带有冷却装置的浇注模具制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种带有冷却装置的浇注模具。包括有用于铸造浇注的上模，以及与之相对应的下模，所述的下模外层设置有下模外壳层，下模外壳层沿侧面一周设置有多个通孔，其中每一个通孔的位置对应下模内轮毂肋骨的位置，所述的下模的侧面上，与通孔位置相对应处设置有多个盲孔，其中每两个盲孔为一组构成盲孔组，每一组盲孔内部相连通构成U型形状，形成一进一出两个通道，盲孔的深度为下模壁厚的三分之二；所述的通孔内穿过有通风管，通风管插入到盲孔中。本实用新型专利技术装置结构简单，具有较强的冷却效果，能够加快轮毂模具肋骨处的冷却速度，确保铸造质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种带有冷却装置的浇注模具。包括有用于铸造浇注的上模，以及与之相对应的下模，所述的下模外层设置有下模外壳层，下模外壳层沿侧面一周设置有多个通孔，其中每一个通孔的位置对应下模内轮毂肋骨的位置，所述的下模的侧面上，与通孔位置相对应处设置有多个盲孔，其中每两个盲孔为一组构成盲孔组，每一组盲孔内部相连通构成U型形状，形成一进一出两个通道，盲孔的深度为下模壁厚的三分之二；所述的通孔内穿过有通风管，通风管插入到盲孔中。本技术装置结构简单，具有较强的冷却效果，能够加快轮毂模具肋骨处的冷却速度，确保铸造质量。【专利说明】带有冷却装置的浇注模具
本技术涉及汽车轮毂铸造加工
，尤其涉及到一种带有冷却装置的浇注模具。
技术介绍
铝合金轮毂生产中，发散状轮毂的毛坯质量一直困扰着各重力铸造轮毂厂商，主要有2个突出问题，一是肋骨与轮网交界的轮网转角处存在较高的漏气率；二是发散状轮毂背面掏料根部存在较大缩孔、缩松等铸造缺陷，导致承受冲击能力显著下降，严重影响轮毂整体机械性能。这就需要在模具设计过程中充分考虑铸造工艺，以便生产出具有良好机械性能的轮毂毛坯。轮毂铸造是一个复杂且变量较多的生产过程，在这一领域还没有一个较完善的理论可以指导实践，所有的工艺准备都是基于实践经验的总结。当前实际生产中大致有以下几种工艺方案:(I)同时凝固方案。该方案重力铸造过程中中央冒口补缩能力有限，分流锥注水时间提前，所以成型时间较短。(2)顺序凝固方案。该方案中央冒口有较大的补缩能力与补缩时间，因此成型时间及下模、分流锥注水时间与间隔与方案I有明显区别，对于肋骨部漏气问题，该方案采用加大轮网铸造梯度或车铸造工艺槽，并在底模热节对应处加大冷却等方法来处理。(3)混合工艺方案。该方案重力铸造一般侧模与上模均采取保温形式，下模采用分流锥注水和热节区吹风等冷却力度比上述两方案更强的冷却方式，成型时间等现场工艺介于以上2种方案之间。可以看出采用上述多种方案，对于解决轮毂肋骨处的铸造缺陷问题，均效果有限，而且设备复杂,增加了生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种结构简单，具有较强的冷却效果，能够加快轮毂模具肋骨处的冷却速度，确保铸造质量的带有冷却装置的浇注模具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:带有冷却装置的浇注模具，包括有用于铸造浇注的上模，以及与之相对应的下模，其特征在于:所述的下模外层设置有下模外壳层，下模外壳层沿侧面一周设置有多个通孔，其中每一个通孔的位置对应下模内轮毂肋骨的位置，所述的下模的侧面上，与通孔位置相对应处设置有多个盲孔，其中每两个盲孔为一组构成盲孔组，每一组盲孔内部相连通构成U型形状，形成一进一出两个通道，盲孔的深度为下模壁厚的三分之二 ；所述的通孔内穿过有通风管，通风管插入到盲孔中。在上述方案中，所述的盲孔组的对数大于等于通孔的数目，盲孔的孔径也大于等于通孔的孔径。在上述方案中，所述的通风管为柔性耐高温管，通风管插入盲孔中的深度为盲孔深度的四分之三。本技术的原理是:在模具的周围设置有多个冷却孔，冷却孔的位置与轮毂肋骨的位置相对应，并通过通风管进行风冷，由于加强了肋骨处的冷却效果，因此可以提高铸造质量，减少肋骨处的铸造缺陷。本技术的主要有益效果是:本技术装置结构简单，具有较强的冷却效果，能够加快轮毂模具肋骨处的冷却速度，确保铸造质量。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例结构图；其中，I上模、2下模、3下模外壳层、4通孔、5盲孔、6通风管。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】，对本技术实施例作进一步的说明:如图1所示的带有冷却装置的浇注模具，包括有用于铸造浇注的上模1，以及与之相对应的下模2，所述的下模2外层设置有下模外壳层3，下模外壳层3沿侧面一周设置有多个通孔4，其中每一个通孔4的位置对应下模内轮毂肋骨的位置，所述的下模2的侧面上，与通孔4位置相对应处设置有多个盲孔5，其中每两个盲孔5为一组构成盲孔组，每一组盲孔5内部相连通构成U型形状，形成一进一出两个通道，盲孔5的深度为下模2壁厚的三分之二 ；所述的通孔4内穿过有通风管6，通风管6插入到盲孔5中。在本实施例中，所述的盲孔组的对数等于通孔4的数目，盲孔5的孔径也等于通孔4的孔径。在本实施例中，所述的通风管6为柔性耐高温管，通风管6插入盲孔5中的深度为盲孔5深度的四分之三。本技术的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变形而不脱离本技术的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本技术权利要求及其等同技术的范围内，则本技术的意图也包含这些改动和变形在内。【权利要求】1.带有冷却装置的浇注模具，包括有用于铸造浇注的上模，以及与之相对应的下模，其特征在于:所述的下模外层设置有下模外壳层，下模外壳层沿侧面一周设置有多个通孔，其中每一个通孔的位置对应下模内轮毂肋骨的位置，所述的下模的侧面上，与通孔位置相对应处设置有多个盲孔，其中每两个盲孔为一组构成盲孔组，每一组盲孔内部相连通构成U型形状，形成一进一出两个通道，盲孔的深度为下模壁厚的三分之二；所述的通孔内穿过有通风管，通风管插入到盲孔中。2.如权利要求1所述的带有冷却装置的浇注模具，其特征在于:所述的盲孔组的对数大于等于通孔的数目，盲孔的孔径也大于等于通孔的孔径。3.如权利要求1所述的带有冷却装置的浇注模具，其特征在于:所述的通风管为柔性耐高温管，通风管插入盲孔中的深度为盲孔深度的四分之三。【文档编号】B22C9/28GK203578692SQ201320728133【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日 【专利技术者】杨龙泉, 杜磊, 张前 申请人:襄阳恒德汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙泉，杜磊，张前，
申请(专利权)人：襄阳恒德汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：