一种机械臂与焊枪的连接结构，属于焊接技术领域，克服了现有技术机械臂与焊枪的连接结构是焊枪直接通过螺钉连接在机械臂的下方或一侧，造成焊枪的活动范围和活动角度受限，在焊接过程中容易造成焊枪与机械臂的碰撞，无法完成较复杂路径焊接的问题，特征是...

一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构,属于汽车发动机塑料进气歧管技术领域，克服了现有技术在车辆进行CNG改装时的术方案对进气歧管损伤较大，可靠性差，强度较的问题，特征是在第一进气支管、第二进气支管、第三进气支管和第四进气支管的外...

一种适用于两个角度平面产品加工的机加工夹具，属于机械加工技术领域，克服了现有技术单纯采用四轴加工中心与一套夹具无法对两个角度平面产品进行精确加工的问题，特征是在底板的上面安装有一组下导轨，在旋转固定板的下面安装有一组上导轨，在底板的右端...

一种小曲率半径气道的自然吸气汽油机铝合金进气歧管，属于汽车发动机技术领域，克服了现有技术采取加长进气歧管气道长度达到发动机所需要的高性能，但是在气道的中部设有砂芯辅助定位支撑工艺孔，在铸造后再用堵塞堵住，增加了工序，影响产品密封性，且进...

一种用于工件底面定位的浮动支撑机构，属于机械加工技术领域，克服了现有技术中需要外部动力驱动支撑机构来完成定位与支撑，结构复杂，体积大、成本高的问题，特征是支撑块安装孔和顶丝安装螺纹孔与摆杆安装凹槽相通，在摆杆安装凹槽中安装有浮动支撑块，...

一种用于工件侧边定位的快速装卡结构，属于机械加工技术领域，克服了现有技术对被加工产品侧边定位的定位挡板的安装与拆卸都不方便，速度慢，效率低，影响生产节拍的问题，特征是在定位基座的下端加工的通孔中安装有方头螺栓，在定位基座的下端左侧加工有...

一种汽车进气歧管注塑模具的行位防退结构，属于汽车发动机塑料进气歧管模具技术领域，克服了现有技术采用防退插杆结构，容易造成开模异响、卡顿和注塑机骤停现象，以及铲基较短，铲基与铲基限位块之间有较长的距离，在较高的射胶压力下容易产生油缸回退风...

一种将EGR进气道集成在缸盖连接法兰的进气歧管，属于汽车进气歧管技术领域，克服了现有技术将EGR进气道设置在缸盖连接法兰外侧以及EGR副腔含有两层结构，造成气体流动路径较长，影响各气道的进气均匀性的问题，特征是在缸盖连接法兰的中心位置设...

汽车发动机进气歧管曲轴箱通风管入口处的防结冰结构，属于汽车发动机技术领域，克服了现有技术采用热引导方式或者通过废气再循环系统内的气体的热量维持整体系统气体的温度来防止曲轴箱通风系统动态结冰，结构复杂，实施困难，以及通过局部阔口结构防止局...

一种组合式进气歧管铝合金下歧管铸造毛坯及其专用模具，属于汽车发动机技术领域，克服了现有技术铝合金进气下歧管铸造毛坯铸造冒口端的重量大于产品端的重量，造成冒口端先脱离上模毛坯铸造冒口型腔，使产品端被卡滞在模具中，顶出不平衡，脱模困难，产品...

一种节气门连接法兰中置的增压发动机进气歧管，克服了现有技术节气门连接法兰侧面设置，对稳压腔和气道的结构要求高，以及在气道上布置有焊接筋，容易出现虚焊或焊缝过大，直接影响进气均匀性的问题，特征是在上片壳体的下表面设有上焊接筋，在下片壳体的...

一种组合式进气歧管铝合金下歧管铸造毛坯及其专用模具，属于汽车发动机技术领域，克服了现有技术铝合金进气下歧管铸造毛坯铸造冒口端的重量大于产品端的重量，造成冒口端先脱离上模毛坯铸造冒口型腔，使产品端被卡滞在模具中，顶出不平衡，脱模困难，产品...

一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖,克服了现有技术分离效率低和分离效果较差的问题，特征是在第一油气分离器上设有多个与油气进口凹槽为一体的油气进口导向柱，在每个油气进口导向柱上设有与油气进口凹槽相通的油气进孔，在第二油气分离器...

一种具有两个油气分离器的汽车发动机缸盖罩盖，属于汽车发动机技术领域，克服了现有技术仅有一个油气分离器，油气分离通道短，流速慢，分离效率低和分离效果差的问题，特征是在迷宫盖板上设有第一油气分离器，在迷宫盖板上安装有采用滤棉过滤与撞击板结合...

一种汽车发动机塑料进气歧管及其专用压块,克服了现有技术在塑料进气歧管的一个位置或多个位置增加金属进气歧管支架，需要增加进气歧管支架安装螺栓和螺母，增加了成本，以及采用两排进气歧管的紧固螺栓，装配效率低且装配精度差的问题，特征是在进气歧管...

汽车塑料进气歧管铜螺母热插机移动托盘的陶瓷加热结构，克服了现有技术出料管移动托盘是非加热金属部件，运行时会吸收铜螺母的热量，导致铜螺母的温度下降，导致铜螺母插入不到位，因此在开机初期需要空运行一段时间，通过被加热的铜螺母将出料管移动托盘...

一种汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构，克服了现有技术结构复杂，占用空间较大，在使用过程中会导致螺纹型芯运动失控，影响加工效率以及形成废品的问题，特征是在端盖中心孔的大孔内安装有铜套，在花键轴的右端连接有连接套，在花键轴的花键段...

一种汽车塑料进气歧管注塑模具的螺纹型芯脱出机构，克服了现有技术结构复杂，占用空间较大，在使用过程中会导致螺纹型芯运动失控，影响加工效率以及形成废品的问题，特征是在端盖中心孔的大孔内安装有铜套，在花键轴的右端连接有连接套，在花键轴的花键段...

一种用于汽车增压发动机的塑料进气歧管，克服了现有塑料进气歧管稳压腔进气端至尾端的横向截面尺寸不变，在与其相连的进气支管连接部位容易产生涡流，且各支管的曲率较大，支管的弯曲程度相对较大，导致各支管进气不均，发动机性能下降并产生噪音的问题，...

一种负荷可变的汽油机进气歧管，克服了现有技术通过改变气道的长度或截面积提高发动机的动力性，但不能实现发动机负荷调整，不能降低发动机泵气损失，节油效果和降低污染物排放效果差的问题，特征是在进气支管外壁一侧设有集气腔，在构成集气腔的进气支管...