本发明涉及一种行李地板箱。车辆的行李地板箱包括：通过在地板后侧向下凹陷而形成的接收部分，从而提供接收空间；以及以其长度方向放置在接收部分中的至少一个隔板，从而将接受空间分割成多个接收空间。配置接收部分以通过折叠和沉入而收置安装在地板上的...

本发明提供了一种在同一装配生产线上将根据不同类型车辆的多种规格的前端模块装配到前车身上的通用夹具，提高了车辆装配过程中的生产效率和便利性。该发明所涉及的用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具，包括：本体、车身固定部、部件支撑部、部件保持...

一种车辆转向柱，其通过移除位于驾驶员膝盖附近的刚性材料，在事故情况下降低对驾驶员膝盖造成严重伤害的可能性，该转向柱包括：围绕转向轴的块；围绕该块的转向柱管；主壳体，安装在转向柱管外部，并具有用于伸缩操作的伸缩引导孔和用于向转向柱管施压的...

一种用于大型车辆的车篷角部支撑结构，包括连接至车篷角部的加强部件，车篷结构和侧部结构连接至车篷角部上。加强部件的一端固定到车篷结构上并向下延伸，其另一端向侧部结构弯曲并延伸成固定到侧部结构上，从而支撑车篷角部，以使在车辆颠覆过程中车篷角...

一种用于安装发动机的装置，其将发动机和变速器与车体连接，该装置包括连接到发动机以支撑它的第一托架，连接到第一托架的杆，支撑发动机并且布置到杆以隔离从发动机传递来的振动的隔离体，布置到隔离体的下部以支撑隔离体的板，连接到板并且布置到隔离体...

本发明涉及一种用于汽车中无框门的前立柱，所述前立柱包括外侧板、内侧板和支架，当门玻璃关闭时该门玻璃插入所述支架中，并且该支架设置于所述外侧板和内侧板之间。该外侧板延伸至支架的一端并且无需配置压条，因此，美感特性得以提高。支架设置于该前立...

一种车辆前柱机构，该机构包括：从车辆下部延伸出来而形成的管子、从车辆外部方向连接到管子以支撑管子的加强杆件、从车辆内部方向放置的嵌板（该嵌板包括嵌板的一端连接到加强杆件）、置于嵌板和加强杆件之间并且连接到管子和加强杆件的第一支架以及连接...

本发明提供了一种车用减速装置，其包括：行星齿轮组，其具有恒星齿轮、支架和齿圈这三个部件；驱动电机，其与行星齿轮组的三个部件中的一个部件连接，并且将旋转力提供至该部件；速度控制电机，其与行星齿轮组的三个部件中的、与驱动电机连接的部件之外的...

一种车辆节流阀无线控制系统，包括一具有用于导引气流的圆筒形通道的节流阀体；穿过节流阀体中心、与节流阀体通道成直角的阀轴；与阀轴相连接、控制通过通道的空气流量的阀；与阀轴的一端成直角设置的永磁铁；安装在节流阀体外侧、向永磁铁提供磁性力的电...

车辆制动系统的制动油压控制装置，包括一通过踏下踏板而产生液压的制动总泵，和由液压力在制动蹄或钳与制动鼓或盘之间形成摩擦力而产生制动力的制动分泵，包括：一对装在轴壳两端的位置传感器，当一偏向负载施加在两侧车轮上时，其检测倾斜一定角度的轴壳...

一种用于停在坡上的汽车的辅助系统，驻车制动器在汽车临时停在坡上和重新启动时的适当时间自动松开，以防止汽车向后到，或失速，因此，汽车能够平滑稳定地重新启动。

本发明的模拟踏板装置设有扭力弹簧和磁流变阻尼器，其中设置扭力弹簧以提供朝向驾驶员踏板的操作力的相反方向的弹性力，并且设置磁流变阻尼器以迅速而积极地削弱扭力弹簧的弹性力和驾驶员踏板的操作力，从而使得踏板反作用力具有非常宽的控制范围和有效的...

本发明公开了一种制动踏板的安装结构，在正常情况下可保证制动踏板的稳定安装，当踏板接收到车辆碰撞所产生的冲击力并将这个冲击传递司机时，制动踏板可自动解除固定状态，因而避免踏板撞击司机，并使对司机造成的伤害最小化。

公开了一种当仪表板由于发生车辆碰撞而被推向乘客舱时，适于使制动踏板向车辆前方移动的机构。该制动踏板结构通过减小车辆碰撞中传输到该制动踏板的冲击力而防止对驾驶员脚踝的损伤。

本发明公开了一种车辆的制动器防尘罩结构，来通过从制动片隔离热辐射防止临近部件被热损伤，并防止如石块，泥土之类的杂质随气流进入到制动片中，这样防止了对制动片的损伤。本发明还通过将进入到制动片中的气流量最大化来提高制动片的冷却效率。

一种设置有集成起动发电机的空转停止车辆的刹车系统，包括启动马达、用于供应电力到启动马达的供电装置、由启动马达驱动的气泵、连接到气泵上的刹车主气缸助力器、用于保持或释放每个车轮的液压压力的液压单元、以及控制器。气泵由启动马达驱动以在主气缸...

本发明提供一种用来控制一具有电机的电动车再生制动的控制方法，其包括：检测刹车踏板的操作；根据刹车踏板的操作计算出加到电动车非驱动轮上的非驱动轮制动力；计算出与非驱动轮制动力相对应的驱动轮的目标制动力；计算出驱动轮可获得的再生制动力；将驱...

一种简单结构的制动踏板，在汽车碰撞时其后退和转动受到限制，从而防止或减小了对司机的伤害。这种用于防止伤害的制动踏板结构包括制动踏板安装架，阻挡件，支撑架，和阻挡板。

根据本发明的示范性实施例，由于驻车操纵杆不能仅仅通过操作按钮就被释放，因此驻车制动器就不会在按钮被意外地按下的情况下被释放。

在此公开了一种制动踏板的减振装置。在本发明中，当车辆前部发生碰撞时，制动踏板朝向车辆前方，即远离驾驶员的方向旋转，因而减小了驾驶员的腿部撞击制动踏板的速度，从而使对驾驶员的损伤减到最小。为达到上述目的，本发明的减振装置包括，第一端固定在...