本发明涉及一种用于车辆的减震器外壳及其安装结构。本发明提供了一种车辆的减震器外壳，其可包括减震器外壳本体和凸缘，所述减震器外壳本体以盒状形状形成，减震器的上部通过插入其中而安装至所述减震器外壳本体；所述凸缘沿着盒状减震器外壳本体的边缘中...

一种用于电池接线端外壳的紧固装置，包括：主体，该主体具有敞开的上部和敞开的侧部，该主体构造成将电池接线端保持在主体中；侧本体，该侧本体耦接至主体的敞开的侧部；以及上盖，该上盖铰接地耦接至侧本体，该主体设置在主体的敞开的上部处。铰接突出件...

本发明提供用于减少氮氧化物的催化剂，包括：包含用单元障壁划分的多个单元通道的蜂窝状基底；以及位于单元通道内侧上的涂层。涂层包括：包含Mg-置换氧化铝(MgAl2O4)、二氧化铈(Ce)和复合二氧化铈的载体；以及负载在载体上的Ba和选自P...

一种用于车辆的行人安全气囊系统，包括：安全气囊外壳，所述安全气囊外壳安装在车辆的机罩板的后部的下方；充气机，所述充气机设置在安全气囊外壳内的中央区域；和安全气囊缓冲垫，所述安全气囊缓冲垫包括一对腔体，所述腔体设置在安全气囊外壳内的充气机...

本发明提供了一种罐式热交换器，所述罐式热交换器可包括壳体、散热单元、分隔板、和阀单元，其中壳体形成为在内部具有安装空间并形成有至少一个入口和至少一个出口的圆筒，散热单元安装在壳体的安装空间中，从入口接收工作流体，并且工作流体彼此热交换，...

一种用于控制车辆的排气后处理装置的方法和系统。提供了一种用于控制车辆的排气后处理装置的系统和方法。该方法包括当发动机以稠密模式驱动时，通过控制器从稀薄NOx吸附还原(LNT)的前λ传感器和后λ传感器检测信号，并且当发动机以稠密模式驱动时...

本发明涉及一种用于燃料电池的垫圈，包括：多个突起，其连接到燃料电池的分隔板的表面并从气密管线沿着分隔板的长度方向突出，气密管线用于阻断沿多个歧管流动的材料之间的移动，其中多个突起中的每个突起包括具有设定宽度的凹槽。

本发明提供了用于燃料电池的隔板。隔板布置在膜-电极组件的两侧处，并且被配置成向膜-电极组件提供反应气体。此外，隔板包括传导性的微孔体，其形成在与膜-电极组件对应的反应面上；以及通道单元，其被连接到入口歧管和出口歧管，通过入口歧管和出口歧...

本文所公开的是一种高弹性过共晶铝合金，包括钛(Ti)和硼(B)，其中Ti:B的组成比例为3.5～5:1，包括的硼(B)的量为0.5～2wt％，且同时包括Al3Ti和TiB2作为增强剂。

一种用于车辆的行人安全气囊系统可以包括：机罩板，所述机罩板具有附接表面，所述附接表面设置在其后端部分的下表面中；升高表面，所述升高表面设置在附接表面的后侧处并且相对于附接表面升高；以及中间表面，所述中间表面设置在附接表面和升高表面之间；...

公开了一种锆复合材料涂层以及形成该涂层的方法，该锆复合材料涂层可应用于车辆传动系部件的摩擦部位等。具体地，锆复合材料涂层包括：ZrCuAlMo层，其是用于紧密接触力的中间层；和ZrCuAlMoN层，其是用于耐久性和低摩擦系数的功能层，其...

本发明公开了一种车辆的滑动门锁定装置，其可包括轨道、滑块、连接结构、锁扣和锁定凹槽，所述轨道沿着车身的长度方向安装至车身；所述滑块插入所述轨道中，并可滑动地联接至所述轨道；所述连接结构的一端可相对旋转地联接至所述滑块，另一端联接至车门，...

本发明提供一种燃料电池用气体扩散层的界面粘合强度测量装置。该装置包括：一对负载施加部，各自粘合到构成燃料电池的气体扩散层的基板的外表面和基板上涂布的微孔层的外表面，且配置成在基板和微孔层彼此分离的方向上施加张力。第一粘合部施用到负载施加...

本发明涉及一种声波触控板，其包括：壳体；垫，暴露在壳体的表面上，以在产生外力时产生声波；以及声波传感器，设置在壳体内，并被配置成接收从垫产生的声波。

本发明提供纳米碳增强的铝复合材料及其制造方法。制造纳米碳增强的铝复合材料的方法的特征在于将其中陶瓷涂覆的纳米碳被金属粉末环绕的复合粉末添加到熔融铝中，然后铸造具有添加的复合粉末的熔融铝。

本发明公开了一种前罩板和前柱的连接结构。该连接结构可以包括左/右前柱的至少一者和前罩板，其中前罩板可以包括：下方前罩板，所述下方前罩板具有本体板和第一凸缘，所述本体板在车辆的宽度方向上延伸并且限定前罩板的下部；和上方前罩板，所述上方前罩...

本发明涉及一种用于补偿后喷射正时的方法。该方法可以包括：执行主喷射以使用吸入气缸的空气进行燃烧；在主喷射之后执行后喷射，以控制还原剂的量或者改变废气温度；根据发动机的操作条件确定后喷射的第一喷射正时；根据后喷射的燃烧效率，提前或者延迟第...

本发明提供一种用于估算车速的装置和方法，该装置包括：惯性传感器，被配置成测量车辆的六自由度；车辆内部传感器，被配置成测量车辆信息；处理器，其被配置成：利用由惯性传感器测量的六自由度，估算基于运动学模型的纵向速度和横向速度；利用车辆信息估...

公开了一种通过使用重力加速度传感器估计道路坡度的装置和方法，通过使用重力加速度传感器估计道路坡度的装置可以包括：数据检测器，所述数据检测器配置为检测用于估计道路坡度的数据；导航设备，所述导航设备配置为根据车辆的位置输出道路信息；以及控制...

本发明提供一种通过基于车载充电器的温度来调整车载充电器的充电输出，提高充电效率并进而节约充电成本的车辆的慢速充电方法以及使用该方法的车载充电器。该方法包括：由控制器检测充电请求，并且响应于检测到充电请求而检测车载充电器的温度。控制器被配...