System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 轮胎管理装置、轮胎管理程序以及轮胎管理方法制造方法及图纸_技高网

轮胎管理装置、轮胎管理程序以及轮胎管理方法制造方法及图纸

技术编号:40023804 阅读:9 留言:0更新日期:2024-01-16 17:10
具备:数据获取部(102),其针对安装于包括航空器、车辆的移动体(M1)的各轮胎(10),获取磨损状态的数据(D1)、移动体的运用数据(D2)以及轮胎的内压时间序列数据(D3);轮胎更换时期信息计算部(103),其基于磨损状态的数据和移动体的运用数据,来计算与轮胎的沟槽余量低于预先设定的阈值的状态对应的轮胎更换时期信息(d1);内压补充时期信息计算部(104),其基于内压时间序列数据的推移,来计算与内压低于规定的阈值的状态对应的内压补充时期信息(d2);以及维护指示部(105),其基于计算出的轮胎更换时期信息和内压补充时期信息,来指示是否需要对各轮胎进行维护。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种针对包括航空器、车辆的移动体的轮胎能够应用的轮胎管理装置、轮胎管理程序以及轮胎管理方法


技术介绍

1、关于作为移动体的一种的航空器的轮胎等,在磨损量达到了规定值时,从确保安全性的观点等出发要进行更换作业。

2、以往提出了与为了高效地进行这样的轮胎更换作业而预测轮胎的磨损量的轮胎管理装置等有关的各种技术(专利文献1)。

3、由此,对轮胎的磨损量进行管理来掌握进行轮胎更换作业的适当的时期等,从而高效地进行轮胎更换作业,并且实现了航空器等的安全性确保和轮胎故障的预防等。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1:日本特开2019-105600号公报


技术实现思路

1、另外,关于航空器用轮胎等,从确保安全性的观点等出发,需要监视内压数据,并在低于规定的阈值时进行内压补充作业。

2、然而,在以往的轮胎管理装置等中,存在无法应对除了磨损量的管理以外还包括内压补充作业的复合性的维护的问题。

3、此外,这样的问题不限于航空器用轮胎,对于安装于乘用汽车、载货汽车、公共汽车等各种移动体的各种轮胎的管理也同样。

4、因此,本专利技术是鉴于上述问题而完成的,其目的在于提供一种能够应对针对包括航空器、车辆的移动体的轮胎的、除了磨损量的管理以外还包括内压补充的复合性的维护的轮胎管理装置、轮胎管理程序以及轮胎管理方法。

5、本专利技术的一个方式所涉及的轮胎管理装置的要旨在于,具备:数据获取部,其针对安装于包括航空器、车辆的移动体的各轮胎,获取磨损状态的数据、所述移动体的运用数据以及所述轮胎的内压时间序列数据;轮胎更换时期信息计算部,其基于所述磨损状态的数据和所述移动体的运用数据,来计算与所述轮胎的沟槽余量低于预先设定的阈值的状态对应的轮胎更换时期信息;内压补充时期信息计算部,其基于所述内压时间序列数据的推移,来计算与内压低于规定的阈值的状态对应的内压补充时期信息;以及维护指示部,其基于计算出的所述轮胎更换时期信息和所述内压补充时期信息,来指示是否需要对所述各轮胎进行维护。

6、由此,能够应对针对包括航空器、车辆的移动体的轮胎的、除了磨损量的管理以外还包括内压补充的复合性的维护。

7、另外,能够是,在所述轮胎更换时期信息和所述内压补充时期信息处于规定期间内的情况下,所述维护指示部以使两个时期信息相同的方式进行修正并进行指示。

8、由此,能够在相同时期进行轮胎更换作业和内压补充作业,能够提高作业效率。

9、另外,能够是,在针对安装于同一个所述移动体的各轮胎的所述轮胎更换时期信息和所述内压补充时期信息中的至少一方处于预先设定的规定期间内的情况下,所述维护指示部以使两个时期信息相同的方式进行修正并进行指示。

