用于电动汽车的动力电池快速更换系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架及设于电池舱框架左右两侧的两个电池舱，所述电池舱设有电池舱门，所述电池舱框架上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构，所述电池舱门自动闭合机构包括铰接于电池舱框架前后侧侧壁中部的杠杆，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架在杠杆左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。本实用新型专利技术在电池舱框架上设有电池舱门自动闭合机构实现电池舱门自动启闭，方便了快速更换电动汽车的动力电池。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架及设于电池舱框架左右两侧的两个电池舱，所述电池舱设有电池舱门，所述电池舱框架上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构，所述电池舱门自动闭合机构包括铰接于电池舱框架前后侧侧壁中部的杠杆，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架在杠杆左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。本技术在电池舱框架上设有电池舱门自动闭合机构实现电池舱门自动启闭，方便了快速更换电动汽车的动力电池。【专利说明】用于电动汽车的动力电池快速更换系统
本技术涉及一种用于电动汽车的动力电池快速更换系统。
技术介绍
电动车用电池需经常维护，所以电池舱门频繁开关。如果由人力打开，则费事费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种用于电动汽车的动力电池快速更换系统，方便快速更换电动汽车的动力电池。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架及设于电池舱框架左右两侧的两个电池舱，所述电池舱设有电池舱门，所述电池舱框架上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构，所述电池舱门自动闭合机构包括铰接于电池舱框架前后侧侧壁中部的杠杆，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架在杠杆左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。优选的，所述铰链机构由推拉杆和转臂组成，所述转臂由V形的外臂及垂直连接在外臂内端的内臂组成，外臂外端与电池舱门连接，内臂内端通过内臂转轴铰接于电池舱框架上，所述推拉杆为一横杆，推拉杆一端与杠杆铰接而另一端铰接于外臂内端。优选的，所述杠杆驱动机构为笔式电动推杆，所述笔式电动推杆的开关设于驾驶室内。优选的，所述电池舱底部前后两侧设有轴承，所述电池舱前后侧舱壁上设有滚轴。优选的，所述电池舱上方在电池舱门侧设有电池挡板，所述电池挡板为U形框架结构，所述电池挡板两侧壁铰接于电池舱框架上。优选的，所述内臂转轴穿入电池舱框架内并固定一驱动齿轮，所述电池挡板其中一侧壁上设有扇形齿轮，所述扇形齿轮与驱动齿轮啮合。本技术在电池舱框架上设有电池舱门自动闭合机构实现电池舱门自动启闭，方便了快速更换电动汽车的动力电池。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述:图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A处局部结构示意图；图3是本技术的左视图；图4是本技术的右视图；图5是本技术的俯视图。【具体实施方式】如图1至图5所示，用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架I及设于电池舱框架I左右两侧的两个电池舱2，所述电池舱2设有电池舱门3，所述电池舱框架I上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构4,所述电池舱门自动闭合机构4包括铰接于电池舱框架I前后侧侧壁中部的杠杆40，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架I在杠杆40左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门3连接，杠杠40两端分别与铰链机构连接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。两侧的杠杆40通过连接件连接固定，则其中一个杠杆由杠杆驱动机构驱动动作，另一个杠杆也同时动作。所述铰链机构由推拉杆42和转臂43组成，所述转臂由V形的外臂及垂直连接在外臂内端的内臂组成，外臂外端与电池舱门连接，内臂内端通过内臂转轴44铰接于电池舱框架上，所述推拉杆为一横杆，推拉杆一端与杠杆铰接而另一端铰接于外臂内端。所述杠杆驱动机构为笔式电动推杆41，所述笔式电动推杆的开关设于驾驶室内，在驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，即可将电池舱门3关闭。所述电池舱底部前后两侧设有轴承6，所述电池舱前后侧舱壁上设有滚轴7，动力电池9进入电池舱2过程中，可由轴承6和滚轴7进行引导。所述电池舱2上方在电池舱门侧设有电池挡板8，所述电池挡板8为U形框架结构，所述电池挡板两侧壁铰接于电池舱框架I上。所述内臂转轴44穿入电池舱框架内并固定一驱动齿轮45，所述电池挡板其中一侧壁上设有扇形齿轮80，所述扇形齿轮与驱动齿轮啮合。在电池舱门自动闭合机构闭合电池舱门3的同时，内臂转轴44带动驱动齿轮45，驱动齿轮45带动扇形齿轮80，扇形齿轮80带动电池挡板8将动力电池9固定。本技术的安装过程:A.将电池舱框架I安装于电动汽车底盘下方。B.将电池挡板8、轴承6、滚轴7安装到电池舱2上。C.将电池舱2安装于电池舱框架I中，一个电池舱框架I可安装左右两个电池舱2。D.将电池舱门自动闭合机构4安装于电池舱框架I侧面。E.将电池舱门3安装于电池舱门自动闭合机构4上。F.将动力电池9推入电池舱2，动力电池9上的正负极接线柱刚好插入电池舱电源连接口 5。G.连接相应电源线和电池舱门自动闭合机构4的电源线。H.驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，将电池舱门3关闭。电池快速更换的过程为:A.驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，打开电池舱门3。B.取出旧的动力电池9，然后推入新的动力电池9。C.驾驶室内触动电池舱门自动闭合机构4的开关，将电池舱门3关闭。【权利要求】1.用于电动汽车的动力电池快速更换系统，包括电池舱框架(I)及设于电池舱框架(I)左右两侧的两个电池舱(2 )，所述电池舱设有电池舱门(3 )，所述电池舱框架(I)上设有驱动电池舱门启闭的电池舱门自动闭合机构(4)，其特征在于:所述电池舱门自动闭合机构(4 )包括铰接于电池舱框架(I)前后侧侧壁中部的杠杆(40 )，杠杆的铰接点位于杠杠中部，所述电池舱框架(I)在杠杆左右两侧各设有一铰链机构与电池舱门连接，杠杠两端分别与铰链机构连接且杠杠其中一端连接杠杆驱动机构。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于:所述铰链机构由推拉杆(42)和转臂(43)组成，所述转臂由V形的外臂及垂直连接在外臂内端的内臂组成，外臂外端与电池舱门连接，内臂内端通过内臂转轴(44)铰接于电池舱框架上，所述推拉杆为一横杆，推拉杆一端与杠杆铰接而另一端铰接于外臂内端。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于:所述杠杆驱动机构为笔式电动推杆(41)，所述笔式电动推杆的开关设于驾驶室内。4.根据权利要求1至3任意一项所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于:所述电池舱底部前后两侧设有轴承(6)，所述电池舱前后侧舱壁上设有滚轴(7)。5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于:所述电池舱上方在电池舱门侧设有电池挡板(8)，所述电池挡板为U形框架结构，所述电池挡板两侧壁铰接于电池舱框架上。6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的动力电池快速更换系统，其特征在于:所述内臂转轴穿入电池舱框架内并固定一驱动齿轮(45)，所述电池挡板其中一侧壁上设有扇形齿轮(80)，所述扇形齿轮与驱动齿轮啮合。【文档编号】B60K1/04GK203580596SQ201320761254【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日 【专利技术者】胡晓明, 俞文卫 申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓明，俞文卫，
申请(专利权)人：浙江康迪车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：