可变排量机油泵制造技术

本发明专利技术的可变排量机油泵，包括内腔体，内腔体中设有定子、转子以及性元件，定子与转子偏心设置，转子上固定有多个叶片，定子与内腔体之间设置有第一控制室，第一油路与发动机的主油道的反馈油路相连通，定子上设有第一凸块，定子与内腔体之间设置有第二控制室，定子上设有伸入第二控制室的第二凸块，第二控制室与第二油路连通，第一油路与第二油路通过换向阀连接在一起，换向阀用于控制第二控制室与第一控制室的连通或第二控制室与油底壳连通。本发明专利技术的可变排量机油泵通过应用电控式两级可变排量技术，实现机油泵随着发动机不同工况对机油流量的不同需求而进行排量的调节，避免了机油泵消耗过量的发动机功率，从而达到整机节能减排的效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术的可变排量机油泵，包括内腔体，内腔体中设有定子、转子以及性元件，定子与转子偏心设置，转子上固定有多个叶片，定子与内腔体之间设置有第一控制室，第一油路与发动机的主油道的反馈油路相连通，定子上设有第一凸块，定子与内腔体之间设置有第二控制室，定子上设有伸入第二控制室的第二凸块，第二控制室与第二油路连通，第一油路与第二油路通过换向阀连接在一起，换向阀用于控制第二控制室与第一控制室的连通或第二控制室与油底壳连通。本专利技术的可变排量机油泵通过应用电控式两级可变排量技术，实现机油泵随着发动机不同工况对机油流量的不同需求而进行排量的调节，避免了机油泵消耗过量的发动机功率，从而达到整机节能减排的效果。【专利说明】可变排量机油泵
本专利技术涉及一种旋转泵，特别是涉及一种可变排量机油泵。
技术介绍
目前市场上的发动机所应用的机油泵按照其布置形式可以分为两大类:独立型和集成发动机前盖型。独立式机油泵的泵体一般布置在曲轴下方，通过曲轴借助齿轮或链轮驱动。集成前盖型机油泵的泵体集成在发动机的前盖中，一般由曲轴直接驱动。独立型机油泵一般布置在曲轴的下方，借助一套单独的驱动系统(齿轮或链轮加链条)驱动，驱动结构不够紧凑，占用空间大，所需零部件多，在发动机设计日趋小型化、轻量化的趋势下，此种设计存在一定的不足，不利于控制发动机整机尺寸，而且增加整机零部件数量不利于整机的成本控制。目前市场上的发动机广泛应用的机油泵排量都是恒定的，其缺点是由于机油泵的转速与发动机转速是线性关系，随着发动机转速的升高，机油泵吐出的机油量也线性的升高。在定排量泵的设计中，为了确保在发动机低转速工况下供给主油道的机油量能够满足发动机的需求，所设定的机油泵排量一般都较大，在发动机转速不断升高后，机油泵吐油量的增长速度远远超过发动机对机油需求量的增长速度。当达到一定转速时，大量的过剩的机油将通过一个限压阀泄掉，这一部分机油泵所消耗的功就白白浪费掉了。近几年来，人们对节能减排的关注度日益增加，油耗法规和排放法规等也日趋严格，对节能技术的研究也受到各大汽车厂商的普遍关注。如能根据发动机工况精确的控制机油泵的流量，则可以从而有效的降低机油泵的驱动功，最终实现发动机机油消耗率的降低，达到节能减排的目的。在变排量机油泵方面，专利201020140940.8及201110326276.5也申明了两种变排量技术，但其缺点在于，机油泵的排量的变化范围受制于功能所限，其节省的能量消耗部分是有限的，未能实现根据发动机工况的精确控制。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种更有效得降低机油泵的驱动功，更好地实现发动机机油消耗率的降低的可变排量机油泵。本专利技术的可变排量机油泵，包括设置于泵体内部的内腔体，所述内腔体中设有定子、与发动机的曲轴连接的转子以及对定子施加预转动阻力的弹性元件，所述定子与转子偏心设置，所述转子上固定有多个叶片，所述多个叶片将转子、定子之间的空间分隔成多个容积腔，所述容积腔包括最大容积腔和最小容积腔，所述定子与所述内腔体的内侧壁之间设置有与第一油路连通的第一控制室，所述第一油路与发动机的主油道的反馈油路相连通，所述定子上设有伸入第一控制室的用于当第一控制室内油压增大时推动定子转动以减小所述定子与所述转子之间的偏心距的第一凸块，所述定子与所述内腔体的内侧壁之间设置有第二控制室，所述定子上设有伸入第二控制室的用于当第二控制室内油压增大时推动定子反向转动的第二凸块，所述第二控制室与第二油路连通，第一油路与第二油路通过换向阀连接在一起，所述换向阀用于控制所述第二控制室与所述第一控制室的连通或所述第二控制室与油底壳连通。本专利技术的可变排量机油泵，其中，所述换向阀为电磁换向阀。本专利技术的可变排量机油泵，其中，所述定子通过圆柱销可旋转的安装于所述内腔体的内部，所述定子上设有第三凸块，所述第三凸块的一侧设有销孔，所述圆柱销穿过所述销孔固定于所述内腔体的内壁上。