本发明采用双参数模型，根据橡胶堆材料在实际使用环境下的状态确定拉伸强度和压缩永久变形参数的阈值，将橡胶试样分为加速老化组和常温老化组，设定橡胶堆材料的老化试验温度和试验周期，并对试验前后的材料拉伸强度和压缩永久变形值进行分析；得到各试验...

本发明提供了一种碳纤维空调机组壳体及具有其的轨道车辆。其中，一种碳纤维空调机组壳体，包括相互连接的主体组件和顶板组件，主体组件由碳纤维材料一体成型，主体组件包括骨架、底板、侧板和端板中的一个或多个。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有...

本发明提供了一种刮雨器系统的测试装置及具有该测试装置的工装小车。测试装置包括：变压装置，输入端与供电电源连接，变压装置的输出端与刮雨器系统连接；供水装置，与变压装置的输出端连接，供水装置用于给刮雨器系统供水；控制系统，与变压装置和刮雨器...

本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，该车钩组件包括车钩安装座；车钩，固装于所述车钩安装座；还包括：设于所述车钩安装座两侧的导向部件，其具有沿纵向倾斜的导向滑槽，所述导向滑槽的前端高于后端；所述车钩安装座的两侧固设有能够与...

本发明提供了一种车窗窗框结构及具有其的列车。其中，车窗窗框结构包括：车窗窗框本体，车窗窗框本体的内侧设置有安装凹槽，安装凹槽的底部设置有安装孔。通过在安装凹槽内打螺钉以将车窗窗框固定在车体上，有效地减小了列车车框与车体之间的密封缝隙。

本发明提供了一种信息系统接入企业服务总线的方法及装置。该方法包括：信息系统获取由企业服务总线提供的集成程序工程包；所述信息系统调用集成程序工程包；集成程序工程包自动拼装报文消息格式并将企业服务总线预设的路由信息添加到第一报文的报文头中；...

本实用新型涉及一种低地板城轨车辆用侧墙结构，包括侧墙板及侧墙骨架，所述侧墙板为玻璃钢材料制成，所述侧墙板通过胶粘结固定在所述侧墙骨架上。本实用新型侧墙板采用玻璃钢材质，降低了部件重量，通过胶粘与侧墙骨架连接，简化了生产工艺，避免了焊接固...

本实用新型涉及一种轨道车辆客车铝合金侧墙结构，包括门立柱，所述门立柱的顶部和侧部与侧墙型材焊接固定，所述门立柱的底部与底架型材焊接固定，所述门立柱由外门立柱和内门立柱组成，所述外门立柱为中空铝合金型材，所述内门立柱为L形铝合金板折弯件，...

本实用新型涉及一种轨道车辆转向架设备组装装置，包括用于抬升转向架的转向架架高装置及用于将设备运输至组装位置的运输小车，所述运输小车包括上层支撑板及下层底板，在所述底板的下方设置多个车轮，在所述底板的上方安装用于抬升支撑板的升降装置，在所...

本发明提供一种牵引梁，包括两根并排设置的牵引梁单件，所述两根牵引梁单件的前端分别设置有向相反方向弯折的弯折部，从而在所述牵引梁的前端形成喇叭口，所述牵引梁的前端与车体缓冲梁连接，而其后端则与枕梁连接。所述的牵引梁使车体枕梁和缓冲梁安全连...

本发明涉及一种跨座式单轨列车中央牵引装置，包括牵引销和牵引梁，所述牵引梁的中心具有一中心套筒，所述牵引销安装在中心套筒内，所述中心套筒的内腔呈上下两端孔径大、中间孔径小的束腰形结构，形成双锥形斜面，在所述中心套筒的内壁与牵引销之间设置有...

本发明提供一种列车过分相能量再利用的装置，包括：电动机和控制器；所述控制器，用于在确定列车过分相时，控制所述电动机工作于发电机状态；所述电动机与列车同轴连接，列车行驶过程中带动所述电动机旋转，使电动机工作于发电机状态，将机械能转换为电能...

本发明公开了一种车钩组件及具有该车钩组件的轨道车辆，该车钩组件包括车钩安装座，固设于所述车头的牵引梁；车钩，固装于所述车钩安装座；还包括：位于所述车钩安装座两侧的板体，其具有沿纵向倾斜的滑道，所述滑道的前端高于后端；所述车钩安装座上固设...

本发明提供了一种吊挂装置及具有其的列车，吊挂装置包括支撑本体；多个纵向梁，多个纵向梁成对地设置于支撑本体上，各纵向梁上设置有托座；横向梁，横向梁的两端分别设置在成对的纵向梁的托座上。通过设置托座，将横向梁设置于托座上，避免了吊挂装置在列...

本发明提供了提供一种水封装置、空调机组和车辆，水封装置包括：水封盒，水封盒内具有水封腔；入水管，入水管插设在水封盒上，入水管的出水口位于水封腔内；出水管，出水管插设在水封盒上，出水管的进水口位于水封腔内；其中，入水管和出水管间隔设置，沿...

本发明提供了一种信息系统接入企业服务总线的方法及装置。该方法包括：信息系统获取由企业服务总线提供的集成程序工程包，所述信息系统调用集成程序工程包；集成程序工程包通过配置文件获取与企业服务总线建立连接的参数信息，并根据所述参数信息与企业服...

本发明提供了一种车体结构强度的设计方法，车体结构强度的设计方法包括：在车体的长度方向上，将车体划分为多段；根据车体的承载方式，设计每段车体的结构强度的大小。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中的车体承载结构成本高的问题。

本发明公开了一种轨道列车的超偏载检测方法和系统。其中，该系统包括：电子标签，设置于每个集装箱；测重传感器，安装于轨道列车的每个车辆，用于检测每个车辆及车轴的重量参数；监测主机，安装于轨道列车的每个车辆，与所属的车辆中的测重传感器和电子标...

本发明提供了一种转向架组装装置，转向架组装装置用于安装轮对和转向架体，转向架组装装置包括：调节组件，用于调节轮对的相对位置；第一升降装置，第一升降装置用于运送转向架体，并将转向架体安放在轮对上。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中转向...

本发明提供了一种列车车窗结构及具有其的列车，该列车车窗结构包括：车窗窗框；车窗玻璃，设置于车窗窗框上；紧固件，从车窗窗框的内侧穿过并设置于车体上以将车窗窗框紧固，紧固件的轴线与车窗玻璃所在的平面平行。本发明中的紧固件是从车窗窗框的内侧穿...