一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖制造技术

一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖,克服了现有技术分离效率低和分离效果较差的问题，特征是在第一油气分离器上设有多个与油气进口凹槽为一体的油气进口导向柱，在每个油气进口导向柱上设有与油气进口凹槽相通的油气进孔，在第二油气分离器设有第一撞击板和第二撞击板，在第二撞击板的右侧插接有第三挡板，在第二撞击板与第三挡板之间安装有分离滤棉，有益效果是，由于增加了一个粗分离结构的第一分离器，延长了油气分离通道的路径，可加快混合油气的流速，使混合油气中的大颗粒油滴在进入第二分离器之前就提前被分离出来，由于第二油气分离器为旋风式分离结构，以及通过四次油气分离，从而提高了油气分离效率和分离效果。

A Cylinder Head Cover of Automobile Engine with Cyclone Oil-Gas Separation Structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖
本技术属于汽车发动机
，特别涉及一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖。
技术介绍
汽车发动机在工作过程中，曲轴箱内的混合油气、发动机燃烧室内的废气以及曲轴连杆等部件的润滑系统产生的油气会进入到发动机罩盖内，通过罩盖内部的油气分离结构实现油气分离，以改善排放效果和减少机油消耗。本申请人提出的申请号为CN201320845827.3（CN203685410U）公开的“一种用于汽车发动机的塑料气门室罩盖”，在迷宫挡板上左右两侧各设置有迷宫挡板S形分流板和带孔隔板，由带孔隔板形成多个曲线油气分离通道，在罩盖主体上设置有与迷宫挡板S形分流板相对应的罩盖主体S形分流板，罩盖主体S形分流板与迷宫挡板S形分流板共同形成多条S形油气分离通道，由多条S形油气分离通道和多个曲线油气分离通道构成复合油气分离通道相对延长了油气分离通道的长度，通过对混合油气进行两次油气分离，提高了油气分离的效果。但是，该技术是直接在隔板上开有分流孔，不能有效分离小粒径范围的油滴，还存在分流效果较差的问题。申请号为CN201720904028.7（CN2072125本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖，包括罩盖主体（1），在所述罩盖主体（1）内焊接有迷宫盖板（2），在所述迷宫盖板（2）上设有第二档板（2‑2）和第二油气分离器（3），在罩盖主体（1）和迷宫盖板（2）之间形成相互隔离的罩盖内腔（5），其特征在于，在所述罩盖主体（1）上还设有回流板（1‑4）和左右2个第一档板（1‑5），在所述迷宫盖板（2）上设有第一油气分离器（2‑1）、所述第一油气分离器（2‑1）包括与迷宫盖板（2）为一体的油气进口凹槽（2‑1‑1），在油气进口凹槽（2‑1‑1）的上端设有多个与油气进口凹槽（2‑1‑1）为一体的油气进口导向柱（2‑1‑2），在每个油气进口导向柱...

【技术特征摘要】
1.一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖，包括罩盖主体（1），在所述罩盖主体（1）内焊接有迷宫盖板（2），在所述迷宫盖板（2）上设有第二档板（2-2）和第二油气分离器（3），在罩盖主体（1）和迷宫盖板（2）之间形成相互隔离的罩盖内腔（5），其特征在于，在所述罩盖主体（1）上还设有回流板（1-4）和左右2个第一档板（1-5），在所述迷宫盖板（2）上设有第一油气分离器（2-1）、所述第一油气分离器（2-1）包括与迷宫盖板（2）为一体的油气进口凹槽（2-1-1），在油气进口凹槽（2-1-1）的上端设有多个与油气进口凹槽（2-1-1）为一体的油气进口导向柱（2-1-2），在每个油气进口导向柱（2-1-2）上设有与油气进口凹槽（2-1-1）相通的油气进孔（2-1-3），在油气进口凹槽（2-1-1）的槽底封板上还设有小回油孔（2-1-4），所述第二油气分离器（3）包括第一撞击板（3-1）和第二撞击板（3-2），在第二撞击板（3-2）的右侧插接有第三挡板（3-4），在第二撞击板（3-2）与第三挡板（3-4）之间安装有分离滤棉（3-3），在所述第一撞击板（3-1）上设有2个第二油气进口（3-1-1）、2个第一插接板（3-1-2）以及2组第二油气导向柱套（3-1-3），在所述第二撞击板（3-2）上设有2组与第二油气导向柱套（3-1-3）对应的第二油气导向柱（3-2-1），所述第二油气导向柱套（3-1-3）套装在第二油气导向柱（3-2-1）上，在每个第二油气导向柱（3-2-1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑为鼻，郑桂玲，侯振兴，罗大宇，李岳，刘禹辰，
申请(专利权)人：沈阳航天新光汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21