用于汽车车身的前部构造的塑料部件支架制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车车身的前部构造，所述前部构造带有沿车辆横向(y)延伸的锁紧横梁(12)，所述锁紧横梁与左侧的和右侧的分别沿车辆纵向(x)延伸的纵梁(4、6)相连接，所述前部构造带有一体式长条状的塑料部件支架(20)，所述塑料部件支架以右侧和左侧的固定区段(24、26)间接或直接固定在所述纵梁(4、6)上，并且所述塑料部件支架还具有位于所述固定区段(24、26)之间的、与所述固定区段(24、26)单构件式构造的、长条状的连接区段(23)，所述连接区段相对于汽车的行驶方向支承在所述锁紧横梁(12)之前。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车车身的前部构造的塑料部件支架
本专利技术涉及一种用于汽车车身的前部构造，所述前部构造带有用于连接和固定汽车前部区域内的多种部件的塑料部件支架。
技术介绍
自承式汽车车身的前部构造通常具有两个沿汽车横向(y)相互间隔的、分别沿汽车纵向(x)延伸的纵梁。所述纵梁的前端通常通过弓形设计的锁紧横梁在结构上相互连接。锁紧横梁通常用于布置和固定用于发动机罩的发动机罩锁，所述锁紧横梁通常相对于车辆高度轴(z)布置在由纵梁构成的平面上方。所述锁紧横梁通过侧向支撑件支承在纵梁的前端上。此外，纵梁的前端通过碰撞盒或冲击盒与保险杠横梁相连，所述保险杠横梁通常设置在与纵梁前端相同的高度水平上。锁紧横梁不仅用于布置和固定发动机罩锁，而且还能作为用于多种需要布置在汽车前部区域中的构件或汽车部件的支架。然而由于预先规定好的汽车结构空间划分，加装件或汽车部件(例如用于发动机罩缓冲器、或用于可摆动的发动机罩销以及用于设置在前部区域中的发动机进气系统的空气入口的支架以及其它固定部位、例如用于前挡风玻璃模块的固定部位)不能直接固定在锁紧横梁上。因此，为了固定这些汽车部件或加装件例如还有保险杠罩板，需要设置单独的固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车身的前部构造，所述前部构造带有沿车辆横向(y)延伸的锁紧横梁(12)，所述锁紧横梁与左侧的和右侧的分别沿车辆纵向(x)延伸的纵梁(4、6)相连接，所述前部构造带有一体式长条状的塑料部件支架(20)，所述塑料部件支架以右侧的和左侧的固定区段(24、26)间接或直接固定在所述纵梁(4、6)上，并且所述塑料部件支架还具有位于所述固定区段(24、26)之间的、与所述固定区段(24、26)单构件式设计的、长条状的连接区段(23)，所述连接区段相对于汽车的行驶方向支承在所述锁紧横梁(12)之前。

【技术特征摘要】
2013.10.30 DE 202013009615.21.一种汽车车身的前部构造，所述前部构造带有沿车辆横向(y)延伸的锁紧横梁(12)，所述锁紧横梁与左侧的和右侧的分别沿车辆纵向(x)延伸的纵梁(4、6)相连接，所述前部构造带有一体式长条状的塑料部件支架(20)，所述塑料部件支架以右侧的和左侧的固定区段(24、26)间接或直接固定在所述纵梁(4、6)上，并且所述塑料部件支架还具有位于所述固定区段(24、26)之间的、与所述固定区段(24、26)一体式设计的、长条状的连接区段(23)，所述连接区段相对于汽车的行驶方向支承在所述锁紧横梁(12)之前，其中，所述塑料部件支架(20)具有右侧的和左侧的侧面支杆(21、22)，所述侧面支杆分别从所述右侧和左侧的固定区段(24、26)开始向外延伸，并且所述侧面支杆分别能够以远离所述固定区段(24、26)的端部区段(31、32)固定在左侧和右侧的车轮安装支柱(7、5)上。2.根据权利要求1所述的前部构造，其特征在于，所述连接区段(23)具有沿车辆高度方向(z)延伸的、用于支承在保险杠横梁(16)上的支撑件(25)。3.根据权利要求2所述的前部构造，其特征在于，与所述连接区段(23)一体式设计的所述支撑件(25)居中地布置在所述固定区段(24、26)之间。4.根据权利要求1所述的前部构造，其特征在于，所述侧面支杆(21、22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：U迈尔德纳，L特斯克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US