伸缩减震锂电电动自行车制造技术

一种伸缩减震锂电电动自行车，其结构特征是伸缩车架的立梁下部固连有两端装有快拆组件的伸缩套，伸缩套的前端滑动套内插有可在伸缩套内伸缩的伸缩杆，伸缩杆的另一端与前叉固连；伸缩车把的前倾式把套固定在前叉上端，前倾式把套上部装有快拆组件，把套内插有靠快拆组件定位的把横立管，把横立管的上端装有快拆组件和把横；立梁与后平叉间连接有两个阻尼式减震器，货架与立梁间装有锂电池。该电动自行车车架可伸缩、把横立管可伸缩、把横可折叠，收缩折叠后车的体积缩小便于携带和存放。该自行车结构合理，减震效果好，收缩后车形不变，占用空间小，并能带货推着行走，上下楼，上下车携带方便，是上班、上学、外出旅游较为理想的交通工具。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种伸缩减震锂电电动自行车，其结构特征是伸缩车架的立梁下部固连有两端装有快拆组件的伸缩套，伸缩套的前端滑动套内插有可在伸缩套内伸缩的伸缩杆，伸缩杆的另一端与前叉固连；伸缩车把的前倾式把套固定在前叉上端，前倾式把套上部装有快拆组件，把套内插有靠快拆组件定位的把横立管，把横立管的上端装有快拆组件和把横；立梁与后平叉间连接有两个阻尼式减震器，货架与立梁间装有锂电池。该电动自行车车架可伸缩、把横立管可伸缩、把横可折叠，收缩折叠后车的体积缩小便于携带和存放。该自行车结构合理，减震效果好，收缩后车形不变，占用空间小，并能带货推着行走，上下楼，上下车携带方便，是上班、上学、外出旅游较为理想的交通工具。【专利说明】伸缩减震锂电电动自行车一、
本专利技术涉及的是一种电动自行车，尤其是一种伸缩减震锂电电动自行车。二、
技术介绍
本专利技术提出前，人们代步所骑用的电动自行车，得到了空前的发展，款式繁多，车型豪华，但都是体积大，质量重，减震效果差。车架不能伸缩，车把不能伸缩和折叠，不便于携带和存放，容易丢失。也有人设计出能够折叠型的，折叠后不能保持自行车的原型，不能推着行走，外形不美观。三、
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种伸缩减震锂电电动自行车。该自行车质量轻，减震效果好，收缩折叠后体积小，便于携带和存放。实现本专利技术的目的采用的技术方案是:该电动自行车主要由车架、车轮、伸缩车把、车座、减震器、快拆组件和锂电池组成；车架由前叉、上下伸缩杆、伸缩车架、大小五通、后平叉和货架组成；后平叉的一端连接有后轮，前叉的上端固定有伸缩车把，前叉的下端连接有前轮，前叉套管上固连有上、下伸缩杆；伸缩车架由立梁、上伸缩套和下伸缩套固定连接而成，立梁上端连接有车座。所述的上、下伸缩套的两端孔内固定镶有耐磨尼龙滑动套，上伸缩套的两端装有快拆组件，上、下伸缩套的滑动套内插有可在伸缩套内伸缩的上、下伸缩杆；所述的伸缩车把由前倾式把套、把横立管、把横和快拆组件构成，前倾式把套上部装有快拆组件，把套内插有靠快拆组件定位的把横立管，把横立管的上端装有快拆组件和左右把横，前倾式把套固定在前叉上端；立梁与后平叉间连接有两个阻尼式减震器，货架的下面固定有控制器，货架与立梁间装有锂电池。松开上伸缩套上的快拆组件，手推前叉套管前脸使伸缩杆在伸缩套内向内移动完成车架的收缩；松开前倾式把套上部装有的快拆组件，使把横立管向下移动完成把横立管收缩；松开把横立管上端的快拆组件，左右把横分开自动折叠落下贴近把横立管完成把横的折叠，使自行车体积变小，但形状不变，便于携带和存放。反之，手拉前叉套管，伸缩杆在伸缩套内向外拉开，用快拆组件定位固定；将把横立管向上提起用快拆组件定位固定；再用双手向上搬动两侧把横，把横自动回位，然后搬动快拆组件锁紧把横，自行车恢复到工作状态。本专利技术与现有技术相比的优点是:由于该电动自行车车架可伸缩、把横立管可伸缩、把横可折叠，使自行车体积缩小可便于人们的携带和存放。收缩后车形不变，连同货架上的货物可推车行走，款式独特，美观好看。立梁与后平叉之间装有减震器，骑着舒服，有自动前行感，长路程代步行走不觉疲劳。该自行车结构合理，造型美观，前后轮距、车把高度可调，大人小孩均可骑用；收缩后占用空间小，并能带货推着行走，上下楼，上下车携带极为方便，是上班、上学、外出旅游较为理想的交通工具。