本发明公开了一种手自一体换挡机构，包括壳体，其包括壳体空间，所述壳体空间中设置限位件，所述限位件包括第一限定位置及第二限定位置；主支架，其收容到所述壳体空间中，并且以绕第一轴线转动的方式与所述壳体连接，所述主支架中形成支架空间；换挡杆，...

本发明提供一种方向盘角度测量装置、一种方向盘角度提醒装置和汽车。该方向盘角度测量装置包括时钟弹簧、角度感应装置，该时钟弹簧的上壳体通过连接件与方向盘同角速度转动，角度感应装置设置在时钟弹簧的下壳体上且用于测量方向盘角度。利用本发明，可以...

本发明提供一种液压式分离系统，属于离合器技术领域。该液压式分离系统包括：主缸、用于在所述主缸中形成第一油室的第一活塞、用来将双离合器机构的第一离合器所对应的第一工作缸与第一油室密封连接的第一管路、用于在主缸中形成第二油室的第二活塞、用来...

本发明提供一种热管理系统、电池热管理系统、电动车和混合动力车。所述热管理系统包括制热/冷回路和所述制热/冷回路和进行热交换的蓄热/冷回路，其中在所述蓄热/冷回路的循环介质为相变蓄冷材料，其中当所述制热/冷回路进行制热时，在所述蓄热/冷回...

本发明涉及一种车辆助力制动系统及包括其的汽车。所述制动系统包括致动机构和主集成控制系统，主集成控制系统包括电控模块和用于控制车辆轮边制动器的制动执行子系统，电控模块和制动执行子系统通信连接，致动机构与制动执行子系统整体断开，制动系统包括...

本发明公开了一种混合动力汽车电驱变速箱离合器力矩吻点的自适应定位控制方法，包括：检测自适应定位控制的使能条件；当所述使能条件得到满足时，控制电机稳定工作在特定的转速下，设定离合器吻点的传递扭矩为扭矩限值，控制使离合器摩擦片靠近，电机转速...

本发明提出了用于测量悬架动态运动学特性的系统，所述系统包括至少一个车辆矢量位置测量装置、车辆侧倾俯仰测量装置、至少一个轮胎侧偏角测量装置、三轴向陀螺仪测量装置、方向盘转角测量装置、动态外倾角测量装置和数据采集及处理装置。本发明所公开的用...

本发明涉及汽车电子技术，特别涉及在汽车行驶中实现电量动态平衡的方法以及基于该方法的汽车电子控制器。按照本发明实施例的实现汽车电量动态平衡的方法包括下列步骤：获取所述蓄电池的荷电状态；以及如果所述荷电状态低于预警阈值，则使所述汽车发电机向...

本发明涉及一种车用单向离合器动力耦合传动控制装置，其包括与动力源相连的输入轴、变速机构和同步器总成，它还包括单向离合器，并且所述变速机构是AMT变速器，所述单向离合器被设置成用于连接所述输入轴和所述AMT变速器中的一挡主动齿轮，并且在所...

本发明提供一种模式切换方法、系统以及混合动力车。该方法包括：计算续驶里程；当所述续驶里程小于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换为经济模式；当所述续驶里程大于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换至普通模式。利用本发明，可以对...

本发明提供一种发动机料架，其属于置物料架技术领域。该发动机料架包括基座和若干立柱，并且还包括：设置在所述基座上的多条横梁和多条纵梁、设置在所述横梁上的支撑块、以及设置在所述纵梁上的销轴座；其中，所述横梁和所述纵梁可调节地固定在所述基座上...

本发明提出了控制发动机自动停启的方法，所述方法包括：基于停启允许范围判断当前是否适合发动机自动停机；如果判断结果为“适合停机”，则允许发动机自动停机，而如果判断结果为“不适合停机”，则禁止发动机自动停机。本发明所公开的控制发动机自动停启...

本发明提供一种车载摄像头动态车辅线标定方法，包括：获取车辆测试相关数据并将所述车辆测试相关数据和车载摄像头的镜头视野数据进行数据模拟；铺设雷达图及确定基准点；利用所述雷达图和所述基准点标示方向盘转角为0°时的倒车轨迹；利用所述雷达图和所...

本申请提供了一种新能源汽车混合动力系统进行干涉扭矩控制的方法，包括：干涉扭矩传递方式；干涉扭矩需求的响应急迫性识别；以及根据干涉扭矩需求控制电机和/或发动机协调实现干涉扭矩需求。本申请还提供了一种新能源汽车混合动力系统控制电机和发动机合...

本发明涉及混合动力汽车电子节气门休眠功能控制装置以及混合动力汽车电子节气门休眠功能控制方法。本发明的混合动力汽车电子节气门的休眠功能控制装置（100）用于根据来自发动机转速传感器的信号以及混动控制单元的信号来控制是否开启电子节气门的休眠...

本发明提出了用于检测发动机早燃的系统及方法，所述方法包括下列步骤：检测发动机气缸内的离子电流信号；计算和标定早燃离子电流判断阈值，并计算离子电流积分信号，以及基于所述离子电流积分信号判断当前燃烧循环是否发生早燃，以便能够基于判断结果调整...

本发明涉及一种基于双模式均质压燃内燃机的混合动力系统，其包括：动力装置、传动装置、离合装置、逆变控制装置、动力电池单元和混合动力控制单元。本发明还涉及基于上述混合动力系统实现的混合动力控制方法以及汽车。本发明具有技术扩展性好、沿用性强、...

本发明公开了一种道路阻力判别方法，包括：确定当前的实际驱动力；确定标准工况下的驱动力；以及根据当前的实际驱动力与标准工况下的驱动力，判断当前的道路阻力状况。本发明还提供了一种用于道路阻力判别的设备。在一个实施例中，本发明提出的方法和设备...

本发明公开门部件开关试验装置及方法。试验装置包括驱动部件，其具有第一驱动部及第二驱动部，第一驱动部与第二驱动部之间限定自由空间；及从动部件，其与驱动部件同轴地安装，且从动部件具有从动部，从动部安装于自由空间中。其中，当在从动部与第一驱动...

本发明公开一种用于手动挡车辆的发动机重启控制系统和方法。该系统包括信息采集子系统，起动机控制器，起动机，其中，信息采集子系统包括钥匙位置开关、空挡开关、离合踏板底位开关和整车网络，起动机控制器被配置为：当判定发动机发生憋熄火，并且判定空...