一种轨道车头玻璃钢模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车头玻璃钢模具，包括基座，所述基座上设置有玻璃钢模具，所述玻璃钢模具包括与原形工件的外边框相对应的侧翻边、与原形工件的窗体相对应的窗框以及与原形工件的门体相对应的门框，所述侧翻边上均布有多个与原形工件的外边框上的通孔相对应的凸起部，所述门框的两侧设置有两个与原形工件上的灯框相对应的模具灯框，所述门框的一侧设置有与原形工件的内通孔相对应的模具芯轴。本实用新型专利技术中玻璃钢模具上与原形工件的内通孔相对应的孔位置采用销钉打点定位的方式，易脱模，保证了孔位置的准确性，满足了车头端罩装配定位准确性的要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轨道车头玻璃钢模具，包括基座，所述基座上设置有玻璃钢模具，所述玻璃钢模具包括与原形工件的外边框相对应的侧翻边、与原形工件的窗体相对应的窗框以及与原形工件的门体相对应的门框，所述侧翻边上均布有多个与原形工件的外边框上的通孔相对应的凸起部，所述门框的两侧设置有两个与原形工件上的灯框相对应的模具灯框，所述门框的一侧设置有与原形工件的内通孔相对应的模具芯轴。本技术中玻璃钢模具上与原形工件的内通孔相对应的孔位置采用销钉打点定位的方式，易脱模，保证了孔位置的准确性，满足了车头端罩装配定位准确性的要求。【专利说明】一种轨道车头玻璃钢模具
本技术涉及一种轨道车头玻璃钢模具，属于模具制造加工领域。
技术介绍
轨道车的车头端罩用于保护车头内部的机电设施，是轨道车的重要组成部分，因此高精度和高准确度的车头端罩是保障轨道车正常运行的重要因素之一。车头端罩的制造过程离不开玻璃钢模具，现有的玻璃钢模具大多存在与原形工件的内通孔相对应的孔的位置定位不精确，从而导致不易脱模的现象，孔的位置不精确将直接导致后期成型的产品装配不准确，产品装配不准确又将导致其对车头内部的机电设施的保护作用降低。由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提闻。
技术实现思路
本技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种轨道车头玻璃钢模具。本技术所采用的技术方案为:一种轨道车头玻璃钢模具，包括基座，所述基座上设置有玻璃钢模具，所述玻璃钢模具包括与原形工件的外边框相对应的侧翻边、与原形工件的窗体相对应的窗框以及与原形工件的门体相对应的门框，所述侧翻边上均布有多个与原形工件的外边框上的通孔相对应的凸起部，所述门框的两侧设置有两个与原形工件上的灯框相对应的模具灯框，所述门框的一侧设置有与原形工件的内通孔相对应的模具芯轴；所述基座上的中央位置处设置有与上述门框相适配的第一凸台，所述基座上设置有与上述模具灯框相适配的第二凸台。所述模具芯轴为固设在基座上的销钉。所述凸起部的截面呈椭圆状。由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为:本技术中玻璃钢模具上与原形工件的内通孔相对应的孔位置采用销钉打点定位的方式，易脱模，保证了孔位置的准确性，满足了车头端罩装配定位准确性的要求。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的局部放大图。其中，1、基座2、侧翻边3、窗框4、门框5、模具灯框6、模具芯轴7、第一凸台8、第二凸台9、凸起部【具体实施方式】下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，一种轨道车头玻璃钢模具，包括基座1，所述基座I上设置有玻璃钢模具，所述玻璃钢模具包括与原形工件的外边框相对应的侧翻边2、与原形工件的窗体相对应的窗框3以及与原形工件的门体相对应的门框4，所述侧翻边2上均布有多个与原形工件的外边框上的通孔相对应的凸起部9，所述凸起部9的截面呈椭圆状，所述门框4的两侧设置有两个与原形工件上的灯框相对应的模具灯框5，所述门框4的一侧设置有与原形工件的内通孔相对应的模具芯轴6，所述模具芯轴6为固设在基座I上的销钉；所述基座I上的中央位置处设置有与上述门框4相适配的第一凸台7，所述基座I上设置有与上述模具灯框5相适配的第二凸台8。本技术未述及的部分，采用或借鉴已有技术即可实现。尽管本文中较多的使用了诸如基座1、侧翻边2、门框4、模具芯轴6、第一凸台7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的精神所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【权利要求】1.一种轨道车头玻璃钢模具，其特征在于:包括基座，所述基座上设置有玻璃钢模具，所述玻璃钢模具包括与原形工件的外边框相对应的侧翻边、与原形工件的窗体相对应的窗框以及与原形工件的门体相对应的门框，所述侧翻边上均布有多个与原形工件的外边框上的通孔相对应的凸起部，所述门框的两侧设置有两个与原形工件上的灯框相对应的模具灯框，所述门框的一侧设置有与原形工件的内通孔相对应的模具芯轴；所述基座上的中央位置处设置有与上述门框相适配的第一凸台，所述基座上设置有与上述模具灯框相适配的第二凸台。2.根据权利要求1所述的一种轨道车头玻璃钢模具，其特征在于:所述模具芯轴为固设在基座上的销钉。3.根据权利要求1所述的一种轨道车头玻璃钢模具，其特征在于:所述凸起部的截面呈椭圆状。【文档编号】B29C33/30GK203592605SQ201320693163【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日 【专利技术者】谢利明 申请人:青岛罗美威奥新材料制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车头玻璃钢模具，其特征在于：包括基座，所述基座上设置有玻璃钢模具，所述玻璃钢模具包括与原形工件的外边框相对应的侧翻边、与原形工件的窗体相对应的窗框以及与原形工件的门体相对应的门框，所述侧翻边上均布有多个与原形工件的外边框上的通孔相对应的凸起部，所述门框的两侧设置有两个与原形工件上的灯框相对应的模具灯框，所述门框的一侧设置有与原形工件的内通孔相对应的模具芯轴；所述基座上的中央位置处设置有与上述门框相适配的第一凸台，所述基座上设置有与上述模具灯框相适配的第二凸台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢利明，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：