用于混合动力传动系的发动机缓冲旁路制造技术

一种动力传动系，包括具有曲轴的发动机、具有输入构件的变速器和缓冲器，所述缓冲器操作性地互连输入构件和曲轴，以将扭矩从曲轴传递到输入构件。电动机/发电机操作性地连接到变速器输入构件，以选择性地向其传递扭矩。该缓冲器旁路系统操作性地连接到曲轴和输入构件。缓冲器旁路系统配置不从曲轴传递扭矩到输入构件，但是响应于超过曲轴扭矩的输入构件扭矩而从输入构件传递扭矩到曲轴。

【技术实现步骤摘要】
用于混合动力传动系的发动机缓冲旁路
本专利技术涉及具有发动机缓冲器的混合动力传动系。
技术介绍
混合动力传动系通常包括发动机和一个或多个电动机/发电机，它们协作以有效地供应功率以推进车辆。具有混合动力传动系的一些车辆能关闭发动机且在一些运行模式下依赖于单独从电动机/发电机中的至少一个供应的扭矩以改善燃料经济性。在运行条件要求正发动机扭矩时，在称为“自动起动”的模式下，发动机使用从电动机/发电机中的一个而来的扭矩重新启动。在一些混合动力传动系中，电动机/发电机是变速器的一部分，且且用于重新起动发动机的从电动机/发电机而来的扭矩被经由变速器的输入轴传递到发动机曲轴。缓冲器通常与在发动机和变速器输入轴之间的连接中，以在传递发动机扭矩的同时减少振动和过滤高频率发动机扭矩震荡。在扭矩从发动机传递到变速器时需要缓冲器，但是在自动起动期间在扭矩从变速器或电动机/发电机传递到发动机时不需要缓冲器。一些混合动力传动系利用缓冲器旁路离合器(damperbypassclutch：DBC)，其在发动机自动起动期间接合以便使得缓冲器旁路。在接合时，DBC提供输入轴和曲轴之间分开的无缓冲的连接。在正常运行期间D本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传动系，包括:发动机，具有曲轴;变速器，具有输入构件;电动机/发电机，操作性地连接到变速器输入构件且配置为选择性地向其传递扭矩。缓冲器，操作性地互连输入构件和曲轴;缓冲器旁路系统，操作性地连接到曲轴和输入构件;其中缓冲器旁路系统配置为不从曲轴传递扭矩到输入构件;和其中缓冲器旁路系统配置为响应于超过曲轴扭矩的输入构件扭矩而从输入构件传递扭矩到曲轴。

【技术特征摘要】
2012.11.06 US 13/669,5031.一种动力传动系，包括:发动机，具有曲轴；变速器，具有输入构件；电动机/发电机，操作性地连接到变速器输入构件且配置为选择性地向其传递扭矩；缓冲器，操作性地互连输入构件和曲轴；缓冲器旁路系统，操作性地连接到曲轴和输入构件；其中缓冲器旁路系统配置为从不从曲轴传递扭矩到输入构件；和其中缓冲器旁路系统配置为响应于超过曲轴扭矩的输入构件扭矩而从输入构件传递扭矩到曲轴。2.如权利要求1所述的动力传动系，其中缓冲器旁路系统包括单向离合器，所述单向离合器操作性地互连曲轴和输入构件。3.如权利要求2所述的动力传动系，其中单向离合器包括相对于输入构件安装的用于与之旋转的外座圈、内座圈和在内座圈和外座圈之间的多个楔块。4.如权利要求3所述的动力传动系，其中楔块配置为使得外座圈的旋转使楔块楔在内座圈和外座圈之间，以由此将扭矩从外座圈传递到内座圈。5.如权利要求4所述的动力传动系，进一步包括多个释放凸片，所述多个释放凸片操作性地连接到曲轴，用于与之旋转；其中每一个释放凸片在两个楔块之间延伸。6.如权利要求5所述的动力传动系，其中释放凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：N舍尼克，MJ金，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：