轮胎磨损预测系统用于预测安装在构成车队的车辆上的轮胎的磨损。轮胎磨损预测系统基于驾驶员相关解释变量的实际值和车辆相关解释变量的实际值，来设定针对驾驶员相关解释变量应用的驾驶员相关系数和针对车辆相关解释变量应用的车辆相关系数，使用驾驶员相...

提供一种具有良好的冰上性能和优异的耐磨耗性的硫化橡胶组合物。为了解决提供这种组合物的问题，本发明提供一种硫化橡胶组合物，其通过将包括含有天然橡胶的橡胶组分和具有烃基的环状多元醇化合物的橡胶组合物硫化而获得，该硫化橡胶组合物的特征在于具有...

提供能够改善轮胎的湿抓地性能的轮胎用橡胶组合物。所述轮胎用橡胶组合物包括二烯系橡胶组分A、二烯系橡胶组分B和树脂组分C，并且其特征在于二烯系橡胶组分A和二烯系橡胶组分B之间的SP值之差为0.25(cal/cm3)1/2以上，树脂组分C和...

燃料消耗率预测系统用于预测构成车队的车辆的燃料消耗率。燃料消耗率预测系统基于驾驶员相关解释变量的实际值和车辆相关解释变量的实际值，来设定针对驾驶员相关解释变量应用的驾驶员相关系数和针对车辆相关解释变量应用的车辆相关系数，使用驾驶员相关解...

本发明解决了提供一种能够高度平衡轮胎的湿抓地性能、低燃料消耗性能和干路面操纵性能的轮胎用橡胶组合物的问题。该轮胎用橡胶组合物包括橡胶组分、树脂组分和填料，并且其特征在于，所述橡胶组分包含异戊二烯骨架橡胶和苯乙烯‑丁二烯橡胶，所述苯乙烯‑...

轮胎(1)包括一对胎圈部(2)、一对胎侧部(3)、胎面部(4)和胎体(5)，所述轮胎具有：胎侧橡胶(11a、11b)，胎侧橡胶(11a、11b)包括两层以上不同类型的橡胶，并且每层均以沿轮胎径向跨过轮胎最大宽度位置(SWH)的方式布置在...

充气轮胎(10)包括与路面接触的胎面(40)和帘线交错的一对倾斜带束层(61、63)。在充气轮胎(10)中，在以轮胎赤道线(CL)为基准的车辆安装时内侧的胎面(40)形成的槽部的容积比在以轮胎赤道线(CL)为基准的车辆安装时外侧的胎面4...

根据本公开的轮胎包括：胎体，其包括胎体本体部和胎体折返部，胎体本体部在一对胎圈芯之间环状延伸，胎体折返部从胎体本体部延伸并围绕胎圈芯的周部从轮胎宽度方向内侧向轮胎宽度方向外侧折返；和通信装置，其埋设在胎体折返部的轮胎宽度方向外侧。在轮胎...

轮胎(10、10A、10B)具备花纹块列(31、32、31A～33A、32B)，该花纹块列(31、32、31A～33A、32B)由沿轮胎周向(TC)延伸的一对周向槽(41～43、41A～44A、41B、43B)划分出来。所述花纹块列包含...

提供了具有良好冰上性能和优异耐磨耗性的硫化橡胶组合物。本发明的橡胶组合物包括包含天然橡胶的橡胶组分，具有烃基的环状多元醇化合物和液态聚合物，所述液态聚合物的通过凝胶渗透色谱法测量的按聚苯乙烯换算的重均分子量为5000以上且小于40000。

本发明提供了一种具有优异耐切割性的橡胶组合物。本发明的橡胶组合物包含含有天然橡胶和改性二烯系聚合物的橡胶组分，以及具有烃基的环状多元醇化合物，其中在橡胶组分中，天然橡胶的含量为20质量％以上，改性二烯系聚合物的含量为10质量％以上。

轮胎(10、10A、10B、10C、10D、10E)具备花纹块组(31、32、33)，该花纹块组(31、32、33)由沿轮胎周向(TC)延伸的一对周向槽(41、42、43、44)划分出来。所述花纹块组包含多个花纹块(100、200、30...

具备：数据获取部(102)，其针对安装于包括航空器、车辆的移动体(M1)的各轮胎(10)，获取磨损状态的数据(D1)、移动体的运用数据(D2)以及轮胎的内压时间序列数据(D3)；轮胎更换时期信息计算部(103)，其基于磨损状态的数据和移...

充气轮胎(10)包括与路面接触的胎面(40)和帘线交错的一对倾斜带束层(61、63)。在充气轮胎(10)中，在以轮胎赤道线(CL)为基准的车辆安装时外侧的胎面(40)形成的槽部的容积比在以轮胎赤道线(CL)为基准的车辆安装时内侧的胎面4...

本发明解决的问题涉及提供尽管具有小直径尺寸也同时实现乘坐舒适性和耐久性的非充气轮胎

提供一种交联橡胶的制造方法，该方法即使在使用通用的未交联橡胶组合物时，也可以容易地且以优异的尺寸精度制造层叠造形体的交联橡胶

在该充气轮胎中，吸音体配置在轮胎的内表面上，并且所述吸音体为海绵材料

本橡胶组合物包含：橡胶组分；相对于

本发明提供一种橡胶组合物和轮胎

在轮胎安装在适用轮辋上