现代自动车株式会社专利技术

现代自动车株式会社共有13831项专利

  • 本发明涉及一种车辆变速器,其可以包括:第一输入轴,其选择性地接收来自发动机的动力;第二输入轴,其持续地接收来自所述发动机的动力;输出轴,其与所述第一输入轴和所述第二输入轴平行布置;第一换挡装置,其在所述第一输入轴和所述输出轴之间形成一系...
  • 本发明涉及一种止动式发动机罩铰链,其包括固定至车身的铰链支架、第一端可旋转地联接至所述铰链支架的铰接臂、联接至所述铰接臂的第二端的发动机罩,所述止动式发动机罩铰链可以包括:止动支架、套筒销、弹簧以及锁止器,所述止动支架联接至所述铰接臂,...
  • 本发明提供一种用于集成和变更车辆内容的个性化显示系统,包括:配置文件创建单元,采集和存储驾驶信息和路线信息,创建与仪表盘和音频视频导航(AVN)设备的状态内容的操纵有关的操纵信息,并且通过所述驾驶信息、所述路线信息和所述操纵信息的组合创...
  • 一种用于重置混合动力车辆中的电池的电量状态的方法,包括在混合动力车辆启动之后计算电池的第一SOC值。使用电池的开路电压(OCV)计算电池的第二SOC值。将电池的第二SOC值与用于车辆启动的第三SOC值进行相互比较,当电池的第二SOC值小...
  • 本发明公开了一种控制车辆驱动的方法和系统。控制车辆驱动的方法可包括:确定车辆速度是否超过预定速度;确定加速器位置传感器(APS)的信号是否作为加速器踏板的信号输入;确定刹车位置传感器(BPS)的信号是否作为刹车踏板的信号输入;确定在AP...
  • 本发明公开了一种连续可变气门打开持续时间装置及设有该装置的发动机,该装置可包括:凸轮轴;第一凸轮部分和第二凸轮部分,凸轮轴插入至第一凸轮部分和第二凸轮部分,第一凸轮部分和第二凸轮部分相对于凸轮轴的相对相位角度是可变的;第一内支架和第二内...
  • 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其可以包括:输入轴,其接收发动机的扭矩;输出轴,其输出改变的扭矩;第一行星齿轮组,其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件;第二行星齿轮组,其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转...
  • 本公开涉及用于处理多个记录策略的装置和方法。一种用于处理多个记录策略的装置包括:记录策略输入单元,被配置为接收用于车辆数据的多个记录策略;记录策略存储器,被配置为存储由记录策略输入单元接收的记录策略;记录策略分析器,被配置为解析存储在记...
  • 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。自动变速器的行星齿轮系可以包括输入轴,包括第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮的第一行星齿轮组,包括第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮的第二行星齿轮组,包括第三太阳齿轮、第三行星架和第三...
  • 本发明提供一种用于燃料电池系统的氢净化装置和方法,其中取决于燃料电池系统中燃料电池的工作状态基于净化电荷量来可变地控制氢净化阀的打开/关闭,以改善燃料电池的氢利用率、系统效率、氢循环性能等等。氢净化装置包括:工作状态检测器,其检测燃料电...
  • 本发明提供一种控制器局域网(CAN)收发器电路,包括第一开关部分电路、第二开关部分电路、接收部分电路、发送部分电路、电源电路、CAN-低(CANL)线路和CAN-高(CANH)线路。所述第一开关部分电路连接在电源电路和发送部分电路之间,...
  • 提供了用于收集车辆数据的方法和设备。一种用于在通过无线网络与车辆通信的车辆数据收集服务器中收集车辆数据的方法包括从第一车辆接收与第一个至第N个数据项目对应的车辆数据。当需要替代数据收集车辆时,该方法为第一个至第N个数据项目中的每一个在一...
  • 本公开涉及驾驶辅助设备和驾驶辅助设备的控制方法。该驾驶辅助设备包括:存储器,被配置为存储地图信息;以及通信装置,被配置为以预定的时间周期将位置信息传输至第二驾驶辅助设备,其中,如果地图信息的目标改变,则通信装置将地图信息传输至第二驾驶辅...
  • 公开了一种安装至媒介物的声传感器设备。该声传感器设备包括:传感器单元,该传感器单元处理输入声信号;以及壳体。该壳体包括:本体单元,该本体单元具有容纳凹槽,传感器单元容纳在该容纳凹槽中;盖单元,该盖单元形成为封闭容纳凹槽的开口;以及耦接单...
  • 本公开提供用于钢板剪切刃口质量改善的剪切装置和方法。所述装置包括:压模;用于固定定位于所述压模顶部的钢板的冲孔模板;用于剪切固定在所述压模和所述冲孔模板之间的钢板的切边冲头,和用于降低通过剪切所述钢板形成的剪切刃口的断裂面的面积比率并去...
  • 本发明涉及一种用于控制车辆滑行时的电动机扭矩的方法,其包括:获取车辆行驶时由检测器检测到的关于变速器输入轴转速的信息、从变速器输入轴转速得到的关于变速器输入轴角加速度的信息以及关于发动机离合器的状态的信息;基于所获取的信息判定车辆是否处...
  • 本发明公开了一种混合动力电动车辆的动力传输设备。一种用于车辆的变速器可包含:第一输入轴,其通过第一离合器选择性地连接到发动机;第二空心输入轴,其设置在所述第一输入轴的前侧部分中并且通过第二离合器选择性地连接到所述发动机;连续可变传输机构...
  • 本发明提供一种用于电动机的无传感器控制方法和系统。其包括被配置成估算电动机的反EMF的反EMF观测器和被配置成基于由所述反EMF观测器估算出的上述反EMF来计算考虑电动机铁损的电角度误差的角度误差计算器。角度误差补偿器被配置成补偿由所述...
  • 本公开涉及用于车辆的多媒体终端及其数据处理方法。一种用于车辆的多媒体终端的数据处理方法包括通过集成微型计算机根据从调制解调器接收的唤醒命令启动客户操作系统,该调制解调器包括在用于车辆的多媒体终端中。集成微型计算机物理上独立于主中央处理单...
  • 一种混合动力车辆的控制方法,可以包括由控制部分执行一系列命令,包括确定由加速踏板传感器所检测的加速踏板变化量是否大于预定值,在从EV模式转换成HEV模式期间通过混合动力轴带发电机(HSG)启动发动机,控制所述发动机以输出恒定扭矩,以及使...