四、【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术伸缩减震锂电电动自行车的应用状态图。图2为本专利技术伸缩减震锂电电动自行车的收缩折叠状态图。五、【具体实施方式】在附图中，本专利技术伸缩减震锂电电动自行车主要由车架、车轮、伸缩车把、车座、减震器、快拆组件和锂电池组成；车架由前叉2、上、下伸缩杆4、3、伸缩车架、大小五通23、后平叉22和货架19组成；大小五通23装有中轴，中轴上装有折叠曲柄，折叠曲柄上装有脚蹬(图中未画)，后平叉22的一端连接有后轮21，前叉2的上端固定有伸缩车把，前叉2的下端连接有前轮1，前叉2套管上固连有上、下伸缩杆4、3 ;伸缩车架由立梁16、上伸缩套13和下伸缩套14固定连接而成，立梁13上端连接有车座(图中未画);所述的上、下伸缩套13,14的两端孔内固定镶有耐磨尼龙滑动套11、10，上伸缩套13的两端装有快拆组件12、15，上、下伸缩套13、14的滑动套内插有可在伸缩套内伸缩的上、下伸缩杆4、3 ;上伸缩杆4的横断面为六边形，与之相配合的耐磨尼龙滑动套11的内孔的横断面也为六边形，六边形是为了使快拆组件12、15将伸缩杆固定的更牢固。所述的快拆组件为凸轮锁紧式，靠凸轮的长短轴变化锁紧或松开工件(为现有技术)。所述的伸缩车把由前倾式把套5、把横立管7、把横9和快拆组件6、8构成，前倾式把套5上部装有快拆组件6，把套5内插有靠快拆组件6定位固定的把横立管7，把横立管7的上端装有快拆组件8和左右把横9，前倾式把套5固定在前叉2上端。由于前倾式把套5的设立，保证了把横立管7上、下移动，实现车把的伸缩，使自行车体积变小，形状不变。立梁16与后平叉22间连接有两个阻尼式减震器18，减震器18的作用是使自行车骑着舒服，有自动前行感，长路程代步行走不觉疲劳。货架19的下面固定有控制器20，后轮由电机带动，控制器20控制电机的启动、停止和转速；货架19与立梁16间装有锂电池17，锂电池供给电机能源，还可减轻车重。松开上伸缩套13上的快拆组件12、15，搬动快拆组件的手柄向上转动180°放开锁紧，提起车架用3?5公斤推力手推前叉套管前脸使伸缩杆4、3在伸缩套内向内移动，约3秒钟就可完成车架的收缩；松开前倾式把套上部装有的快拆组件6，搬动其手柄转动180°放开锁紧，使把横立管向下移动完成把横立管收缩；松开把横立管上端的快拆组件8，搬动其手柄转动180°，左右把横分开自动折叠落下贴近把横立管完成把横的折叠，使自行车体积变小，但形状不变，便于携带和存放。反之，手拉前叉套管，伸缩杆4、3在伸缩套内向外拉开，用快拆组件12、15定位固定(搬动快拆组件的手柄向下转动180°锁紧六边形)拉出的伸缩杆4;将把横立管7向上提起用快拆组件6定位固定；再用双手向上搬动两侧把横9，把横9自动回位，然后搬动快拆组件8锁紧左右把横9，5秒钟即可使自行车恢复到工作状态。由于该电动自行车车架可伸缩、把横立管可伸缩、把横可折叠，使自行车体积缩小可便于人们的携带和存放。收缩后车形不变，连同货架上的货物可推车行走，款式独特，美观好看。该自行车结构合理，造型美观，前后轮距、车把高度可调，大人小孩均可骑用；收缩后占用空间小，并能带货推着行走，上下楼，上下车携带极为方便，是上班、上学、外出旅游较为理想的交通工具。【权利要求】1.一种伸缩减震锂电电动自行车，主要由车架、车轮、伸缩车把、车座、减震器、快拆组件和锂电池组成；车架由前叉(2)、上、下伸缩杆(4、3)、伸缩车架、大小五通(23)、后平叉(22)和货架(19)组成；后平叉(22)的一端连接有后轮(21)，前叉(2)的上端固定有伸缩车把，前叉⑵的下端连接有前轮(1)，前叉⑵套管上固连有上、下伸缩杆(4、3);伸缩车架由立梁(16)、上伸缩套(13)和下伸缩套(14)固定连接而成；其特征在于:所述的上、下伸缩套(13、14)的两端孔内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：富松林，富丽秋，张世才，王大雨，张俊兴，姚勇夫，李勤，徐庆国，
申请(专利权)人：富松林，
类型：发明
国别省市：