本发明公开了一种动车用整备方法以及装置，涉及自动化领域，在动车实现目标控制功能时，对应的目标硬件的状态以及目标系统软件中的参数可能会产生变化，若能实现该目标控制功能，表征目标硬件的状态和/或目标系统软件中的参数之间的逻辑关系的数字电路会...

本发明涉及列车功率控制技术领域，提供一种列车功率转移控制系统和方法，通过档位控制单元输出牵引档位信号，列车控制单元根据牵引档位信号下列车的总需求功率确定第一档位信号、第一需求功率、第二需求功率和第二档位信号，将第一档位信号发送至第一头车...

本发明涉及一种齿轮箱端盖组装装置、组装工艺方法及齿轮箱，组装装置包括工作台、垫片固定装置和观察装置，在所述工作台上设置有向上凸出的支撑筒，安装时车轴穿过所述支撑筒并支撑在齿轮箱的GW侧轴承盖端面上；垫片固定装置用于在安装时将GM侧轴承盖...

本申请公开了一种动车组救援系统和方法，应用于轨道交通技术领域，包括：救援后车，以及与救援后车连挂的被救援前车；救援后车的紧急牵引控制线路与被救援前车的紧急牵引控制线路连接，被救援前车的非连挂端司控室用于：在紧急牵引模式下，进行救援后车的...

本公开提供了一种车辆内噪声源快速识别方法及系统，本公开利用麦克风阵列进行车辆内不同工况下的噪声信号采集，基于波束成形算法，实现噪声源定位分析计算，然后将计算结果与车辆内成像结果叠加显示，实现车辆内噪声源的可视化显示；利用声源相干性分析算...

本实用新型公开了一种轨道车辆司机室操纵台边柜、司机室和轨道车辆，包括玻璃钢和内部金属骨架，在所述的玻璃钢的边缘位置固定有过渡架，在所述过渡架上设置有第一连接孔，在内部金属骨架上设置有第二连接孔，连接件穿过第一连接孔和第二连接孔，实现玻璃...

本实用新型公开了一种全自动无人驾驶操纵台、司机室及轨道车辆。包括仪表区和操纵区，所述的操纵区包括主柜体和边柜，操纵台及右边柜设计在司机室疏散门右侧。其中由于带疏散门的操纵台空间进展，故把无需操作的仪表单独布置在操纵台翻转罩板的左侧，外面...

本发明公开了一种粘接施工工艺的评定方法、装置、设备及计算机可读存储介质，应用于装备制造技术领域，包括：基于待评定粘接工艺获取粘接基本信息和各待评定粘接要素的工艺参数；基于预先建立的评定要素组合与检测方法的对应关系，确定出与待评定粘接要素...

本发明公开了一种粘接施工工艺的评定方法、装置、设备及计算机可读存储介质，应用于装备制造技术领域，包括：基于待评定粘接工艺获取粘接基本信息和各待评定粘接要素的工艺参数；基于预先建立的评定要素组合与检测方法的对应关系，确定出与待评定粘接要素...

本发明公开了一种轨道车辆车轴与车轮的装配方法及装置，所述方法包括：根据目标车辆所需的车轮的第一预设数量对全部车轮进行分组，得到多个符合预设要求的车轮组合；将全部车轮组合和第二预设数量的目标车辆一一匹配，得到多种匹配方案；根据每种匹配方案...

本发明公开了一种轨道车辆车轴与车轮的装配方法及装置，所述方法包括：根据目标车辆所需的车轮的第一预设数量对全部车轮进行分组，得到多个符合预设要求的车轮组合；将全部车轮组合和第二预设数量的目标车辆一一匹配，得到多种匹配方案；根据每种匹配方案...

本发明属于防火涂料领域，尤其涉及一种轨道车辆用膨胀型防火涂料及其制备方法。本发明提供的膨胀型防火涂料以重量份数计，包括以下组分：涂料用树脂30～35份，填充剂2～8份，颜填料1～5份，可膨胀石墨10～15份，增稠剂0.5～1份，成膜助剂...

本公开提供了一种多对多的紧急通风控制方法、系统及车辆，对N编组车辆配置M台辅助逆变器，N和M均为大于1的整数，N大于M；当全列任意一节车的空调系统需要进入紧急通风模式时，将向辅助逆变器发送紧急通风模式请求信号，若M台辅助逆变器中至少有K...

本公开提供了一种多对多的紧急通风控制方法、系统及车辆，对N编组车辆配置M台辅助逆变器，N和M均为大于1的整数，N大于M；当全列任意一节车的空调系统需要进入紧急通风模式时，将向辅助逆变器发送紧急通风模式请求信号，若M台辅助逆变器中至少有K...

本发明涉及密封胶模拟老化试验技术领域，提供一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，包括：测出粘接面的第一剪切应力；将第二试样的老化试验面暴露在空气中，对老化试验面进行模拟老化试验，模拟老化试验包括耐酸碱试验、紫外照射试验以及温度交...

本发明涉及密封胶模拟老化试验技术领域，提供一种密封胶的模拟老化试验、修复及判定评价方法，包括：测出粘接面的第一剪切应力；将第二试样的老化试验面暴露在空气中，对老化试验面进行模拟老化试验，模拟老化试验包括耐酸碱试验、紫外照射试验以及温度交...

本申请公开了一种列车恒速控制方法、装置、轨道车辆及介质，涉及轨道车辆技术领域，用于实现列车的恒速控制，针对目前在电制动不足或列车过分相时无法实现恒速控制的问题，提供了一种列车恒速控制方法，通过添加空气制动来增加恒速控制模式下可用的总制动...

本发明属于车门控制技术领域，为了解决非主控端人员误触发禁止解锁的问题，提供一种自动禁止车门紧急解锁的方法、装置、介质及车辆。其中，自动禁止车门紧急解锁的方法包括接收信号系统输出的使能信号；根据所述信号系统输出的使能信号，判断开门侧和疏散...

本发明属于车门控制技术领域，为了解决非主控端人员误触发禁止解锁的问题，提供一种自动禁止车门紧急解锁的方法、装置、介质及车辆。其中，自动禁止车门紧急解锁的方法包括接收信号系统输出的使能信号；根据所述信号系统输出的使能信号，判断开门侧和疏散...

本申请涉及一种列车用制动装置，包括安装部、第一拦截件和第二拦截件；安装部用于与轨道固定，第二拦截件设于安装部；第一拦截件与列车的紧急制动系统的回路连接，且第一拦截件伸出列车的底部；第二拦截件能够拦截第一拦截件，以使回路断开。该制动装置能...