超低温车用启动电源制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车用启动电源。
技术介绍
目前用铅酸电池做机动车辆和设备的启动电源，但是现有的铅酸电池低温性能不佳，在-20℃下不能正常工作。车用启动电源也可以采用超级电容器和超级电池，按照温度特性，超级电容器模块和超级电池组高于-43℃时具备大电流放电能力，但是，但超级电容器模块和超级电池组比能量低，不能满足启动电源用电量的要求；再者如果环境温度低于-43℃，则其大电流放电能力急剧下降，无法实现正常启动；因此，现有的车用启动电源，无法有效适应于低温（尤其是低于零下43℃）的启动工况，可靠性较差。
技术实现思路
为了克服已有超级电容器模块和超级电池组作为车用启动电源时无法适用于低于-43℃的工况、可靠性较差的不足，本专利技术提供了一种有效适用于低于-43℃的工况、可靠性良好的超低温车用启动电源。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种超低温车用启动电源，包括超级电容器模块或超级电池组和低温型蓄电池组，所述超级电容器模块和超级电池组为具有大电流放电能力的电源，所述超级电...
【技术保护点】
一种超低温车用启动电源，包括超级电容器模块或超级电池组和低温型蓄电池组，所述超级电容器模块或超级电池组为具有大电流放电能力的电源，所述超级电容器模块或超级电池组的正极与所述低温型蓄电池组的正极连接，所述超级电容器模块或超级电池组的负极与所述低温型蓄电池组的负极连接，所述超级电容器模块或超级电池组与用以对超级电容器模块或超级电池组进行加热升温的加热装置连接，所述超级电容器模块或超级电池组上安装用以检测环境温度的温度传感器，所述低温型蓄电池组与保护电路包括限流电路和温度受控开关连接，所述温度受控开关与用以车辆启动时当环境温度低于温度下限值时闭合所述温度受控开关且当环境温度高于温...
【技术特征摘要】
1.一种超低温车用启动电源，包括超级电容器模块或超级电池组和低温型蓄电池组，所述超级电容器模块或超级电池组为具有大电流放电能力的电源，所述超级电容器模块或超级电池组的正极与所述低温型蓄电池组的正极连接，所述超级电容器模块或超级电池组的负极与所述低温型蓄电池组的负极连接，所述超级电容器模块或超级电池组与用以对超级电容器模块或超级电池组进行加热升温的加热装置连接，所述超级电容器模块或超级电池组上安装用以检测环境温度的温度传感器，所述低温型蓄电池组与保护电路包括限流电路和温度受控开关连接，所述温度受控开关与用以车辆启动时当环境温度低于温度下限值时闭合所述温度受控开关且当环境温度高于温度上限值时断开所述温度受控开关的加热控制模块连接。
2.如权...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。