10、由此,能够在相同时期进行轮胎更换作业和内压补充作业,能够进一步提高作业效率。

11、另外,能够是,使所述两个时期信息相同的修正是以同与所述轮胎更换时期信息和所述内压补充时期信息对应的时期中的较早的一方一致的方式进行的。

12、由此,能够高效地进行轮胎更换作业和内压补充作业。

13、另外,能够是,还具备补充内压计算部,在与所述内压补充时期信息对应的第一时期比与所述轮胎更换时期信息对应的第二时期早的情况下,所述补充内压计算部基于所述第一时期与所述第二时期之差来计算应向所述轮胎补充的内压。

14、由此,能够计算发挥轮胎的性能的最佳的补充内压。

15、另外,能够是,所述补充内压计算部基于所述第一时期与所述第二时期之差的期间同预先设定的内压补充间隔的比率,来计算应向所述轮胎补充的内压。

16、由此,能够计算发挥轮胎的性能的更佳的补充内压。

17、本专利技术的其它方式所涉及的轮胎管理程序的要旨在于,由轮胎管理装置执行所述轮胎管理程序,所述轮胎管理程序包括以下步骤:数据获取步骤,针对安装于包括航空器、车辆的移动体的各轮胎,获取磨损状态的数据、所述移动体的运用数据以及所述轮胎的内压时间序列数据;轮胎更换时期信息计算步骤,基于所述磨损状态的数据和所述移动体的运用数据,来计算与所述轮胎的沟槽余量低于预先设定的阈值的状态对应的轮胎更换时期信息;内压补充时期信息计算步骤,基于所述内压时间序列数据的推移,来计算与内压低于规定的阈值的状态对应的内压补充时期信息;以及维护指示步骤,基于计算出的所述轮胎更换时期信息和所述内压补充时期信息,来指示是否需要对所述各轮胎进行维护。

18、由此,能够提供一种用于应对针对包括航空器、车辆的移动体的轮胎的、除了磨损量的管理以外还包括内压补充的复合性的维护的轮胎管理程序。

19、本专利技术的其它方式所涉及的轮胎管理方法的要旨在于,包括以下过程:数据获取过程,针对安装于包括航空器、车辆的移动体的各轮胎,获取磨损状态的数据、所述移动体的运用数据以及所述轮胎的内压时间序列数据;轮胎更换时期信息计算过程,基于所述磨损状态的数据和所述移动体的运用数据,来计算与所述轮胎的沟槽余量低于预先设定的阈值的状态对应的轮胎更换时期信息;内压补充时期信息计算过程,基于所述内压时间序列数据的推移,来计算与内压低于规定的阈值的状态对应的内压补充时期信息;以及维护指示过程,基于计算出的所述轮胎更换时期信息和所述内压补充时期信息,来指示是否需要对所述各轮胎进行维护。

20、由此,能够提供一种用于应对针对包括航空器、车辆的移动体的轮胎的、除了磨损量的管理以外还包括内压补充的复合性的维护的轮胎管理方法。

21、根据本专利技术,能够提供一种能够应对针对包括航空器、车辆的移动体的轮胎的、除了磨损量的管理以外还包括内压补充的复合性的维护的轮胎管理装置、轮胎管理程序以及轮胎管理方法。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮胎管理装置,其特征在于,具备:

2.根据权利要求1所述的轮胎管理装置,其特征在于,

3.根据权利要求1所述的轮胎管理装置,其特征在于,

4.根据权利要求2或3所述的轮胎管理装置,其特征在于,

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎管理装置,其特征在于,

6.根据权利要求5所述的轮胎管理装置,其特征在于,

7.一种轮胎管理程序,其特征在于,由轮胎管理装置执行所述轮胎管理程序,所述轮胎管理程序包括以下步骤:

8.一种轮胎管理方法,其特征在于,包括以下过程:

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种轮胎管理装置,其特征在于,具备:

2.根据权利要求1所述的轮胎管理装置,其特征在于,

3.根据权利要求1所述的轮胎管理装置,其特征在于,

4.根据权利要求2或3所述的轮胎管理装置,其特征在于,

5.根据权利要求1至4中的任...

【专利技术属性】
技术研发人员:三宫丈典松泽和贵
申请(专利权)人:株式会社普利司通
类型:发明
国别省市:

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