本发明涉及一种改善型乘客感应系统，包括安装在车辆的乘客座席；根据乘客座席上的乘客位置感应复数个荷重值的传感器部，基于荷重值算出乘客体重后，将乘客体重与第一设置值比较，乘客体重大于等于第一设置值时，以高压展开气囊，乘客体重小于第一设置值时...

本发明涉及外部拴带的形状以及组装结构，具体而言，包括车辆碰撞时被充气器喷出的气体展开的气垫；具有所述充气器所喷出气体流入口的主板；在所述主板的一侧间隔一定距离安排，并且具有固定孔，以便至少一端与各个挡板结合的上方外部拴带以及下方外部拴带...

本发明是关于感知乘客的汽车安全带装置，其构成包括：车箱内座椅；装在车体上对乘坐于上述座椅上的乘客起保护作用的织带；被上述织带缠绕并固定在车辆侧板上，调节织带的引出的卷收器；以及与上述织带和卷收器连接并根据织带的引出量感知乘客的乘客感知装...

本发明涉及一种带有防下垂以及临时支护结构的安全气帘，包括：在车辆侧面的车内顶板和车体内板之间安装的气垫套；收纳在上述气垫套内部，当内部压力上升时在乘客和车门之间展开的气垫；车辆撞击时朝上述气垫供应压缩气体的气体发生器；以及为了上述气垫套...

本发明涉及一种安全气帘的气运袋结构，具体而言，包括接收车辆的撞击信号喷出高压气体的气体发生器；上述气体发生器喷出的高压气体流入时，在折叠状态下急剧膨胀的气囊气垫；以及为了提高上述气囊气垫的展开性能，一端连接在上述气体发生器，另一端安排在...

本发明涉及一种非活性区域之间具有ＳＥＷＮ的安全气帘，具体包括气体发生器；上述气体发生器喷出气体时，被通过供气管流入的气体展开的气垫；气体流入上述气垫内部，膨胀的复数个活性区域；上述气体发生器发生的压缩气体没有流入，没有膨胀的非活性区域组...

本发明涉及一种行人保护用头灯，本发明设计成可转动的头灯后方安装压缩弹簧，当行人撞到车辆头灯时，弹簧的弹性可以分散和吸收一定量的冲撞能量，减少行人撞到头灯发生的伤害，降低头灯本身的破损危险，有利于节省费用，并且，无需额外变更头灯设计，也能...

本发明涉及一种防止嘎嘎噪音的护圈板结构，其特征在于，汽车鼓式制动系统中使用的支撑板上结合锚板，锚板上部结合护圈板，使护圈板的两端位于支撑板周边蹄片总成ＷＥＢ的结构上；上述护圈板的两端形成具有弹性的弯曲部（３１）。本发明不仅可以防止嘎嘎噪...

本发明涉及一种汽车用盘式制动器的垫板防脱离装置，其中，汽车用盘式制动器的钳体（１）的内部两侧安装垫板，一侧的垫板通过汽缸工作，两侧的垫板是通过衬垫弹簧固定，垫板（１１）的下端部形成导槽（１２），衬垫弹簧（１３）的下端部形成防脱离槛（１４...

本发明涉及一种汽车用倾斜和缩进式转向管柱，本发明包括通过操作杆来工作的凸轮对应的一面形成凸轮的固定板；缔结到倾斜螺钉，再缔结到固定板上形成的凸轮，缔结到操作杆通过操作杆转动的凸轮和操作杆；使操作杆在倾斜螺钉上紧贴凸轮的滚针轴承；缔结到倾...

本发明涉及一种改变汽车行驶方向的转向装置上，吸收转向轴冲击的汽车用转向柱的冲击吸收装置，具体而言，使弯板和托架座孔之间的摩擦力最高就可以解决，所以使弯板的摩擦力最大，组装结构也简单，还可以省去转向柱上组装弯板的工序，而且结构简单制作容易...

本发明涉及一种车顶分离型气囊，本发明通过仪表板中安装的仪表板气囊保护乘客的正面受伤，同时通过安装在车顶的车顶气囊保护乘客背面受到伤害的车顶分离型气囊，将现有安装到仪表板（ＩＰ）的气囊垫容量以及充气机压力降低５０％，分散充气机的压力，使非...

本发明提供一种行人与汽车发生碰撞时汽车保护行人的方法及安全装置，本发明是在汽车前机盖后方安装安全装置，与行人发生碰撞时防止行人受到保险杠的伤害后再次受到前机盖或前挡风玻璃造成的二次伤害的有关汽车的发明；本发明是在汽车前机盖后面安装安全气...