一种左侧行李箱解锁手柄罩盖制造技术

一种左侧行李箱解锁手柄罩盖，涉及一种汽车零部件领域，在该罩盖正面的表面的设置较粗的皮纹，可以很好的防止划伤等问题，背面主要由横向和纵向排列的长短不一的加强筋构成，加强筋的存在以及排列很好的提高了罩盖的强度；罩盖两边各有两个折弯型卡爪和两个可回弹式卡爪，这两种卡爪是与车身面板装配时起到固定卡死的作用，装配时首先将折弯型卡爪卡到车身面板中，后把可回弹卡爪侧往车身面板中按入，此时可回弹卡爪暂时收紧，装入车身面板，装入后回位，将罩盖主体与车身面板卡死，而且不易掉落，安装方便，牢固性能好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种左侧行李箱解锁手柄罩盖，涉及一种汽车零部件领域，在该罩盖正面的表面的设置较粗的皮纹，可以很好的防止划伤等问题，背面主要由横向和纵向排列的长短不一的加强筋构成，加强筋的存在以及排列很好的提高了罩盖的强度；罩盖两边各有两个折弯型卡爪和两个可回弹式卡爪，这两种卡爪是与车身面板装配时起到固定卡死的作用，装配时首先将折弯型卡爪卡到车身面板中，后把可回弹卡爪侧往车身面板中按入，此时可回弹卡爪暂时收紧，装入车身面板，装入后回位，将罩盖主体与车身面板卡死，而且不易掉落，安装方便，牢固性能好。【专利说明】一种左侧行李箱解锁手柄罩盖
本技术涉及一种汽车零部件领域，特别是一种左侧行李箱解锁手柄罩盖。
技术介绍
我国改革开放以来，国民经济快速增长，“科技创新，自主创新”已成为当今工业发展的主流，我国工业逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，小汽车正越来越广泛的深入百姓的生活，随之而来，百姓除了对汽车的品牌、功能和质量提出更高的要求外，对行李箱这些储物功能的设备也有了更高的要求，现在大多汽车的左侧行李箱解锁手柄罩盖的表面容易被划伤，不耐磨，而罩盖与车身面板也卡不紧，容易掉落。因此，同行业的科技研发人员及技术人员对现有的左侧行李箱解锁手柄罩盖进行改进设计，虽然取得了一些进展，但都未解决这一技术难题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上的不足，提供一种左侧行李箱解锁手柄罩盖，罩盖主体的背面主要由横向和纵向排列的长短不一的加强筋构成，加强筋的存在以及排列很好的提高了罩盖的强度；罩盖两边各有两个折弯型卡爪和两个可回弹式卡爪，这两种卡爪是与车身面板装配时起到固定卡死的作用，装配时首先将折弯型卡爪卡到车身面板中，后把可回弹卡爪往车身面板中按入，此时可回弹卡爪暂时收紧，装入车身面板，装入后回位，将罩盖主体与车身面板卡死，而且不易掉落，安装方便，牢固性能好。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:包括罩盖主体、折弯型卡爪、可回弹式卡爪、加强筋，左侧行李箱解锁手柄罩盖是由工程塑料制成，是一个不规则的椭圆形物体，该罩盖正面为一平面，表面有较粗的皮纹；背面由横向和纵向排列的长短不一的加强筋构成，一侧有两个折弯型卡爪，另一侧有两个可回弹式卡爪，折弯型卡爪卡到车身面板中，可回弹卡爪侧往车身面板中按入`。本技术的技术原理是:在该罩盖正面的表面的设置较粗的皮纹，可以很好的防止划伤等问题，背面主要由横向和纵向排列的长短不一的加强筋构成，加强筋的存在以及排列很好的提高了罩盖的强度；罩盖两边各有两个折弯型卡爪和两个可回弹式卡爪，这两种卡爪是与车身面板装配时起到固定卡死的作用，装配时首先将折弯型卡爪卡到车身面板中，后把可回弹卡爪侧往车身面板中按入，此时可回弹卡爪暂时收紧，装入车身面板，装入后回位，将罩盖主体与车身面板卡死，而且不易掉落，安装方便，牢固性能好。本技术的有益效果是:在该罩盖正面的表面的设置较粗的皮纹，可以很好的防止划伤等问题；背面设置横向和纵向排列的长短不一的加强筋，加强筋的存在以及排列很好的提高了罩盖的强度；罩盖两边各有两个折弯型卡爪和两个可回弹式卡爪，这两种卡爪是与车身面板装配时起到固定卡死的作用，将罩盖主体与车身面板卡死，而且不易掉落，安装方便，牢固性能好。【专利附图】【附图说明】下面是结合附图和实施例对本技术进一步描述:图1是一种左侧行李箱解锁手柄罩盖的背面结构示意图；图2是一种左侧行李箱解锁手柄罩盖的正面结构示意图；在图1、图2中:1罩盖主体、2折弯型卡爪、3可回弹式卡爪、4加强筋。具体实施方案在图1、图2中，该左侧行李箱解锁手柄罩盖是由工程塑料制成，是一个不规则的椭圆形物体，该罩盖主体I正面为一平面，表面有较粗的皮纹；背面由横向和纵向排列的长短不一的加强筋4构成，一侧有两个折弯型卡爪2，另一侧有两个可回弹式卡爪3，装配时首先将折弯型卡爪2卡到车身面板中，后把可回弹卡爪3侧往车身面板中按入，等可回弹卡爪3暂时收紧，再将其装入车身面板，装入后回位。在该罩盖主体I正面的表面的设置较粗的皮纹，可以很好的防止划伤等问题；背面设置横向和纵向排列的长短不一的加强筋4，加强筋4的存在以及排列很好的提高了罩盖的强度；罩盖主体I两边各有两个折弯型卡爪2和两个可回弹式卡爪3，这两种卡爪是与车身面板装配时起到固定卡死的作用，将罩盖主体I与车身面板卡死，而且不易掉落，安装方便，牢固性能好。【权利要求】1.一种左侧行李箱解锁手柄罩盖，包括罩盖主体、折弯型卡爪、可回弹式卡爪、加强筋，其特征是:左侧行李箱解锁手柄罩盖是由工程塑料制成，是一个不规则的椭圆形物体，该罩盖正面为一平面，表面有较粗的皮纹；背面由横向和纵向排列的长短不一的加强筋构成，一侧有两个折弯型卡爪，另一侧有两个可回弹式卡爪，折弯型卡爪卡到车身面板中，可回弹卡爪侧往车身面板中按入。【文档编号】B62D25/24GK203581146SQ201320828424【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日 【专利技术者】谷勇, 金军, 居勇 申请人:江苏悦达兴业汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谷勇，金军，居勇，
申请(专利权)人：江苏悦达兴业汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：