一种汽车角度传感器壳体制造技术

一种汽车角度传感器壳体，包括上盖和后盖，所述上盖内设有主齿轮及与主齿轮相啮合的次齿轮，次齿轮上设有凸台结构，所述上盖上设有与次齿轮的凸台结构相适配的第一凹槽。优选的，后盖包括外壳以及与该外壳相接的后壳；本实用新型专利技术通过次齿轮上的凸台结构对准上盖上的第一凹槽，使齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，并且使齿轮间的润滑油不易溢出，避免线路板受到污染，且结构简单，成本较低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车角度传感器壳体，包括上盖和后盖，所述上盖内设有主齿轮及与主齿轮相啮合的次齿轮，次齿轮上设有凸台结构，所述上盖上设有与次齿轮的凸台结构相适配的第一凹槽。优选的，后盖包括外壳以及与该外壳相接的后壳；本技术通过次齿轮上的凸台结构对准上盖上的第一凹槽，使齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，并且使齿轮间的润滑油不易溢出，避免线路板受到污染，且结构简单，成本较低。【专利说明】一种汽车角度传感器壳体
本技术涉及汽车转向系统附件，尤其涉及一种汽车角度传感器壳体。
技术介绍
汽车角度传感器壳体是保证角度传感器稳定工作的重要部件。现有的角度传感器壳体有多种形式，使用效果均不是很好。现有的角度传感器壳体多存在以下问题:角度传感器壳体对齿轮固定不够牢固，齿轮在转动过程中有偏离，导致产品信号输出准确性差，齿轮间的润滑油易溢出，污染线路板。如中国专利申请号201120472278.0，公开了一种汽车角度传感器壳体，包括后壳和上盖，所述的上盖内设有主齿轮以及与主齿轮相啮合的次齿轮；所述的上盖内设有与次齿轮上的凹槽相适配的凸台。所述的上盖上设有围住主齿轮和次齿轮的固定槽。虽然上述专利通过在壳体上设置凸台定位，使得齿轮在旋转过程中不会发生偏移，提高了工作稳定，但是如果需要使齿轮间的润滑油不易溢出，则需要在上盖上设置固定槽，增加了壳体内部结构的复杂程度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车角度传感器壳体，解决了现有汽车角度传感器壳体内齿轮在旋转过程中易发生偏移，且齿轮间的润滑油易溢出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车角度传感器壳体，包括上盖和后盖，所述上盖内设有主齿轮及与主齿轮相啮合的次齿轮，次齿轮上设有凸台结构，所述上盖上设有与次齿轮的凸台结构相适配的第一凹槽。优选的，后盖包括外壳以及与该外壳相接的后壳。为了使齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，次齿轮上还设有第二凹槽，所述外壳上设置有与次齿轮的第二凹槽相适配的垫圈。优选的，第二凹槽和垫圈为圆环形。为了确保线路板固定牢固，保证角度测量的稳定性，外壳上还设置有凸筋。本技术的有益效果:通过次齿轮上的凸台结构对准上盖上的第一凹槽，使齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，并且使齿轮间的润滑油不易溢出，避免线路板受到污染；进一步的，外壳上设置与次齿轮上的第二凹槽相配合的环形垫圈，进一步提高了工作的稳定性；外壳上设有方便安装线路板的两排平行凸筋，确保线路板固定牢固，保证角度测量的稳定性。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。【专利附图】【附图说明】 图1为本技术上盖的结构示意图。图2为本技术后盖的结构示意图。图3为上盖的结构示意图，图中示意出第一凹槽的位置。图4为外壳的结构示意图，图中示意出凸筋的位置。图5为次齿轮的结构示意图，图中示意出第二凹槽的位置。图6为次齿轮的结构示意图，图中示意出凸台结构的位置【具体实施方式】实施例，请一并参阅图1至5，一种汽车角度传感器壳体，包括上盖I和后盖，具体的，该后盖包括外壳5以及与该外壳5相接的后壳7，上盖I内设有主齿轮2及与主齿轮2相啮合的次齿轮3，次齿轮包括第一次齿轮31和第二次齿轮32，三个齿轮按三角形排列，第一次齿轮31和第二次齿轮32分别在主齿轮的两侧，互成50.1°，能为角速度传感器提供准确的信号输入。所述次齿轮3上设有圆形的凸台结构4，上盖I上设有与该凸台结构4相适配的第一凹槽10。次齿轮3上还设有第二凹槽9，该第二凹槽9为圆环形，外壳5上设置有与次齿轮3的第二凹槽9相适配的环形垫圈6，使得次齿轮在旋转过程中不会发生偏移及轴向晃动，提高了工作的稳定性，外壳5内侧壁上还设置有方便安装线路板8的两排平行布置的凸筋11。【权利要求】1.一种汽车角度传感器壳体，包括上盖(I)和后盖，所述上盖(I)内设有主齿轮(2)及与主齿轮(2 )相啮合的次齿轮(3 )，其特征在于:所述次齿轮(3 )上设有凸台结构(4)，所述上盖(I)上设有与次齿轮的凸台结构(4)相适配的第一凹槽(10)。2.如权利要求1所述的汽车角度传感器壳体，其特征在于:所述后盖包括外壳(5)，以及与该外壳(5)相接的后壳(7)。3.如权利要求2所述的汽车角度传感器壳体，其特征在于:所述次齿轮(3)上还设有第二凹槽(9)，所述外壳(5)上设置有与次齿轮(3)的第二凹槽(9)相适配的垫圈(6)。4.如权利要求2所述的汽车角度传感器壳体，其特征在于:所述外壳(5)上还设置有方便安装线路板(8)的凸筋(11)。5.如权利要求3所述的汽车角度传感器壳体，其特征在于:所述第二凹槽(9)和垫圈(6)为圆环形。【文档编号】G01D11/24GK203587091SQ201320778796【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月2日 优先权日:2013年12月2日 【专利技术者】王进丁, 王正成 申请人:昌辉汽车电气系统（安徽）有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车角度传感器壳体，包括上盖（1）和后盖，所述上盖（1）内设有主齿轮（2）及与主齿轮（2）相啮合的次齿轮（3），其特征在于：所述次齿轮（3）上设有凸台结构（4），所述上盖（1）上设有与次齿轮的凸台结构（4）相适配的第一凹槽（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，王正成，
申请(专利权)人：昌辉汽车电气系统安徽有限公司，
类型：实用新型
国别省市：