本公开的一个方面的车辆雷达系统具备第一雷达装置(A)、第二雷达装置(B1)以及第三雷达装置(C1)。第一雷达装置(A)发送第一雷达波，该第一雷达波的发送时间或者发送频率与第二雷达装置(B1)发送的第二雷达波以及第三雷达装置(C1)发送的...

电力转换装置(100)包括：设置于壳体(60)的多个端口(10、20、30)；与所述端口电连接的多个转换电路(13、23、33)；以及与所述转换电路电连接且分别卷绕于变压器芯部(50)的多个线圈(17、27、37)。而且，在规定基板(7...

旋转电机(10)是包括励磁元件(20)和电枢(60)的无切槽结构的旋转电机，上述励磁元件包含磁体部(22)，上述磁体部具有极性在周向上交替的多个磁极，上述电枢具有多相的电枢绕组(61)。各相的电枢绕组具有沿轴向延伸且沿周向排列设置的导线...

旋转电机(10)包括：励磁元件(20)，上述励磁元件包括磁体部(22)，上述磁体部具有极性在周向上交替的多个磁极；以及电枢(60)，上述电枢具有多相的电枢绕组(61)。各相的电枢绕组具有沿轴向延伸且沿周向排列设置的导线部(152、63U...

在包括具有磁体部(500)的励磁元件(20)的旋转电机(10)中，上述磁体部具有多个易磁化轴呈直线状且平行地取向且沿该易磁化轴形成有多个磁体磁路的磁体(501)。上述磁体在作为磁极中心的d轴和作为磁极边界的q轴处分开，与平行取向磁体(6...

第一促动器、第二促动器具有多个控制运算部以及马达驱动部。将针对任意一个控制运算部，由于另一个促动器中的与其成对的控制运算部或者相同的促动器内的其它系统的控制运算部的故障、或者促动器间通信或系统间通信的通信中断，而该控制运算部不能收发正常...

车辆用制动装置具备：制动踏板(81)，其具有踏板部(811)和通过操作所述踏板部而以旋转轴(O)为中心进行旋转的杆部(812)；外壳(88)，其配置于将车辆(6)的车厢(8)的外侧(7)和所述车厢(8)的内侧分隔开的分隔壁(9)中的所述...

换挡装置(1)具备：马达(10)，成为挡位的切换的动力源；通电部(41)，进行对所述马达的通电；以及监视部(72)，监视成为得不到不使所述马达的转子的旋转开始的磁场和使所述转子中产生的旋转停止的保持磁场的某一个的状态的异常状态，所述监视...

本发明提供车载装置，具备基座(70)、壳体(30)以及开关(16)。基座具有开关抵接部件(76)。壳体具有将基座保持于第一位置或第二位置，并且阻止从第一位置到第二位置的既定路径以外的基座的移动的构造。开关固定于壳体内，以使得在基座处于第...

旋转电机(700)包括励磁元件(710)和电枢(720)，上述励磁元件具有磁体部(712)，上述磁体部包括极性在周向上交替的多个磁极，上述电枢具有电枢铁芯(721)和组装于该电枢铁芯的多相的电枢绕组(722)。上述电枢铁芯具有由压粉磁芯...

一种电力转换装置(20、90、100)，具有输入侧端子(CH1、CL1)、输出侧端子(CH1、CL1)和开关部(Q5～Q8、Q11)，在从与输入侧端子连接的蓄电部(10)向与输出侧端子连接的供电对象(11)进行电力传输的情况下，使开关部...

阀装置(10)具备：供流体流动的流路部(36)；控制从流路部流出的流体的流量的阀芯(31)；与阀芯连结的金属制的轴(32)；经由轴来输出用于使阀芯旋转的动力的电动机(71)；以及将电动机的输出向轴传动的齿轮部(72)。齿轮部具有形成供轴...

旋转电机控制装置(10)能够驱动多相旋转电机(800)以及直流旋转电机(710)。直流旋转电机(710)的一端亦即第一端子(T1)与多相绕组组(801)的相电流路径连接。多相电力转换器(601)通过桥接的多个逆变器开关元件(IU1H/L...

旋转电机控制装置(10)能够驱动多相旋转电机(800)以及多个直流旋转电机(710、720)。多个直流旋转电机(710、720)的一端亦即第一端子(T1)与多相绕组(801)的同一相的相电流路径连接。多相电力转换器(601)将电源(Bt...

应用于电动马达的电子装置(100)具备：布线基板(101)；电连接布线(150)，配置于布线基板的大致中央，并与电源连接；多个马达连接布线(114～116)，配置在布线基板的与电连接布线相比周边侧且与电动马达连接；以及多个半导体模块(1...

送风机(1)具备流体导入箱(10)、吹出导入至流体导入箱的第一流体和第二流体的至少一方的风扇(30)以及收容风扇的壳体(50)。送风机具备将第一流体和第二流体在内外分离了的状态下导向风扇的筒状体(72)和形成使空气流入筒状体的内侧的空气...

一种电池监视装置(50)，应用于多个电池单体(42)串联连接的电池包(40)且对各电池单体的状态进行监视，所述电池监视装置(50)使交流电流分别在各电池单体中流动，包括：电压获取部(62)，电压获取部分别获取交流电流流动时的各电池单体的...

一种电力转换装置(20)，具有输入侧端子(CH1、CL1)、输出侧端子(CH2、CL2)和开关部(Q5～Q8、Q1)，在从与输入侧端子连接的蓄电部(10)向与输出侧端子连接的供电对象(11)进行电力传输的情况下，使开关部接通断开。开关部...

本发明涉及识别装置、方法以及程序。在识别装置(10)中，识别部(42)识别存在于本车辆(30)的行进方向上的对象物(74)以及对象物的移动预测范围(76)，判定部(44)基于识别部的识别结果来判定本车辆的前进道路是否被对象物堵塞，在由判...

阀装置具备壳体部件(10、60)、阀芯(30)、套筒(43、44、45)、弹簧(481、482、483)以及弹簧端部支承部(65、66、67)。套筒由壳体部件所具有的流体流入部(651、652、653)的内壁可滑动地支承，并形成将从阀芯...