形凹槽5和所述第二环形凹槽7内设有环形球盖12，所述环形球盖12内设有滚子8；所述支承平板4、支架1和齿碗6通过中轴螺钉9铆接；所述支架1一侧通过销轴10连接有刹车组件11；所述环形球盖12为弹簧钢冲压成型、并经淬火热处理的环形球盖12。这样，在滚子8承受压力工作时，与滚子8的接触面、摩擦力承受面都在环形球盖12上，而经过淬火处理的环形球盖12本身的韧性和强度都高于滚子8，从而避免在支架1、支承平板4和齿碗6的表面形成凹坑，因而能满足更大的载荷要求。进一步地，所述支承平板4和支架1顶部之间设有挡圈16，所述挡圈16用于密封所述支承平板4和支架1上部之间的间隙；所述挡圈上设有油嘴孔16.1。这样，即可起到防止灰尘和异物进入上述间隙影响滚子8的滑动效果，此外可根据使用需要随时补充润滑剂，使得转动灵活。如图2和图4所示，作为优选方案，所述刹车组件11包括固定板13、刹车片组件14和踏板15。所述固定板13和刹车片组件14通过销轴10与支架1一侧连接，所述踏板15穿过所述固定板13与固定板13中部交叉卡接。如图3所示，所述固定板13前端设有凸缘13.1，所述支架1后端设有凹槽1.1，所述凸缘13.1与所述凹槽1.1咬合。这样，在刹车情况下，固定板13与支架1能相互咬合不松动，并与销轴10、刹车片组件14形成三角受力，不仅能方便安装，防止支架1刹车力度过大时固定板13位置偏移，起到大载荷时不松动、不移位、定位准的功效。再如图2和图4所示，进一步的，所述刹车片组件14包括刹车片14.1，所述刹车片14.1中部固定有螺纹中套14.3，所述螺纹中套14.3中设有与其配合的制动螺钉14.2。这样，可以通过调节制动螺钉14.2在螺纹中套14.3的位置，从而调节制动效果。更进一步的，所述制动螺钉14.2头部顶面设有环形凹槽14.21。这样，增强制动效果。如图4所示，进一步地，所述螺纹中套14.3与刹车片14.1采用翻铆固定，即将螺纹中套14.3的一端向外翻转形成翻边，并与刹车片14.1固定，且在所述翻边与刹车片14.1之间设有垫圈14.4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：它包括冷挤压多工位一次成型的支架（1），所述支架（1）底部通过转轴（2）连接有滚轮（3）；所述支架（1）顶部上方设有支承平板（4），所述支架（1）顶部上面与所述支承平板（4）底面之间形成有第一环形凹槽（5）；所述支架（1）顶部下方设有齿碗（6），所述支架（1）顶部下面与所述齿碗（6）上面之间形成有第二环形凹槽（7）；所述第一环形凹槽（5）和所述第二环形凹槽（7）内设有环形球盖（12），所述环形球盖（12）内设有滚子（8）；所述支承平板（4）、支架（1）和齿碗（6）通过中轴螺钉（9）铆接；所述支架（1）一侧通过销轴（10）连接有刹车组件（11）。

【技术特征摘要】
1.一种冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：它包括冷挤压多
工位一次成型的支架（1），所述支架（1）底部通过转轴（2）连接
有滚轮（3）；所述支架（1）顶部上方设有支承平板（4），所述支架
（1）顶部上面与所述支承平板（4）底面之间形成有第一环形凹槽
（5）；所述支架（1）顶部下方设有齿碗（6），所述支架（1）顶部
下面与所述齿碗（6）上面之间形成有第二环形凹槽（7）；所述第一
环形凹槽（5）和所述第二环形凹槽（7）内设有环形球盖（12），所
述环形球盖（12）内设有滚子（8）；所述支承平板（4）、支架（1）
和齿碗（6）通过中轴螺钉（9）铆接；所述支架（1）一侧通过销轴
（10）连接有刹车组件（11）。
2.根据权利要求1所述的冷挤压成型式重载脚轮，其特征在于：
所述环形球盖（12）为弹簧钢冲压成型、并经淬火热处理的环形球
盖（12）。
3.根据权利要求1或2所述的冷挤压成型式重载脚轮，其特征
在于：所述刹车组件（11）包括固定板（13）、刹车片组件（14）和
踏板...

【专利技术属性】
技术研发人员：童涛，
申请(专利权)人：湖北航天双菱物流技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：