本专利技术的可变排量机油泵，其中，所述第一凸块的侧面上设置有对第一控制室密封的第一油封，所述第一油封、所述圆柱销、所述定子与所述内腔体的内侧壁合围形成所述第一控制室，所述第二凸块的侧面上设置有对所述第二控制室密封的第二油封，所述第二油封、所述圆柱销、所述定子与所述内腔体的内侧壁之间合围形成所述第二控制室。本专利技术的可变排量机油泵，其中，所述转子上设有多个开槽，所述开槽内安装有所述多个叶片，所述转子的前后两侧分别安装有与所述定子同圆心的圆环，所述多个叶片的顶端分布于所述定子的内圆表面，所述多个叶片的尾端分布于所述圆环的外圆表面，以将转子、定子之间的空间分隔成多个容积腔。本专利技术的可变排量机油泵，其中，所述内腔体的内壁上设有第一凹槽，所述弹性元件以一定预压缩量安装在所述第一凹槽内，所述定子上设有第四凸块，所述弹性元件的一端作用在所述第四凸块的侧面。本专利技术的可变排量机油泵，其中，还包括控制器，所述控制器与所述换向阀电连接，所述控制器根据发动机载荷以及发动机转速通过所述换向阀控制所述第二控制室与所述第一控制室的连通或所述第二控制室与油底壳连通。本专利技术的可变排量机油泵通过应用电控式两级可变排量技术，实现机油泵随着发动机不同工况对机油流量的不同需求而进行排量的调节，避免机油泵消耗过量的发动机功率，从而达到整机节能减排的效果。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的可变排量机油泵去除机油泵盖后的结构示意图，示出了内腔体内的部件的具体结构；图2为本专利技术的可变排量机油泵的结构示意图的主视图；图3为发动机前盖的结构示意图的主视图；图4为机油泵盖的结构示意图的后视图；图5为本专利技术的可变排量机油泵的控制油路图。【具体实施方式】 本专利技术公开了一种集成在发动机前盖中的电控式两级可变排量机油泵。本专利技术不仅实现了整体结构紧凑、机油泵泵体的小型化、轻量化，更通过应用了电控式两级可变排量技术，充分根据发动机的不同转速及载荷下对机油流量的不同需求实现对机油泵排量的调节，避免了机油泵所作的无用功，从而减小了机油泵对整机功率的消耗，达到了节能、减排的功效。本专利技术能够根据发动机工况精确的控制机油泵的流量，从而有效的降低机油泵的驱动功，最终实现发动机机油消耗率的降低，达到节能减排的目的。如图1、图3、图4、图5所示，本专利技术的可变排量机油泵集成在发动机前盖I内，包括设置于泵体内部的内腔体11，内腔体11中设有定子21、与发动机的曲轴连接的转子16以及对定子21施加预转动阻力的弹性元件13。定子21与转子16偏心设置。转子16、定子21之间的空间包括第一腔体12和第二腔体29。当可变排量机油泵工作，第一腔体12内的机油随着叶片17的转动泵入到第二腔体29。第一腔体12与油底壳相连通，第二腔体29与发动机的主油道相连通。转子16上固定有多个叶片17，多个叶片17将转子16、定子21之间的空间分隔成多个容积腔51。容积腔51包括最大容积腔和最小容积腔。当可变排量机油泵工作，转子16带动叶片17旋转，第一腔体12内的机油进入旋转的容积腔51中后泵入到第二腔体29中。定子21与内腔体11的内侧壁之间设置有与第一油路22连通的第一控制室20，第一油路22与发动机的主油道的反馈油路44相连通。定子21上设有伸入第一控制室20的用于当第一控制室20内油压增大时推动定子21转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变排量机油泵，包括设置于泵体内部的内腔体，所述内腔体中设有定子、与发动机的曲轴连接的转子以及对定子施加预转动阻力的弹性元件，所述定子与转子偏心设置，所述转子上固定有多个叶片，所述多个叶片将转子、定子之间的空间分隔成多个容积腔，所述容积腔包括最大容积腔和最小容积腔，所述定子与所述内腔体的内侧壁之间设置有与第一油路连通的第一控制室，所述第一油路与发动机的主油道的反馈油路相连通，所述定子上设有伸入第一控制室的用于当第一控制室内油压增大时推动定子转动以减小所述定子与所述转子之间的偏心距的第一凸块，其特征在于，所述定子与所述内腔体的内侧壁之间设置有第二控制室，所述定子上设有伸入第二控制室的用于当第二控制室内油压增大时推动定子反向转动的第二凸块，所述第二控制室与第二油路连通，第一油路与第二油路通过换向阀连接在一起，所述换向阀用于控制所述第二控制室与所述第一控制室的连通或所述第二控制室与油底壳连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦颖，张艳青，贺燕铭，马童立，李红强，周启顺，赵锦伦，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11