本实用新型专利技术公开了一种锂电池助力自行车，包括横梁、斜梁和竖梁；所述竖梁外圆周上套接有连接部件，所述连接部件延伸出两个连接臂，所述连接臂端部安装有电机，所述电机传动有与其同轴的助力轮，所述助力轮与所述车轮的轮胎紧密贴合；所述斜梁或竖梁上安装有锂电池，所述锂电池连接至所述电机。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术提供的锂电池助力自行车能够在普通模式和助力模式中进行切换，通过锂电池和传动机构即能够对普通自行车提供骑行助力，使用方便，结构简单。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，特别是涉及一种锂电池助力自行车。
技术介绍
自行车是中学生较为普遍的交通工具，路途较远的同学则会选择电动车作为交通工具。使用电动车省时省力，但是其速度快、不易制动的特性会带来较大的交通安全隐患。此外，电动车重量大、电池充电不便也会给学生带来很大的不便。相比起来，自行车具有使用方便、重量轻巧的特点，但是当骑行较远的路途时，会大量的消耗骑行者的体力，大大影响了学生到校后的学习效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种通过锂电池进行助力的自行车。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种锂电池助力自行车，包括车架、车把、前叉、后叉、车轮、车座和车踏，其特征在于:所述车架包括横梁、斜梁和竖梁；所述竖梁外圆周上套接有连接部件，所述连接部件包括中间部和其两侧的端部，三者之间通过旋紧螺栓固定连接；所述连接部件的两个端部分别延伸出两个连接臂，所述连接臂端部安装有电机，所述电机传动有与其同轴的助力轮，所述助力轮与所述车轮的轮胎紧密贴合；所述斜梁或竖梁上安装有锂电池，所述锂电池通过一根输出导线连接至电流输入端，所述电流输入端安装在所述连接部件的一侧；所述电流输入端设置有连接导线，该连接导线与所述电机连接；为了使助力轮的位置保持稳定不变，需要将连接臂与所述后叉之间进行紧固，采用的技术方案是:所述后叉设置有转轴，所述转轴上安装有可绕转轴进行转动的连接齿条；所述连接臂上安装有与所述转轴的轴向相平行的紧固螺栓，所述连接齿条上设置有若干个能够与所述紧固螺栓卡合的限位齿。优选的，为了增大助力轮与轮胎的接触面积，如图所示，所述助力轮沿其轴向的外周设有与轮胎外缘贴合的环形凹槽。优选的，为了避免连接导线裸露，所述连接臂设置有供所述连接导线穿过的通孔，该通孔的一端连接至电流输入端，另一端连接至所述电机。优选的，所述锂电池为圆柱形结构，其上表面设置有用于与所述输出导线连接的电源接口，以及用于控制锂电池放电的控制按钮。本技术的有益效果为:本技术提供的锂电池助力自行车能够在普通模式和助力模式中进行切换，通过锂电池和传动机构即能够对普通自行车提供骑行助力，使用方便，结构简单。【附图说明】图1所示为一种锂电池助力自行车的结构示意图；图2所示为图1中A部分在普通模式时的结构图；图3所示为图1中A部分在助力模式时的结构图；图4所示为助力轮工作状态结构图。【具体实施方式】以下结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:如图1所示为一种锂电池助力自行车，包括车架、车把、前叉、后叉4、车轮、车座和车踏。所述车架包括横梁1、斜梁2和竖梁3 ;所述竖梁3外圆周上套接有连接部件31，所述连接部件31包括中间部和其两侧的端部，三者之间通过旋紧螺栓83固定连接，中间部与其两侧的端部的接触面上设置有斜纹齿82，以帮助它们之间更好的咬合，避免发生相对转动。更进一步的，所述连接部件31的两个端部分别延伸出两个连接臂8，所述连接臂8端部安装有一个或二个电机61，所述电机61传动有与其同轴的助力轮62，所述助力轮62与所述车轮的轮胎紧密贴合；当两个电机61传动一个助力轮62时，它能够提供足够的动力来帮助轮胎快速运转。所述竖梁3上安装有锂电池5，所述锂电池5通过一根输出导线7连接至电流输入端71，所述电流输入端71安装在所述连接部件31的一侧；所述电流输入端71设置有连接导线，该连接导线与所述电机61连接；为了避免连接导线裸露，所述连接臂8设置有供所述连接导线穿过的通孔，该通孔的一端连接至电流输入端71，另一端连接至所述电机61。当电机61为两台时，所述电流输入端71需分接两条连接导线，两条连接导线分别通过连接臂8的通孔连接至电机61。