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株式会社自动网络技术研究所专利技术
株式会社自动网络技术研究所共有2160项专利
车载中继装置、车载中继方法及车载中继程序制造方法及图纸
车载中继装置具备:接收部,从车载装置接收帧;第一IC(Integrated Circuit),进行由所述接收部接收到的所述帧的中继处理;及第二IC,连接在所述接收部与所述第一IC之间,向所述第一IC输出从所述接收部接收到的所述帧,向所述...
监视装置、车辆监视系统及车辆监视方法制造方法及图纸
监视装置是搭载于车辆的监视装置,其中,所述监视装置具备:监视部,监视在所述车辆的车载网络中发送的与所述车辆相关的车辆关联信息;模式信息生成部,基于所述监视部的监视结果来生成模式信息,该模式信息表示多个种类的所述车辆关联信息的变化;异常检...
中继装置、中继系统、中继方法以及计算机程序制造方法及图纸
车载的中继装置作为与第一ECU连接的通信线的节点而选位,第一ECU经由通信线与多个第二ECU进行总线连接。多个第二ECU中的包含第一PHY部的第三ECU在接收到以第三ECU为目的地的广播的控制消息的情况下,将第三ECU从休眠模式切换为通...
配线构件及配线构件的制造方法技术
本申请的目的在于能够将多个线状传输构件容易地熔接于基底构件。配线构件(10、110、210、310、410)具备:基底构件(20),具有支承面(22);第一线状传输构件组(30),具有多个第一线状传输构件(32、132、232、432)...
线束制造技术
本发明的目的在于提供一种能够简易地进行多种对方侧线束彼此的连接及该多种对方侧线束与设备的连接的技术。线束(30、130、230、330、430、530)具备:多种连接器(40),连接目的地互不相同;及多条配线(50),将所述多种连接器之...
电极端子间连接部件制造技术
公开一种电极端子间连接部件,能灵活地吸收电极端子的位置偏移或移位,并且能提高和电极端子的连接稳定性。电极端子间连接部件(10)包括:多个电极连接部(16a、16b),分别与相邻的多个电极端子(12a、12b)连接;和中间导体部(18),...
连接器制造技术
连接器(10)具备壳体(例如子壳体(40))、收纳构件(例如保持体(20))以及检测构件(60)。收纳构件具有止动部(22)。检测构件具有臂部(62)。通过臂部的顶端部从后方与止动部抵接,从而检测构件在配置于待机位置的状态下被限制向前方...
配线构件制造技术
能够对于基底构件的弯曲路径部更适当地配置线状传输构件。配线构件具备:第一线状传输构件;第二线状传输构件,比所述第一线状传输构件容易弯曲变形;及基底构件,固定有所述第一线状传输构件和所述第二线状传输构件。所述基底构件包括弯曲路径部。所述第...
车载控制装置、控制方法及计算机程序制造方法及图纸
车载控制装置是搭载于车辆的车载控制装置,其中,具备包括控制部、存储部及通信部的物理资源和针对每个分配时间分配所述物理资源而生成多个虚拟机的管理部。所述多个虚拟机包括与设置于所述车载控制装置的外部的外部装置通信且执行无法向下一循环结转的处...
布线系统技术方案
本发明的一方式提供一种能提高组装作业性的布线系统。按照本发明的一方式的布线系统(10)具有电连接箱(30)、将电连接箱(30)和标准设备(20A)电连接的标准线束(40)、与电连接箱(30)电连接的扩充用线束(50)、以及装配于扩充用线...
中继装置、程序及中继方法制造方法及图纸
中继装置搭载于车辆,对在多个车载ECU间收发的数据进行中继,其中,具备用于与所述车载ECU分别通信的多个通信部、与多个所述通信部分别对应的多个控制部及能够从所述多个控制部分别访问的存储部,所述多个控制部分别单独地进行初始化处理,结束了初...
车载装置、程序、程序的更新方法及车载更新系统制造方法及图纸
车载装置具备控制部,该控制部取得从车外的外部服务器发送的更新程序,进行用于更新搭载于车辆的车载ECU的程序的处理,所述控制部从所述外部服务器取得用于应用于所述车载装置的更新程序,将搭载于所述车辆的多个车载ECU中的、除了程序的更新对象之...
端子间连接结构制造技术
本发明提供一种端子间连接结构。端子间连接结构将多个端子部经由通电部件进行电连接,其中,所述通电部件包括:通电构件,具有分别以连接状态连结于多个所述端子部的多个连接部;及绝缘性的壳体,收容所述通电构件,所述端子间连接结构包括:绝缘性的端子...
聚合物、交联体、电线、线束、聚合物的制造方法和交联体的制造方法技术
提供一种聚合物和交联体,其是使用环氧单体构成的聚合物和使用环氧改性聚合物构成的交联体,成形的便利性和耐热性优异,并且适合于可剥离地包覆金属表面,还提供使用这样的聚合物和交联体的电线和线束以及这样的聚合物和交联体的制造方法。所述聚合物包含...
车载控制装置、控制方法及计算机程序制造方法及图纸
车载控制装置是搭载于车辆的车载控制装置,其中,具备包括控制部、存储部及通信部的物理资源和针对每个分配时间分配所述物理资源而生成多个虚拟机的管理部。所述多个虚拟机包括与设置于所述车载控制装置的外部的外部装置通信且执行无法向下一循环结转的处...
车载系统、管理装置及管理方法制造方法及图纸
在车载系统中,第一ECU(第一车载装置)以及第二ECU(第二车载装置)与通信总线连接。在消耗电力小的小功率状态下,第一ECU经由通信总线接收到第一启动数据或第二启动数据的情况下,第一ECU的状态转变为消耗电力比小功率状态的消耗电力大的大...
天线模块和车辆制造技术
天线模块具备:天线,搭载于被搭载面;以及板状的人工磁导体,与所述天线相邻配置,并且具有规则地排列有多个第一单位单元的第一面,所述人工磁导体具有与所述天线相邻的基端部,所述第一面从所述基端部沿着所述被搭载面延伸。
中继装置、程序及程序的更新方法制造方法及图纸
中继装置进行用于取得从车外装置发送的更新程序并更新搭载于车辆的车载ECU的程序的处理,上述中继装置具备:控制部,进行上述车载ECU间的中继处理;及存储部,存储有在进行中继处理时使用的中继处理用程序及用于切换中继处理与更新处理的切换用程序...
电气设备及车载系统技术方案
电气设备搭载于车辆。接地端子(第1连接部)连接于车辆的车身。设备连接器(第2连接部)连接于开关装置(外部设备)。连接开关连接于接地端子和设备连接器之间。在连接开关接通的情况下,电流按设备连接器、连接开关和接地端子的顺序流过。切换电路在接...
扁平卷线制造技术
提供在确保弹簧性的同时实现细径化的卷线以及包括那样的卷线的线束。扁平卷线(1)通过包括导体(12)和将所述导体(12)的外周包覆的绝缘包覆部(13)的绝缘电线(2)卷成螺旋形状而构成,所述绝缘电线(2)是沿着轴线方向的所述导体(12)及...
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