本发明涉及一种微轨地面救援方法，涉及微轨交通领域。所述方法包括：接收故障车辆发生故障时发送的车辆状态信号；当接收到车辆状态信号为车辆无法运行的信号时，接收当前故障车辆的位置信息；根据当前故障车辆的位置信息判断该车辆是否位于上坡轨道，是，...

本发明提供了一种构架装置，用于多轴转向架，该构架装置包括主构架、牵引装置和两个副构架，主构架用于与车体抵接，两个副构架连接在主构架相对的两端，牵引装置设置在主构架上，牵引装置位于两个副构架之间且与两个副构架分别铰接。本发明提供的构架装置...

本实用新型提供一种动车组电气重联试验装置，包括控制主机以及与控制主机通过线缆连接的前端模块；前端模块包括用于与动车组的电气车钩配接的接插头，接插头包括：第一接插头和第二接插头；控制主机包括第一发光二极管；第一发光二极管的输入端通过线缆与...

本实用新型提供一种螺母及螺母安装结构。本实用新型的螺母中，在螺母厚度方向的一端设有沿所述螺母径向向外凸出的外凸缘部，在螺母厚度方向的另一端设有沿所述螺母径向向外凸出的内凸缘部，所述外凸缘部和所述内凸缘部之间形成用于与待安装部件配合并限制...

本实用新型实施例中提供了一种动车组用风挡及动车组列车，涉及轨道交通领域。所述动车组用风挡包括第一风挡、第二风挡以及水平设置在所述第一风挡和第二风挡中下部的踏板；所述第一风挡的一位侧和第二风挡一位侧分别固定在相邻车厢的端墙上，所述第一风挡...

本实施例提供一种动力总成的振动控制系统及方法，该系统包括：架体、内燃机、联轴器、发电机、控制设备、可调阻尼减振器、减振元件、磁电传感器和压电传感器，其中，控制设备与可调阻尼减振器、磁电传感器、压电传感器连接，减振元件可以提高轨道车辆正常...

本申请提供一种电能传输系统，包括：设置在地面上的供电电源和发射极板、设置在车辆底部的接收极板，设置在车辆上的电力变换设备和用电设备，其中，该接收极板为曲面型极板，且该接收极板的曲面弧度朝下，供电电源与发射极板连接，发射极板和接收极板在交...

本实用新型提供了一种轨道车辆的晃动监控系统，包括：用于检测所述车体和/或所述转向架的运动信息的检测装置与用于根据连续确定的N组晃动参数，确定发生异常晃动，输出预设的输出信息的处理装置；所述检测装置设置于所述轨道车辆的车体和/或转向架；所...

本发明提供一种列车受电弓控制方法、装置和列车，包括：检测列车的接地开关的手柄位置；若所述接地开关的手柄位置处于库用位或接地位，则断开所述列车的脚踏升弓气路，所述脚踏升弓气路用于升起所述列车的受电弓。本发明提供的列车受电弓控制方法，使列车...

本发明提供一种高速动车组模块化地板和模块化地板的安装方法，该高速动车组模块化地板包括设置在车体底部的支撑部、位于支撑部上的减震部以及位于减震部上的地板本体；支撑部沿车体的长度方向延伸，支撑部包括多个首尾相连的支撑单元；减震部包括底座和支...

本发明公开了一种管卡安装支架单元、管卡安装支架组件及车辆。管卡安装支架单元包括安装板体，安装板体上设置有安装用孔和调节用孔，安装板体上还设置有至少一个连接用孔；或者，包括第一安装部和第二安装部，第一安装部上设置有安装用孔和调节用孔，第二...

本发明实施例公开了一种固定线缆的管卡，包括：第一半管夹；第二半管夹，与所述第一半管夹通过至少两个固定螺母和固定螺栓连接；半球铰螺母，包括第一半球体及位于所述第一半球体内的安装孔；球铰接垫片，与所述第二半管夹通过所述固定螺母和所述固定螺栓...

本发明涉及一种手制动机，手制动机包括箱体，摇把，齿轮轴，传动轴，齿轮传动机构，直线传动机构及连接缆，制动时转动摇把，带动齿轮传动机构动作，使直线传动机构在沿着传动轴向上提升，连接缆的一端安装在直线传动机构上，连接缆随着直线传动机构向上提...

本发明实施例中提供了控制车集中制动控制系统，所述系统包括：用于采集总风管压力的压力采集装置和列车管控制装置；所述压力采集装置的压力信号输出端与列车管控制装置的压力信号输入端连接；所述列车管控制装置的制动信号输入端与制动控制器制动信号输出...

本发明涉及一种列车车厢，车厢包括车体，所述车体包括：安装在车体的侧墙的行李架；安装在车体的顶部，且靠近侧墙的车厢边顶板，行李架包括：承载件，所述承载件为行李架用于盛装行李的主体部分；托设件，所述托设件安装在承载件上，所述托设件能够通过刚...

本发明提供的车厢侧墙骨架单元、侧墙及列车车厢，侧墙骨架单元包括两个长侧柱、多个纵梁及多个短侧柱，所述长侧柱、纵梁及短侧柱相互插接形成交错布置的骨架单元；多个骨架单元通过补强梁进行固定连接，其外侧通过电阻点焊焊接墙板，形成车厢侧墙。本发明...

本申请提供了轨道车辆用增黏控制方法及装置，属于轨道车辆技术领域。所述方法包括：实时采集列车的当前运行速度，并进行分析和处理，获得当前车辆的黏着状态信息；根据当前列车的黏着状态信息和列车当前运行速度判断当前车辆是否为空转或滑行状态，若是，...

本发明提供一种真空度控制系统及控制方法，其中，该系统包括：至少一个真空管道，各真空管道设置有可开闭的密封门，密封门位于站点的两侧，密封门用于在关闭时隔离密封门两侧，以将站点两侧的空间与真空管道的其余管段相隔离。本发明提供的真空度控制系统...

本实用新型提供了一种脚蹬。包括脚蹬组成、翻板组成和翻板开闭器；脚蹬组成包括脚蹬支架和设置在脚蹬支架上的踏板，踏板上表面具有多条第一防滑结构，第一防滑结构包括防滑槽和防滑贴，防滑贴位于防滑槽内，防滑贴与踏板的上表面平齐。本实用新型提供的一...

本发明提供了一种轨道车辆站台补偿装置及轨道车辆，站台补偿装置包括：活动翻板、与活动翻板相连接的固定翻板以及用于驱动活动翻板打开和关闭的电机驱动机构，电机驱动机构与活动翻板相连接，活动翻板与车体的门槛相连接，固定翻板集成于门槛上，门槛的一...