一种汽车备用制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车备用制动装置，用于即将出现严重碰撞的危急情况下。它由液压油缸、转动臂、连杆轴、摩擦块夹和摩擦块组成，液压油缸的活塞杆前端固定有一个圆柱销，该圆柱销可以在转动臂左边的直槽内做相对运动，转动臂中部通过衬套或滑动轴承与汽车车桥转动配合，转动臂右端通过连杆轴和摩擦块夹铰接，摩擦块夹与摩擦块通过过盈配合或螺钉相连。连杆轴还将车桥两边的制动装置连为一体，以增强整体刚性。摩擦块为中空气囊橡胶块，底部摩擦面的牙齿形状为锯齿形或者为嵌入式铁钉阵列。液压油缸固定安装在车架上，通过电磁阀和安装在驾驶室仪表板上的危急按钮来控制。本发明专利技术结构简单，易于制造和安装，整体刚性好，摩擦力大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制动系统，具体涉及一种汽车备用制动装置。
技术介绍
一般来说，汽车制动系统包括行车制动装置和驻车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是驾驶员用脚来操纵的，故又称“脚刹”；驻车制动装置是驾驶员用手操纵的，故又称“手刹”。但在实际生活中，全世界每天都在发生车毁人亡的交通事故。这主要与汽车超速、超载、道路湿滑或结冰等原因造成的刹车不及时、制动距离过长或制动装置失效等有关。因此，国内外有很多人在开展应急制动装置或备用制动装置的研究，提出了不少的方案，但到目前为止，尚未发现实际推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述
技术介绍
的不足，提供一种比较实用的汽车备用制动装置，在危急情况下缩短制动距离，防止碰撞事故发生或减轻碰撞伤害程度。本专利技术的目的是用以下方式来实现的。一种汽车备用制动装置，主要由液压油缸、转动臂、连杆轴、摩擦块夹和摩擦块组成，液压油缸的活塞杆前端固定有一个圆柱销，该圆柱销可以在转动臂左边的直槽内做相对运动，转动臂中部通过衬套或滑动轴承与汽车车桥转动配合，转动臂右端通过连杆轴和摩擦块夹铰接，摩擦块夹与摩擦块通过过盈配合或螺钉相连。所述的连杆轴还将车桥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车备用制动装置，主要由液压油缸、转动臂、连杆轴、摩擦块夹和摩擦块组成，其特征在于：液压油缸的活塞杆前端固定有一个圆柱销，该圆柱销可以在转动臂左边的直槽内做相对运动，转动臂中部通过衬套或滑动轴承与汽车车桥转动配合，转动臂右端通过连杆轴和摩擦块夹铰接，摩擦块夹与摩擦块通过过盈配合或螺钉相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车备用制动装置，主要由液压油缸、转动臂、连杆轴、摩擦块夹和摩擦块组成，其特征在于:液压油缸的活塞杆前端固定有一个圆柱销，该圆柱销可以在转动臂左边的直槽内做相对运动，转动臂中部通过衬套或滑动轴承与汽车车桥转动配合，转动臂右端通过连杆轴和摩擦块夹铰接，摩擦块夹与摩擦块通过过盈配合或螺钉相连。2.按照权利要求1所述的汽车备用制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚非，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：