用于选择性地打开和关闭车辆中的开口的至少一部分的门，包括外门面板和内门面板。内门面板附连到外门面板，由此在内门面板和外门面板之间限定空间。门还包括管状增强梁，其布置在内和外门面板之间的空间中。管状增强梁附连到门，且具有变化的材料厚度。还...

本发明涉及一种用于加强慢速淬火/冷却铸铝部件的方法，具体地，提供了一种最大化铝合金的老化响应和机械性能的方法和技术。在一种实施方式中，慢速淬火的铝合金的老化过程包括但不限于，至少一个两阶段固溶处理和一个两阶段老化硬化。在固溶处理中，所述...

一种按钮闩锁机构，包括具有限定相应的壳体开口的第一、第二和第三壳体壁的模块壳体。所述机构可被使用在车辆的手套箱组件中。致动器定位为至少部分地在模块壳体内并且限定致动器槽体。致动器包括配置为相对于第二壳体开口可滑动的致动器臂。按钮操作地连...

本文公开了一种车辆和将天窗组件附接到车辆的方法。结构框架被提供为具有车顶部分。结构框架限定邻近车顶部分的乘客舱。结构框架包括沿着车顶部分的至少一部段延伸的凸缘。凸缘包括向内面向乘客舱的第一侧和向外远离乘客舱面对的第二侧。天窗框架从乘客舱...

一种用于车辆乘客舱的集成式空气通风口和灯组件包括旋转通风口壳体和毂，该毂限定被定心在所述具有通风门的通风口壳体的中心轴线上的开口，该通风门打开和关闭以允许或阻止空气流进入所述乘客舱。灯子组件被设置在所述开口内。所述灯子组件可包括按钮式微...

本发明涉及使用混合摩擦/超声波技术用于连接聚合体复合材料以实现需要的焊接特性的设备和方法，其用于在将多个工件有效地连接在一起的使用中，同时抑制焊接材料在不需要的区域的形成，其包括：成型工具，其被配置以在来被连接的工件的最接近的工件中形成...

多挡变速器具有：输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。各个所述行星齿轮组包括第一、第二和第三构件。扭矩传递装置包括：离合器、单向离合器以及制动器，扭矩传递装置能以两者的组合致动以建立多个前进速比和至少...

本发明涉及一种用于焊接连接部段4的焊接装置1，其中连接部段4包括厚板2和薄板3，其中厚板和薄板2；3在连接部段4中被互相一致地布置，焊接装置具有第一焊接电极5，它具有被设计用于使厚板2与第一接触面8在连接部段4中相接触的第一焊头7，并具...

提供了车辆、车辆车门与车门把手系统。在一个实施例中，车辆包括车辆车门，固定车门把手，以及至少一个压力开关。车辆车门具有外车门面板，该外车门面板具有面向车辆车门的外部的外部侧面以及面向车辆车门的内部的内部侧面。固定车门把手至少部分地布置到...

一种汽车前部结构，其包括构造为空心体的、具有开放端部的保险杠梁(1)和插入所述开放端部的延长件(13)。

本发明涉及一种用于将碰撞力向罩盖传感器(100)传导的汽车的成型件(1；1’)，其具有用于承受碰撞力的承受区域(2)和用于将至少一部分碰撞力向罩盖传感器(100)传递的传递部段(3)。其中设置至少一个可弹性活动的材料部段(4)，成型件(...

本公开涉及确定有效制动踏板位置。提供方法、系统和交通工具来确定用于交通工具的有效制动踏板位置。对于交通工具确定是否正在发生自动制动。如果正在发生自动制动，则为所述交通工具确定制动量度。将所述制动踏板的有效踏板位置确定为所述制动踏板的预期...

一种涡轮增压器控制器包括：涡轮增压器压缩机温度模块，其具有压缩机入口空气温度输入，以及涡轮增压器压缩机压力模块，其包括压缩机入口压力输入和压缩机出口压力输入。记忆模块包括压缩机出口温度校准图和压缩机压力比查找表。涡轮增压器升压比控制模块...

一种用于车辆的带扣组件，包括带扣构件、锚固支架和织带。带扣构件包括限定带扣开口的连接件。锚固支架操作性地设置为与带扣构件成邻近关系且配置为用于附接到车辆。锚固支架限定了锚固开口。织带在第一带部分和第二带部分之间延伸以在它们之间形成环部分...

本申请涉及用于确定通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生的方法、系统及设备。公开了用于监测和报告通知首选项的计算机实施的方法、系统及设备。车辆的处理器确定是否发生在通知首选项中指定的任何车辆事件。通知首选项可由车辆的所有者限定，且指定所...

一种系统和方法，可以在快速发动机起动过程中控制变速器。该方法包括当车辆仅由电马达-发电机驱动时，接收起动内燃发动机的请求。此外，该方法确定第一离合器开始填充时的时刻与第二离合器开始填充时的时刻之间的时间流逝，使得第一离合器和第二离合器在...

本发明涉及使用电极焊接面罩盖焊接钢和铝工件的电阻点焊。电阻点焊钢工件和铝或铝合金(“铝”)工件在一起的方法包括多个步骤。一个步骤包括为工件层叠提供钢工件和铝工件。另一个步骤包括在焊接电极的焊接面上连接罩盖。罩盖由金属材料制成，该金属材料...

本发明涉及一种汽车车身，它具有结构元件(2)、连接在该结构元件上的B柱(1)和配备至少一个扭曲部段(2.1,2.2)的分散装置，所述分散装置通过由于B柱(1)的下端部的转动而产生的塑性扭曲来分散由于侧面碰撞产生的能量。

一种用于翻转车辆框架的系统包括第一和第二机器人，其每个具有末端执行器，框架限定开口并具有纵向中央轴线。每个末端执行器具有一对相对定位的定位销，其至少一个朝向其他的可选择性地移动。控制器用于通过执行方法指令经由机器人和末端执行器控制框架的...

本发明涉及一种汽车车身的前部构造，所述前部构造带有沿车辆横向(y)延伸的锁紧横梁(12)，所述锁紧横梁与左侧的和右侧的分别沿车辆纵向(x)延伸的纵梁(4、6)相连接，所述前部构造带有一体式长条状的塑料部件支架(20)，所述塑料部件支架以...