本发明提供一种车顶构造，在从车顶的上方施加负荷时，使负荷分散。车顶构造(10)具有：车顶(100)，其后端与前端相比位于车辆的高度方向的上方；加强构件(101)，其被从车顶(100)的后端向车辆的高度方向的下方延伸地设置；以及脆弱部(2...

动力传递机构(70)具有驱动齿轮(74)和供应齿轮(73)。驱动齿轮(74)固定于驱动轴(6)上，与驱动轴(6)一体地旋转。供应齿轮(73)啮合于驱动齿轮(74)，将引擎的动力传递给驱动齿轮(74)。驱动轴(6)的旋转中心(A)被设定在...

气缸体(2)包括：沿曲轴方向布置的多个气缸膛(5)；曲轴箱部(10)，设置在气缸膛(5)的下方并且具有用于可旋转地支撑曲轴轴颈(11A)的轴承部(15)；油流下通道(41)，在所述多个气缸膛(5)之间向下延伸，并且能使油从气缸盖(3)侧...

热能回收系统(S)具有：冷却通过引擎(10)的冷却水的第1冷却装置(41)；将冷却水冷却至比第1冷却装置(41)更低温的第2冷却装置(42)；朗肯循环(50)；将第1冷却装置(41)所冷却的冷却水导向第1冷凝器(55)的第1通道(35)...

凸轮载体(40)包括：凸轮载体主体(43)；泵托架(44)，其被设置在比凸轮载体主体(43)靠凸轮轴(42)的轴向一端侧的位置，并安装以凸轮轴(42)为动力源的真空泵(PU)；以及连接筒部(45)，其存在于凸轮载体主体(43)与泵托架(...

排气净化装置具有：基本喷射量决定部(44)，其基于DOC(21)的入口温度、排气气体流量、以及出口温度的目标温度，来决定基本喷射量；第1推定部(46)，其基于响应模型，来推定出口温度的温度变化；入口温度处理部(42)，其对入口温度使其提...

轮胎吊起构造(5)包括将在横向框架(22)的下方摞在一起的备胎(61)和备胎(62)同时吊起来的吊板(53)，吊板(53)具有：下板部(531)，其与横向框架(22)一起夹着备胎(61)和备胎(62)并支承；中间板部(532)，其在下板...

显示装置(1)具有：第1取得部(131)，其取得表示在车辆上发生的故障的内容的故障信息；第2取得部(132)，其取得表示车辆的行驶速度的速度信息；以及显示控制部(133)，其在行驶速度比预定的速度大的情况下，使故障的内容按第1形态显示在...

一种变速器(1)的润滑构造，该润滑构造在具有能沿径向喷射润滑油的润滑油路的轴(10)上设置有变速齿轮(15)、(16)，包括：轴承部(30)，其具有被不能旋转地设置在轴(10)的外周上的内圈(32)、被不能旋转地设置在变速器外壳上的外圈...

包括：进气侧冷却流路(20)；气缸间冷却流路(23)；口间冷却流路(24)；第1冷却水供给流路(25A)～(25C)，其上游端与被设置在引擎的缸体(2)内的冷却水供给路径(50)连接，并且下游端与气缸间冷却流路(23)的上游端汇合；以及...

排气净化装置具有：基本喷射量决定部(44)，其基于DOC(21)的入口温度、排气气体流量、以及DOC(21)的出口温度的目标温度，来决定供给的基本喷射量；第1推定部(46)，其基于DOC(21)的出口温度针对烃的供给量的变化的响应模型，...

自动变速控制装置(20)被构成为进行如下控制：在将AMT(15)切换到目标齿轮(Gx)后，将离合器装置(14)以半离合器状态连接，并且，将引擎(11)的输出扭矩(Te)设为第一扭矩(Tc)，接下来，在传动轴(16)产生了第一扭矩(Tc)...

一种NOx吸收还原型催化剂(32)的吸收量推定装置，该NOx吸收还原型催化剂(32)被设置在引擎(10)的排气系统中，在排气稀燃状态下吸收排气中的NOx，并且，在排气浓燃状态下将已吸收的NOx还原净化，ECU(50)包括NOx吸收量运算...

仪表板(10)的单元容纳部(23)具有板开口(25)和单元容纳空间(26)。仪表板(10)的单元支撑部(24)具有经由薄壁部(29)、(35)而从内板部(28)连续并延伸的3个副驾席侧单元固定部(30)，并被配置在单元容纳空间(26)中...

簧片阀装置(10)包括阀座(20)、簧片(30)、以及限制器(40)。阀座(20)具有孔开口部(22)、以及落位面(23)。簧片(30)具有：簧片基端部(31)，其被固定在落位面上；以及簧片延伸部(32)，其从簧片基端部延伸到顶端侧，并...

一种换挡装置(10)，具有换挡杆(R1～R5)、被固定在换挡杆(R4)上的第3换挡臂(17)、以及将第3换挡臂(17)固定在换挡杆(R4)上的螺栓(30)，用于操作变速器的变速，第3换挡臂(17)具有供螺栓(30)拧紧而安装的安装孔(1...

在还原剂罐(11)的底面部(19)上，形成有沿车宽方向延伸的凸部(19a)。在托架(14)的底板部(30)的1对支撑板(36)上，形成有可与还原剂罐(11)的凸部(19a)卡合地向下方凹陷的凹部(36c)。在罐载置状态下，托架(14)的...

包括：SOx放出量算出部(69)，其基于将已被NOx吸收还原型催化剂吸收的SOx吸收量、和表示已被吸收的SOx在每单位时间内被脱硫的比例的脱硫率相乘后的值，来依次算出执行催化剂再生处理时的NOx吸收还原型催化剂中的每单位时间的脱硫量；S...

本发明的行驶控制装置中，道路信息获得部(12a)获得以第一变速档位行驶的车辆的前方的、规定区间内的道路的信息，车辆信息获得部(12b)获得车辆的信息，速度预测部(12c)基于道路的信息及车辆的信息，对在规定区间内以第一变速档位行驶的情况...

包括：NOx吸收还原型催化剂(32)，其被设置在内燃机(10)的排气通道(13)中，在排气稀燃状态下吸收排气中的NOx，并且，在排气浓燃状态下对已吸收的NOx进行还原净化；NOx净化控制部(60)，其执行使排气成为浓燃状态以对已被NOx...