所述锂电池5优选为圆柱形结构，因为圆柱形锂电池可以借助于自行车焊接在斜梁或竖梁上的杯座进行固定。锂电池5的上表面设置有用于与所述输出导线7连接的电源接口 51，以及用于控制锂电池5放电的控制按钮52。如图2中所示，为了使助力轮62的位置保持稳定不变，需要将连接臂8与所述后叉4之间进行紧固，采用的技术方案是:所述后叉4设置有转轴41，所述转轴41上安装有可绕转轴41进行转动的连接齿条42 ;所述连接臂8上安装有与所述转轴41的轴向相平行的紧固螺栓81，所述连接齿条42上设置有若干个能够与所述紧固螺栓81卡合的限位齿。如图4所示，为了增大助力轮62与轮胎的接触面积，所述助力轮62沿其轴向的外周设有与轮胎外缘贴合的环形凹槽。本技术提供的助力自行车的工作原理为:如图2所示，当自行车处于普通模式时，助力轮62贴近竖梁3，不与车轮的轮胎接触。如图3所示，当自行车变更为助力模式时，按照以下步骤操作:首先，松动旋紧螺栓83，扳动连接臂8绕旋紧螺栓83转动，直至助力轮62与轮胎的外缘紧密贴合，再将旋紧螺栓83拧紧；其次，松动紧固螺栓81，扳动连接齿条42绕转轴41转动，使连接齿条42的某一个限位齿与所述紧固螺栓81卡合，再将紧固螺栓81拧紧；最后，使输出导线7与锂电池5的电源接口 51连接，打开控制按钮52，锂电池供电至电机61，电机I带动所述动力轮62转动，通过动力轮62与轮胎表面的摩擦力，对自行车进行助力。需要说明的是:在必要时，可以在电机61和动力轮62之间设置涡轮蜗杆结构或减速机结构来调整动力轮的转速和转动方向。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种锂电池助力自行车，包括车架、车把、前叉、后叉、车轮、车座和车踏，其特征在于:所述车架包括横梁、斜梁和竖梁；所述竖梁外圆周上套接有连接部件，所述连接部件包括中间部和其两侧的端部，三者之间通过旋紧螺栓固定连接；所述连接部件的两个端部分别延伸出两个连接臂，所述连接臂端部安装有电机，所述电机传动有与其同轴的助力轮，所述助力轮与所述车轮的轮胎紧密贴合；所述斜梁或竖梁上安装有锂电池，所述锂电池通过一根输出导线连接至电流输入端，所述电流输入端安装在所述连接部件的一侧；所述电流输入端设置有连接导线，该连接导线与所述电机连接；所述后叉上设置有转轴，所述转轴上安装有可绕转轴进行转动的连接齿条；所述连接臂上安装有与所述转轴的轴向相平行的紧固螺栓，所述连接齿条上设置有若干个能够与所述紧固螺栓卡合的限位齿。2.根据权利要求1所述的一种锂电池助力自行车，其特征在于所述助力轮沿其轴向的外周设有与轮胎外缘贴合的环形凹槽。3.根据权利要求1所述的一种锂电池助力自行车，其特征在于所述连接臂设置有供所述连接导线穿过的通孔，该通孔的一端连接至电流输入端，另一端连接至所述电机。4.根据权利要求1所述的一种锂电池助力自行车，其特征在于所述锂电池为圆柱形结构，其上表面设置有用于与所述输出导线连接的电源接口，以及用于控制锂电池放电的控制按钮。【专利摘要】本技术公开了一种锂电池助力自行车，包括横梁、斜梁和竖梁；所述竖梁外圆周上套接有连接部件，所述连接部件延伸出两个连接臂，所述连接臂端部安装有电机，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锂电池助力自行车，包括车架、车把、前叉、后叉、车轮、车座和车踏，其特征在于：所述车架包括横梁、斜梁和竖梁；所述竖梁外圆周上套接有连接部件，所述连接部件包括中间部和其两侧的端部，三者之间通过旋紧螺栓固定连接；所述连接部件的两个端部分别延伸出两个连接臂，所述连接臂端部安装有电机，所述电机传动有与其同轴的助力轮，所述助力轮与所述车轮的轮胎紧密贴合；所述斜梁或竖梁上安装有锂电池，所述锂电池通过一根输出导线连接至电流输入端，所述电流输入端安装在所述连接部件的一侧；所述电流输入端设置有连接导线，该连接导线与所述电机连接；所述后叉上设置有转轴，所述转轴上安装有可绕转轴进行转动的连接齿条；所述连接臂上安装有与所述转轴的轴向相平行的紧固螺栓，所述连接齿条上设置有若干个能够与所述紧固螺栓卡合的限位齿。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢然，
申请(专利权)人：卢然，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。