本发明提供一种车轮用轴承装置及其制造方法。本发明的车轮用轴承装置，具备带凸缘的轴部件（１），该带凸缘的轴部件具有下述部分：组装滚动轴承（４１）的轴部（１０）；形成在该轴部（１０）的一端侧且嵌入车轮的中心孔的嵌合轴部（３０）；和多个凸缘部...

本发明是滚珠丝杠装置以及具有滚珠丝杠装置的电动转向装置，在滚珠丝杠螺母（１３）的周面（１３ｓ）凹设连接两安装孔（１６、１７）间的安装凹部（１８）。另外，循环部件（１５）具有被插入各安装孔（１６、１７）的一对插入部（１９、２０）、衔接这两...

本发明公开了一种电动转向设备。形成为与马达轴（６）分离的分离体的凸缘构件（２０）螺纹连接于马达轴（６）的端部（６ａ）。该凸缘构件（２０）用作为马达轴（６）的凸缘（１９）。形成在滚珠丝杠螺母（１３）的端部（１３ａ）处的凸缘（１８）紧固于马...

本发明提供电动机控制装置和用于车辆用转向装置的电动机控制装置。该电动机控制装置包括：电流驱动部，以依据作为控制上的旋转角的控制角的旋转坐标系的轴电流值驱动上述电动机。增加角运算部，其运算应该加到控制角的增加角；控制角运算部，在每次规定的...

本发明的目的是提供能够更精确地执行对工件的加工的一种机床。计算机数控装置（ＣＮＣ）（６０）、伺服驱动器（３３）以及监控传感器（５０）都连接至同一同步通信网络（７０）。计算机数控装置（ＣＮＣ）（６０）、伺服驱动器（３３）以及监控传感器（５...

本发明的目的是提供可更精确地对工件执行加工的一种机床及其加工方法。该机床包括可沿着预定轴线相对于工件（Ｗ）移动并且支承工具（４０）的工具支承部件（２１）、沿着预定轴线将工具支承部件（２１）驱动到工件（Ｗ）的伺服电机（３２）、测量工具（４...

本发明提供一种滚动轴承，其在轴方向一端具备金属制密封部件（４１）。该密封部件（４１）具有：包含与内轮的外周面抵接的第一筒部相对面（４２Ａ）的第一筒部（４２）；与第一筒部（４２）连结并且包含与所述内轮的外周面相对的第二筒部相对面（４３Ａ）...

本发明的目的是提供一种车用差动装置，其有效获得所需的且足以用于稳定行驶性能的差动限制力，并且减少装置的总成本和总长度。该车用差动装置包括差动机构，其具有被来自驱动源的驱动扭矩旋转的行星托架（２Ａ）、通过接收行星托架（２Ａ）的旋转力而旋转...

由于突起（２４）仅部分地设置在转子（２０）的沿转子磁轭（２２）轴向方向的两个位置处，因此，与突起（２４）在整个轴向方向上连续形成相比，抑制了从磁瓦（３０）到突起（２４）的磁漏。由此，使得由磁漏导致的马达（１０）的输出扭矩的降低最小化，同...

一种主轴装置（１），包括：壳体（２０，３０），其具有空气供给通道（ＡＬ１、ＡＬ２）；主轴（１０），其插入壳体（２０，３０）内并由轴承（Ｊ）支承，以便能够相对于壳体（２０，３０）旋转；以及，空气密封构件（５０），其在相对于轴承（Ｊ）的前侧...

一种主轴装置（１），设置有壳体（２０，３０）和主轴（１０），在主轴（１０）的于前侧从壳体（２０，３０）伸出的伸出部的外周表面上，沿着主轴（１０）的圆周方向形成用于形成迷宫的环状槽（ＭＲ）。具有凸部的壳体盖构件（４０）在所述壳体的前侧固定...

本发明提供一种加工后尺寸控制设备，其设置有：初始位置补偿装置，用于控制尺寸测量设备来测量工件部分的实际尺寸，并用于对砂轮头的初始位置补偿对应于实际值与计算得到的理论值之间的差值的位置补偿量；和尺寸测量间隔设定装置，用于设定于在前一初始位...

一种电子式动力转向装置。在电子式动力转向装置上使用的旋转角传感器检测作为电动机旋转角（θｍ）的电动机轴的转向系统侧的旋转角，ＭＰＵ基于ｑ轴实际电流值（Ｉｑ）设定基本校正量（Δθ’ｍ）的同时，以根据旋转角速度（ω）的增加而使得该基本校正量...

一种主轴装置，设有：温度传感器，其用于检测抗磨轴承的温度或壳体与主轴中任一个的受所述抗磨轴承的温度变化影响的部分的温度；以及异常检测部，其用于基于所述温度传感器检测到的抗磨轴承的温度的变化速度检测所述抗磨轴承的异常，从而可更精确地检测抗...

本发明提供了一种电子控制单元，该电子控制单元包括电子电路基板和容纳该电子电路基板的外壳。多个电子部件安装在该电子电路基板上。多个连接器端子延伸穿过所述外壳的侧壁，以用于将所述电子电路基板电连接到外部线路上。能够保持液体密封剂的保持器部分...

本发明涉及电动机控制器和电力转向设备。电动机控制器包括微型计算机１８。微型计算机１８包括电流限制值计算部３１和电流限制部３２。电流限制值计算部３１计算对应于预先设置的最大电源电流值的电动机电流值。然后，电流限制值计算部３１将所述电动机电...

本发明揭示一种在抑制更新对绕组的施加电压来控制电动机电流时产生的异常噪声的无刷电动机的控制装置，根据ｄ轴目标电流（Ｉ↓［ｄ］↑［＊］）、ｑ轴目标电流（Ｉ↓［ｑ］↑［＊］）、ｄ轴实际电流（Ｉ↓［ｄ］）、ｑ轴实际电流（Ｉ↓［ｑ］）以及转子的...

本发明的车辆用操舵装置具有：连接在电源与地之间，用来驱动多相电动机的电动机驱动电路、生成用来控制多相电动机的各相中流通的电流的各相ＰＷＭ信号，将各相ＰＷＭ信号供给到电动机驱动电路的ＰＷＭ信号生成机构、连接在电动机驱动电路与电源或地之间的...

一种电动机控制装置，用于驱动具备作为磁场的转子以及Ｕ相、Ｖ相和Ｗ相的定子绕线的电动机，包括：　　　　探查电压施加单元，其按照由分别施加到所述Ｕ相、Ｖ相和Ｗ相的定子绕线的电压而表示的电压矢量其大小保持恒定且以规定周期旋转的方式，对所述定子...

电动转向系统检测施加于转向部件（没有显示）的转向扭矩Ｔｓ，根据检测的转向扭矩Ｔｓ，在ｄｐ坐标中确定电机的ｑ轴电流ｉ＊ｑ和ｄ轴电流ｉ＊ｄ，根据电源电压Ｅｄ，确定ｑ轴电压Ｖ＊ｑ和ｄ轴电压Ｖ＊ｄ，使得确定的ｑ轴电流ｉ＊ｑ和ｄ轴电流ｉ＊ｄ流经电...