本发明提供一种连接结构的力学参数的计算方法，包括：根据吊挂设备及连接结构的实体模型，构建与力学参数相关的有限元模型；对所述实体模型和有限元模型分别施加相同的激励力，获得所述实体模型的振动信号的奇异值向量和所述有限元模型的振动信号的奇异值...

本实用新型涉及一种用于视频播放与监控的集成组件，包括，用于获取车厢内影像的摄像机主体；悬挂在车厢顶部用于播放视频的吊挂电视，所述吊挂电视通过一安装支架固定安装在车厢上，所述安装支架上还设有用于固定摄像机主体的安装结构，所述摄像机主体具有...

本实用新型涉及一种高速列车噪声控制系统，包括布置于车厢内第一噪声采集装置及嵌入安装在座椅上的主动发声装置及主动控制装置，所述第一噪声采集装置实时采集车厢内各噪声激励源位置的噪声源信号，所述主动发声装置在所述主动控制装置的控制下发出与采集...

本发明提供了一种逃生梯，包括：梯体部，用于供乘客攀爬；对接部，对接部与梯体部连接，对接部用于与车体的门口部连接，以使位于车体内的乘客依次经对接部和梯体部后从车体逃生；其中，对接部具有用于避让门口部的避让凹腔，门口部卡设在避让凹腔内。该逃...

本实用新型涉及一种轨道列车及其防撞装置，其中，防撞装置包括主吸能盒，主吸能盒内均填充有吸能材料；主吸能盒的底部还设有导向结构，导向结构的两个导向面相对设于主吸能盒的两侧并沿列车的长度方向由前向后渐缩。该防撞装置能够在减小异物撞击对列车的...

本实用新型涉及一种横向止挡结构及安装有该横向止挡的轨道车辆转向架，横向止挡结构包括底板及硫化在底板上的橡胶止挡，在所述底板上还设置有至少一组刚性止挡，所述橡胶止挡的高度大于所述刚性止挡的高度，所述刚性止挡与橡胶止挡之间留有第一间隙，所述...

本实用新型涉及一种轨道车辆转向架二系垂向减振器安装结构及转向架，包括构架、空气弹簧、二系垂向减振器，所述构架包括侧梁，所述空气弹簧安装在所述侧梁的顶板上方，所述二系垂向减振器安装在侧梁的内侧，所述二系垂向减振器的顶端通过第一安装座与空气...

本实用新型涉及一种格栅过滤装置及轨道车辆空调系统,格栅过滤装置包括外框、格栅及滤网，所述滤网可拆卸安装在所述格栅上，其特征在于：所述格栅与运动机构连接，所述格栅通过运动机构相对于所述外框转动一定角度或锁闭在外框内。本实用新型整体结构简单...

本实用新型涉及一种轨道车辆车底风道结构，包括，设置在车架底部并沿着车架长度方向延伸的主风道，位于主风道中部并连通的中部支风道和位于主风道两端并连通的端部支风道；所述主风道上设有进风口，并通过进风口法兰与空调机组的出风口连接，且在主风道的...

本实用新型提供了一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备，包括冷却装置，所述冷却装置直接为第一设备通风冷却，从所述第一设备出来后的冷却风经风道后为一个或多个设有联通风道的其他设备进行联合供风冷却。本实用新型提供的一种轨道车辆用多设备联合冷却...

本实用新型提供了一种车顶和轨道列车，其中，车顶包括：第一型材段，第一型材段的第一端具有第一拼接口，第一型材段为铝合金型材；第二型材段，第二型材段的第一端具有第二拼接口，第二型材段为铝合金型材；其中，第一拼接口和第二拼接口中的其中之一呈凹...

本发明涉及一种含Zr的Al‑Zn‑Mg合金挤压材及其铸锭均匀化工艺和应用。所述含Zr的Al‑Zn‑Mg合金挤压材包括如下质量百分数的组分：0.1～0.25％Zr，4.0～5.0％Zn，1.0～2.0％Mg，余量铝。本发明还提供含Zr的A...

本申请实施例公开了一种列车实时轴温报警系统，包括：多通道温度传感器、多个温度检测单元以及列车网络；所述多通道温度传感器安装在列车转向架走行部轴承部件的温度监控点；所述多通道温度传感器的每个通道分别采集所述温度监控点的温度，并将采集到的温...

本发明提供一轨道车辆的牵引梁，在满足车体强度的同时能够满足车体的轻量化需求。所述牵引梁包括上盖板、下盖板以及连接于两者之间的腹板，还包括采用铝型材挤压而成的车钩安装座，所述上盖板的底面预留有接口并横向间隔地布置有三个以上所述腹板，所述下...

本发明公开了一种列车冗余制动装置及方法。其中，该装置包括：第一紧急制动器，用于受第一紧急制动环路控制对列车进行制动；第二紧急制动器，用于受第二紧急制动环路控制对列车进行制动；选择开关，用于在第一紧急制动器与第二紧急制动器之间切换，对列车...

本申请公开一种轴承故障检测方法、装置及设备，该方法包括：采集轴承的振动信号；对所述振动信号进行信号段的划分，得到字典学习样本集合；其中，所述字典学习样本集合包括划分得到的信号段，每个信号段包含至少一个冲击衰减信号；对所述字典学习样本集合...

本申请公开一种车体建模方法、装置及设备，该方法包括：获取车体结构的各个结构部位分别对应的结构设计图，其中，所述结构设计图具有对应的结构部位的尺寸信息和位置信息；基于各个结构部位的尺寸信息和位置信息，将各个结构设计图进行拼接，得到所述车体...

本发明提供一种阻尼参数的识别方法，包括：根据阻尼系统的实体模型构建与阻尼参数相关的有限元模型；根据灵敏度分析方法获知有限元模型中对阻尼参数变化敏感的模态参数；对实体模型和有限元模型分别施加相同的激励力，获得实体模型的模态参数和有限元模型...

本发明公开了一种故障检测方法及装置、故障检测系统。其中，该方法包括：获取尾灯驱动板输出端的电参量，其中，电参量包括以下至少之一：电流、电压；根据电参量对尾灯驱动板上的发光二极管LED进行故障检测，其中，LED为多个。本发明解决了相关技术...

本发明涉及动车组车体检测设备技术领域，尤其涉及一种对带漆横梁进行自动化无损检测的装置及方法。该装置的运动平台装配在待测横梁的底部，并能沿横梁的长度方向行走；一个或多个探头组件分别固定在运动平台上，每个探头组件上分别安装有探头主体，各个探...