System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 轮胎用橡胶组合物、胎面橡胶和轮胎制造技术_技高网

轮胎用橡胶组合物、胎面橡胶和轮胎制造技术

技术编号:40099071 阅读:9 留言:0更新日期:2024-01-23 17:24
本发明专利技术解决了提供一种能够高度平衡轮胎的湿抓地性能、低燃料消耗性能和干路面操纵性能的轮胎用橡胶组合物的问题。该轮胎用橡胶组合物包括橡胶组分、树脂组分和填料,并且其特征在于,所述橡胶组分包含异戊二烯骨架橡胶和苯乙烯‑丁二烯橡胶,所述苯乙烯‑丁二烯橡胶的玻璃化转变温度为‑40℃以上,所述树脂组分的含量相对于100质量份的所述橡胶组分为15‑50质量份,但不包括15质量份和50质量份,所述树脂组分已经至少部分地氢化,并且与所述异戊二烯骨架橡胶的SP值之差为1.40(cal/cm3)1/2以下;并且所述橡胶组合物满足以下关系:(所述树脂组分)/(所述异戊二烯骨架橡胶)的质量比率≥0.5。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及轮胎用橡胶组合物、胎面橡胶和轮胎


技术介绍

1、从提高车辆的安全性的观点,传统上已经进行了各种研究来改善轮胎在干燥路面上的抓地性能(该抓地性能将在下文中称为“干抓地性能(dry grip performance)”)、轮胎在潮湿路面上的抓地性能(该抓地性能将在下文中称为“湿抓地性能(wet gripperformance)”)和轮胎在干燥路面上的操纵稳定性(该稳定性将在下文中称为“干路面操纵性能(dry handling performance)”)。例如,下面参考的ptl 1公开了橡胶组合物应用于轮胎的胎面橡胶改善了轮胎在干燥路面和潮湿路面上各自的抓地性能,该橡胶组合物包括:含有≥70质量%的天然橡胶的橡胶组分;热塑性树脂;和包括二氧化硅的填料。

2、此外,有关于由最近对环境问题的强烈关注而竭力主张的限制co2排放的世界范围的运动,对减少汽车燃料消耗的需求日益增长。已经要求改善轮胎的低燃料消耗性能(fuel-saving performance)(即,降低滚动阻力)以相应地满足需求。

3、引用列表

4、专利文献

5、ptl 1:wo 2015/079703 a1


技术实现思路

1、专利技术要解决的问题

2、然而,本专利技术人发现,作为深入研究的结果,ptl 1中公开的技术可以以某种方式改善轮胎的湿抓地性能,但是在实现令人满意的轮胎的低燃料消耗性能和干路面操纵性能方面仍有改善的空间。

3、有鉴于此,旨在解决上述现有技术问题的本专利技术的目的是提供i)一种轮胎用橡胶组合物,该组合物能够以良好平衡的方式实现轮胎的令人满意的湿抓地性能、令人满意的低燃料消耗性能和令人满意的干路面操纵性能,以及ii)由该橡胶组合物制成的胎面橡胶。

4、此外,本专利技术的另一个目的是提供一种能够以良好平衡的方式实现令人满意的湿抓地性能、令人满意的低燃料消耗性能和令人满意的干路面操纵性能的轮胎。

5、用于解决问题的方案

6、用于实现上述目的的本专利技术的主要特征如下。

7、本专利技术的轮胎用橡胶组合物包括橡胶组分、树脂组分和填料,

8、其中:

9、所述橡胶组分包含异戊二烯骨架橡胶和苯乙烯-丁二烯橡胶;

10、所述苯乙烯-丁二烯橡胶的玻璃化转变温度为-40℃以上;

11、所述树脂组分的含量相对于100质量份的所述橡胶组分在>15质量份且<50质量份的范围内;

12、所述树脂组分已至少部分地氢化,并且所述树脂组分与所述异戊二烯骨架橡胶之间的sp值之差≤1.40(cal/cm3)1/2;并且

13、所述橡胶组合物满足如下所示的式:

14、所述树脂组分/所述异戊二烯骨架橡胶的质量比率≥0.5。

15、苯乙烯-丁二烯橡胶的玻璃化转变温度通过以下确定:在预定温度范围内升高sbr的温度的情况下,记录sbr的dsc曲线;并且将dsc微分曲线的拐点视为sbr的玻璃化转变温度。具体而言,玻璃化转变温度通过下述实施例中采用的方法来测量。

16、此外,在本专利技术中,异戊二烯骨架橡胶、苯乙烯-丁二烯橡胶和树脂组分的sp(溶解度参数)值各自通过fedors方法计算。

17、本专利技术的胎面橡胶的特征在于,其由上述轮胎用橡胶组合物制成。

18、本专利技术的轮胎的特征在于,其具有上述胎面橡胶。

19、专利技术的效果

20、根据本专利技术,可以提供i)一种轮胎用橡胶组合物,该组合物能够以良好平衡的方式实现轮胎的令人满意的湿抓地性能、令人满意的低燃料消耗性能和令人满意的干路面操纵性能,以及ii)由该橡胶组合物制成的胎面橡胶。

21、此外,根据本专利技术,可以提供能够以良好平衡的方式实现令人满意的湿抓地性能、令人满意的低燃料消耗性能和令人满意的干路面操纵性能的轮胎。

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【技术保护点】

1.一种轮胎用橡胶组合物,其包括橡胶组分、树脂组分和填料,

2.根据权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述树脂组分与所述异戊二烯骨架橡胶之间的SP值之差≤0.5(cal/cm3)1/2。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述异戊二烯骨架橡胶与所述苯乙烯-丁二烯橡胶之间的SP值之差≥0.3(cal/cm3)1/2。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述异戊二烯骨架橡胶的含量相对于100质量份的所述橡胶组分在1~80质量份的范围内。

5.根据权利要求4所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述异戊二烯骨架橡胶的含量相对于100质量份的所述橡胶组分在1~40质量份的范围内。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述苯乙烯-丁二烯橡胶由具有含氮原子官能团和烷氧基的改性剂改性。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述树脂组分的软化点高于110℃,以聚苯乙烯换算的重均分子量在200~1,600g/mol的范围内。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述树脂组分是选自由氢化C5系树脂、氢化C5-C9系树脂、氢化双环戊二烯系树脂和氢化萜烯系树脂组成的组中的至少一种。

9.一种胎面橡胶,其特征在于,其由根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎用橡胶组合物制成。

10.一种轮胎,其特征在于,其具有根据权利要求9所述的胎面橡胶。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种轮胎用橡胶组合物,其包括橡胶组分、树脂组分和填料,

2.根据权利要求1所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述树脂组分与所述异戊二烯骨架橡胶之间的sp值之差≤0.5(cal/cm3)1/2。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述异戊二烯骨架橡胶与所述苯乙烯-丁二烯橡胶之间的sp值之差≥0.3(cal/cm3)1/2。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述异戊二烯骨架橡胶的含量相对于100质量份的所述橡胶组分在1~80质量份的范围内。

5.根据权利要求4所述的轮胎用橡胶组合物,其中所述异戊二烯骨架橡胶的含量相对于100质量份的所述橡胶组分在1~40质量份的范围内。

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【专利技术属性】
技术研发人员:川岛正宽
申请(专利权)人:株式会社普利司通
类型:发明
国别省市:

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