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株式会社自动网络技术研究所专利技术
株式会社自动网络技术研究所共有2160项专利
通信装置、通信系统和通信方法制造方法及图纸
通信装置具备:数据发送部,连接于通信总线,并发送数据,所述通信总线连接有多个通信设备;以及处理部,执行处理。多个通信设备和数据发送部经由通信总线发送数据的顺序是确定的。经由通信总线反复发送开始信号,该开始信号表示数据发送的开始。数据发送...
车载装置及时刻同步方法制造方法及图纸
车载装置具备:存储部,存储表示第一传送延迟时间或第二传送延迟时间的延迟时间信息,所述第一传送延迟时间是从作为所述车载装置的本装置中的数据的发送时刻的测量基准位置到外部的传送延迟时间,所述第二传送延迟时间是从外部到所述本装置中的数据的接收...
基板用连接器及机器制造技术
本公开的基板用连接器(10)装配于电路基板(50),基板用连接器(10)具备:壳体(11),具有在前方开口的罩部(15),并具有设置于与罩部(15)开口的前端部(16)相反的一侧的后壁(30);外导体(20),贯穿后壁(30)而固定于壳...
中继装置、通信系统及处理方法制造方法及图纸
中继装置对通信进行中继。中继装置具备:接收部,从通信装置接收通信数据;存储部,存储接收部接收到的通信数据;及处理部,执行处理。交替地设定第一期间和第二期间。处理部每当经过包含第一期间及第二期间的规定期间时,变更下一个规定期间中包含的第一...
线束制造技术
线束(30)具备电线束(40),电线束(40)具有多条电线(41)。电线束(40)在电线束(40)的延伸方向(X)上的至少一部分具有多条电线(41)扁平地排列的扁平部(45)。线束(30)具备从扁平部(45)的厚度方向的两侧夹着扁平部(...
车载控制装置、车载系统、信息处理方法及程序制造方法及图纸
车载控制装置搭载于车辆,具有控制部,该控制部经由车内网络进行与第一车载装置和第二车载装置之间的通信相关的控制,其中,所述控制部生成与所述车辆的状态相对应的所述车内网络的设定信息,导出向所述第一车载装置中的与所述设定信息相对应的网络设定进...
通信用电线制造技术
提供一种通信用电线,在具有金属层的膜状的噪声屏蔽件中,关系到屏蔽性能降低的裂纹的形成被抑制。通信用电线(1)具有:芯线(2),具有导体(21)和将所述导体(21)的外周包覆的绝缘层(22);和膜状屏蔽件(3),将所述芯线2的外周呈纵向附...
通信装置、中继装置及通信方法制造方法及图纸
通信装置向发送所接收到的数据的中继装置发送数据。通信装置具备执行处理的处理部。处理部指示数据向中继装置的发送,取得从指示数据的发送起到数据被发送为止的发送延迟时间。处理部取得从中继装置接收到数据起到判定是否发送所接收到的数据的判定时间点...
基板模块和电气接线箱制造技术
目的在于,在将基板的电路彼此电连接时,减小基板间的距离并且提升散热性。基板模块具备:具有第1电路的第1基板以及设置于第1基板的第1连接器,所述第1连接器连接于第2连接器,在第1基板形成贯通孔,第1连接器包含配置于贯通孔的连接器外壳与第1...
基板用连接器及机器制造技术
本公开的基板用连接器(10)装配于电路基板(50),基板用连接器(10)具备:壳体(11),具有在前方开口的罩部(15),并具有设置于与罩部(15)开口的前端部(16)相反的一侧的后壁(30);外导体(20),贯穿后壁(30)而固定于壳...
屏蔽导电路径制造技术
实现小径化。屏蔽电线(10)具有将绝缘包覆部(12)包围的屏蔽层(13)和将屏蔽层(13)包围的护套(14),套管(18)将屏蔽层(13)中向护套(14)的前方延伸的露出部包围,紧固于绝缘包覆部(12)的外周面,屏蔽端子(20)的外导体...
基板用连接器制造技术
一种基板用连接器(10),与具有导电路的电路基板(50)连接,基板用连接器(10)具备:连接器壳体(11),与对方连接器嵌合;多个内导体,安装于所述连接器壳体(11),并且与所述电路基板(50)的所述导电路连接;以及金属制的外导体(20...
端子制造技术
一种端子(10),具备:方筒部(11),对方侧端子(40)的突片(41)从前方插入到方筒部(11);弹性接触片(15),设置于方筒部(11)内;以及承接部(19),设置于方筒部(11)内,与弹性接触片(15)一起夹持突片(41),方筒部...
连接器制造技术
实现壳体的小型化。连接器具备:端子零件(25),插入到壳体(10)的端子收纳室(22);和保持体(32),装配于壳体(10),能在临时卡止位置与正式卡止位置之间移位,在保持体(32)形成有:能弹性变形的矛状部(47),在临时卡止位置上以...
连接端子及带连接端子的电线制造技术
一种连接端子,具备线筒部、绝缘筒部以及过渡部。线筒部能压接具有芯线和覆盖芯线的包覆部的电线中从包覆部露出的芯线。绝缘筒部能压接包覆部。过渡部连结线筒部和绝缘筒部。另外,过渡部在与被线筒部及绝缘筒部压接的电线对置的面侧包括至少一个凸部。
车载装置、车载通信系统以及时刻同步方法制造方法及图纸
车载装置存储延迟时间信息,该延迟时间信息包含第一传送延迟时间和第二传送延迟时间组成的第一组或者第三传送延迟时间和第四传送延迟时间组成的第二组,所述第一传送延迟时间是自身的所述车载装置即本装置中的从外部到数据的接收时刻的测量基准位置为止的...
屏蔽导电路径制造技术
屏蔽导电路径(10)具备:屏蔽电线(11),具有芯线(16)、编织线(14)以及护套(15),通过将编织线(14)的前端部向后方折回而形成有覆盖护套(15)的外表面的折回部(14A);套管(27),紧固于护套(15)的外表面与折回部(1...
连接器制造技术
能抑制壳体与模制成型部的接合面的剥离。连接器(10)具备:端子零件(30);壳体(20),具有保持端子零件(30)的保持部(21)和从保持部(21)突出的罩(22);以及模制成型部(40),包围壳体(20)。连接器(10)在壳体(20)...
配线部件制造技术
目的在于,能够容易地制造将多个线状传输部件保持为扁平的配线部件。配线部件具备:第一片材、与第一片材重叠的第二片材以及位于第一片材与第二片材之间的固定线状传输部件以及游离线状传输部件,第二片材通过第一固定部和离开所述第一固定部的第二固定部...
连接器制造技术
将止动体可靠地保持于临时卡止位置。连接器具备:壳体(10),收纳端子零件(25);和止动体(32),装配于壳体(10),能在端子零件(25)能插入到壳体(10)的临时卡止位置与限制端子零件(25)从壳体(10)脱离的正式卡止位置之间相对...
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