一种列车实时轴温报警系统技术方案

本申请实施例公开了一种列车实时轴温报警系统，包括：多通道温度传感器、多个温度检测单元以及列车网络；所述多通道温度传感器安装在列车转向架走行部轴承部件的温度监控点；所述多通道温度传感器的每个通道分别采集所述温度监控点的温度，并将采集到的温度数据分别传送至与该通道对应的温度检测单元；每个所述温度检测单元根据其接收到的温度数据判断所述温度监控点的准温度安全状态，并将所述准温度安全状态传送至所述列车网络；所述列车网络根据所述温度监控点的各个准温度安全状态确定所述温度监控点的最终温度安全状态，并显示所述温度监控点的最终温度安全状态。当出现单点故障时，该系统通过非故障系统进行监控，保证列车安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种列车实时轴温报警系统
本申请涉及列车控制
，尤其涉及一种列车实时轴温报警系统。
技术介绍
近年来，我国高速铁路迅猛发展，为了保证列车运行安全，需要对列车上的各个关键部件进行监测。而在列车运行过程中，因车辆与钢轨之间的摩擦、冲击作用，导致列车转向架走行部关键轴承部件发热。因而，对列车转向架走行部关键轴承部件的温度检测能够提高列车的运行安全性。目前，对列车转向架走行部关键轴承部件进行温度监控的实时轴温报警系统，一般由温度检测单元和温度传感器组成。而目前安装于列车的实时轴温报警系统大部分为非全冗余设计，一旦该系统中温度检测单元或温度传感器出现故障时，该系统出现监控盲区，导致走行部关键轴承部件的工作状态无法获知，进而无法保证列车处于安全稳定的运营状态。
技术实现思路
有鉴于此，本申请基于全冗余技术提供了一种列车实时轴温报警系统，以当出现单点故障时，仍可通过非故障系统进行实时有效监控，最大程度的保证了列车稳定安全运营。为了解决上述技术问题，本申请采用了如下技术方案：一种列车实时轴温报警系统，包括：多通道温度传感器、多个温度检测单元以及列车网络；所述多通道温度传感器安装在列车转向架走行部轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车实时轴温报警系统，其特征在于，包括：多通道温度传感器、多个温度检测单元以及列车网络；所述多通道温度传感器安装在列车转向架走行部轴承部件的温度监控点；所述多通道温度传感器的每个通道用于分别采集所述温度监控点的温度，并将采集到的温度数据分别传送至与该通道对应的温度检测单元；每个所述温度检测单元用于根据其接收到的温度数据判断所述温度监控点的准温度安全状态，并将所述准温度安全状态传送至所述列车网络；所述列车网络用于根据所述温度监控点的各个准温度安全状态确定所述温度监控点的最终温度安全状态，并显示所述温度监控点的最终温度安全状态。

【技术特征摘要】
1.一种列车实时轴温报警系统，其特征在于，包括：多通道温度传感器、多个温度检测单元以及列车网络；所述多通道温度传感器安装在列车转向架走行部轴承部件的温度监控点；所述多通道温度传感器的每个通道用于分别采集所述温度监控点的温度，并将采集到的温度数据分别传送至与该通道对应的温度检测单元；每个所述温度检测单元用于根据其接收到的温度数据判断所述温度监控点的准温度安全状态，并将所述准温度安全状态传送至所述列车网络；所述列车网络用于根据所述温度监控点的各个准温度安全状态确定所述温度监控点的最终温度安全状态，并显示所述温度监控点的最终温度安全状态。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述列车网络具体包括：比较单元，用于比较所述温度监控点的各个准温度安全状态的危险系数；确定单元，用于将危险系数最高的准温度安全状态确定为所述温度监控点的最终温度安全状态。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温度监控点的最终温度安全状态包括：所述温度监控点的温度预警和报警...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云飞，刘泰，董威，朱慧龙，石艳红，高安迪，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37