一种用于车辆的门玻璃组件，被配置为使得用于升高和降低车辆的门玻璃的驱动电机与门玻璃直接连接。用于车辆的门玻璃组件包括安装成能够在车辆的门中升高和降低的门玻璃和用于升高或降低门玻璃的驱动电机。门玻璃组件还包括用于将驱动电机的旋转运动转换成...

本发明提供一种旋钮式换挡杆设备，其警告并且限制驾驶员对旋钮的误操纵，防止齿轮换挡的误操作，并且防止由于旋钮的过度操纵而导致的印刷电路板(PCB)电路过载。

一种发动机同步方法，可以包括：基于从曲轴位置传感器产生的脉冲信号，检测安装在曲轴上的曲柄齿的齿号；计算从曲轴位置传感器产生的脉冲信号的一个下降沿到下一个下降沿之间的齿周期，并基于计算出的齿周期检测缺齿；基于在检测到缺齿的时刻检测到的齿号...

本发明涉及在车辆的冷却系统中加注冷却液的方法。该方法可以包括：确定车辆诊断装置连接，其确定配置为加注冷却液的诊断装置是否已经连接到车辆；通过诊断装置开始用于加注冷却液的冷却液加注模式；以及在开始冷却液加注模式之后，确定是否满足了冷却液加...

本发明涉及一种用于车辆的电机驱动的车门锁闩，其包括卡扣部分，其卡扣在所述撞销上以将车门锁定至车身或者从撞销释放车门以便能够从车身打开车门。车门锁定和释放部分包括主电机，所述车门锁定和释放部分配置为通过主电机向卡扣部分施加扭矩。应急车门释...

本发明提供一种用于控制混合动力车辆的驱动模式的装置和方法，其中，该装置包括：电池，其包括多个电池单元；电压传感器，其被配置成测量电池中的电池单元的电压；以及控制器，其被配置成基于由电压传感器测量的电池中的电池单元的电压，控制从电动车辆模...

一种用于车辆的气囊，包括朝向乘客展开和充气的主腔室，并且在主腔室中形成有空的空间。延迟腔室布置在主腔室的空的空间中并且通过连接部分与主腔室连接。当主腔室展开时，延迟腔室通过经由连接部分接收来自主腔室的气体而在主腔室的空的空间中充气。

一种座椅通风鼓风机可包括第一外壳；第二外壳，第二外壳联接和组装到第一外壳；叶轮，叶轮插入第一外壳或第二外壳内部，叶轮被配置为旋转；以及电路板主体，电路板主体具有联接到叶轮以旋转叶轮的马达组件，其中电路板主体被配置为控制马达组件的操作，并...

一种用于车辆座椅的控制系统，该控制系统包括：座椅致动器，其设置在车辆中的每个座椅处，以实现座椅的运动，包括座椅的折叠、斜倚、滑动或旋转；运动计算器，其基于由用户输入的关于乘客和物品的信息，计算座椅的运动的类型和程度；以及驱动控制器，其通...

本申请涉及用于电动车辆的充电控制方法及设备。提供了一种由电动车辆供应设备(EVSE)执行的充电控制方法。该方法包括执行与EV的充电会话启动程序以及计算与充电会话相关联的会话脚本散列。从用户装置接收并确认会话接入请求。基于确认的结果，向用...

本发明公开了一种无B柱的相对滑动门，在无B柱的相对滑动门中，使用锁钩固接装置代替上部锁闩以安装在无B柱的相对滑动门的上端。在应用锁钩固接装置的时候，用于提供B柱功能的车门B柱梁的上端可以固接至车身的车顶部分，以便确保顶篷强度性能。

本发明涉及一种用于车辆的具有复合材料弹簧的悬架系统，其可以包括：第一纵向安装弹簧10和第二纵向安装弹簧20，其产生车辆的竖直刚度；以及横向安装弹簧30，其产生侧倾刚度并且连接到第一纵向安装弹簧和第二纵向安装弹簧。特别地，横向安装弹簧30...

本发明涉及一种用于车轮的亥姆霍兹共振器，所述用于车轮的亥姆霍兹共振器包括：车轮盖，其在车轮盖中具有内部腔室并且其从车轮外侧紧密地安装在车轮上；连接管，其连接车轮盖中的内部腔室和轮胎中的空腔；和接合部件。所述用于车轮的亥姆霍兹共振器利用上...

本发明公开了用于使用无机粘结剂制造型芯的设备。具体地，使用无机粘结剂的型芯制造设备包括：混制砂进料器、模具和模具加热装置；所述混制砂进料器供应包含砂和无机粘结剂的混制砂；所述模具接收来自混制砂进料器的混制砂并将混制砂模制成型芯；所述模具...

根据本发明的一个实施方式的烃吸附剂包含含铜的ZSM‑5沸石，其中ZSM‑5沸石的Si/Al摩尔比为11.5至40，并且所含的铜的量为1wt％至10wt％。

本申请提供了一种具有弯曲结构的防撞梁。防撞梁沿车身的竖直方向安装在每个门的侧部，并沿竖直方向支撑门。防撞梁的上端延伸以支撑顶板，且防撞梁的下端延伸至下滚子安装部。防撞梁根据门的曲率以L形和T形弯曲。

本发明涉及控制内燃机的电动冷却剂阀的方法。一种方法可以包括：经由设置在车辆中的一个或多个传感器获取与沿车辆中的冷却剂流动路径设置的内燃机的操作有关的一个或多个发动机操作参数；根据一个或多个发动机操作参数计算至少一个目标冷却剂温度；并且控...

本发明涉及电动车辆的冷却系统，其包括：整合阀，其包括一个或更多个冷却剂入口以及两个或更多个冷却剂出口，并且选择性地通过冷却剂出口中的一个排放冷却剂；多个冷却剂路径，所述多个冷却剂路径相互连接，使得通过冷却剂出口中的一个排放的冷却剂在被供...

固态电池，其中通过树脂模制一体地形成电池壳体和电极端子，包括：固态电池层压板，该固态电池层压板包括具有第一集流体上的阴极层的阴极、具有第二集流体上的阳极层的阳极、位于阴极和阳极之间的多个固体电解质以及多个双极电极，每个双极电极位于相邻的...

本发明公开了一种具有改进机械强度和质子传导率的燃料电池的膜‑电极组件及其制造方法。用于燃料电池的膜‑电极组件可以包括电解质膜，所述电解质膜包含膦酸官能化的氧化石墨烯从而改善其机械强度和质子传导率，以及该膜‑电极组件的制造方法。