本实用新型涉及三轮机动车设计技术领域，具体涉及一种三轮机动车车厢，解决现有技术中车厢底板连接处易锈蚀，局部过载后易发生弯曲变形甚至开裂的技术问题。其结构包括：车厢框架纵梁(1)、车厢框架横梁(2)、车厢底板(3)、合页(4)、车厢侧板(...

本实用新型提供一种三轮机动车底盘平衡装置，解决现有技术中三轮机动车在凹凸不平的恶劣路况下或急速转弯时易发生车体侧倾，甚至翻车的技术问题。底盘包括连接架(5)和横梁(6)，三轮机动车包括后桥(7)，其特征在于，底盘平衡装置包括：阻尼器(1...

本实用新型涉及三轮机动车车架设计技术领域，具体涉及一种三轮机动车车架。其结构包括：车把立管(1)、第一平梁(2)、第二平梁(3)、第一龙骨(4)、第二龙骨(5)、第三龙骨(6)、第四龙骨(7)、主梁(8)、车架横梁(9)和矩形载物货架(...

本实用新型提供一种三轮机动车后悬架，解决三轮机动车后悬架结构复杂，安装难度大，减震效果差的技术问题，其结构包括：弹簧板(1)、弹簧板吊架(2)、前吊耳(3)和后吊耳(4)；前吊耳(3)的一端与三轮机动车的车架紧固连接，前吊耳(3)另一端...

本发明涉及机动车架制作焊接工艺技术领域，具体涉及一种三轮机动车车架的连接方法、连接件及车架，解决现有技术中机动车架垂直连接处承载能力差，焊口易断裂的技术问题。步骤如下：S1.将待焊接的两个杆件分为主连接件和副连接件；S2.制作U形连接件...

本实用新型涉及三轮机动车设计技术领域，具体涉及一种三轮机动车防滑脚踏板,解决现有技术中三轮机动车脚踏板结构过于简单，应用范围过于狭窄，乘坐舒适性不足的技术问题。其结构包括：踏板安装支架，所述踏板安装支架包括：左架(1-1)和右架(1-2...

本实用新型提供一种三轮车减震装置底筒，解决现有技术中机动车减震装置底筒在过载时易发生变形甚至断裂的技术问题。本实用新型机动车减震装置底筒的侧壁设置有沿所述机动车减震装置底筒轴向布置的若干根加强筋。本实用新型机动车减震装置底筒通过在机动车...

本发明涉及机动三轮车车架设计技术领域，具体涉及一种车头立管、主梁及龙骨平梁间的连接方法及其车架，解决现有技术中车头立管、主梁及龙骨平梁间连接结构焊接作业量大，及难以承受重载的技术问题。其步骤包括：制作类直三棱柱连接件(1)、将主梁与车头...

本发明涉及三轮机动车车架设计技术领域，具体涉及一种三轮机动车车架。其结构包括：车把立管(1)、第一平梁(2)、第二平梁(3)、第一龙骨(4)、第二龙骨(5)、第三龙骨(6)、第四龙骨(7)、主梁(8)、车架横梁(9)和矩形载物货架(10...

本发明提供一种三轮车减震装置底筒，解决现有技术中机动车减震装置底筒在过载时易发生变形甚至断裂的技术问题。本发明机动车减震装置底筒的侧壁设置有沿所述机动车减震装置底筒轴向布置的若干根加强筋。本发明机动车减震装置底筒通过在机动车减震装置底筒...